木曜日の夕方から埼玉に向けて出発し、昨日の夜までの約2日間埼玉店に行ってきましたよ

ジィジと共にオーディオインストール

何せ癖の強いジィジと共にですからねぇ～疲れました

怒られますね

まずはスーパーロングのお車から

外見とは裏腹に実はキャンピングカー

特注のウーファーBOXが収まる先は、ベットした

ピッタリと入りましたとさ

箱の大きさを確認した所から作業です

上の画像でもわかるように床張りされているお車だったので配線の取り回しがね…

一部露出してウーファーの配線をしないといけないと思っていましたが、パワスラ付のお車だったのと家具が左側にあったので…

配線を隠すことにしましたとさ

やっぱり見えないのが一番だもんね

セカンドテーブルが設置されていたのでその上にアンプを設置

バッテリーからの電源は、まぁ普通なのですがカレントセンサーを通してない電源配線があったのでお節介な僕は

コレね↑

まぁ何の配線なのかは調べても無いんですけどね僕らしい

アンプまでのバッ直の配線接続時にカレントセンサーを通して接続し直ししておきましたとさ

行儀よく三本の配線が並んでおりますねコレで良し

で、スピーカーは、もともとグラデンRC165が取り付けされていたのでスピーカーはそのまま

色々とありましたが、ジィジに最終調整してもらって終了色々は後から書きますね

お次は、プリウスαにインストールです

プリウスαももともとグラデンが装着されておりましたが、僕のアクアと同じダイコックのスピーカーに交換しました

スピーカー交換は簡単かと思われましたが、ダイコックはグラデンよりデカイ

と言うよりもグラデンはフレームガ小さい

プリウスα用のバーチのバッフルボードは、無いのでアルパインのバッフルボードなんですけど…

アルパインのバッフルボードはアルパインのスピーカー用に作られているらしいだから穴が小さいんだってさ

グラデンRC165は少し小さめの設計なのでハイエースには、アルパインのバッフルボードで取り付けできていたらしいです

まぁアルパインさんの考えだから、そりゃ自社製品が売れるように設計するのは当然ですね

で、バッフルボードをダイコック用に改造

45度のトリマーで角を落として防水加工して取り付け

当然、コンデンサーも純正のまま取り付けせずにフィルムコンデンサーの3.3μF（マイクロファラッド）に交換済

ちなみに純正は電解コンデンサの4.7μF（マイクロファラッド）なんですけどね

どう違うのかは、コチラのブログを読んでね　⇒　ジィジはやっぱり意地悪…。2018/5/5

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.7μF（マイクロファラッド）にした理由2018/5/11

大切な事なのでしっかりと上の2個のブログは読んで下さいね

ウーファーBOXは、僕が使用していた忖度仕様のフルバーチ10インチウーファーBOXね

ジィジの今までの知識の結晶がこのファンネルポートなのかな

でもやっぱりスゴイからね

プリウスαの屋根がすんごいことになってました

「そんな低音要らない」って人も多いけど、別に誇張して低音を出している訳じゃなくCDに入っている音が出てきているだけなんで

邦楽ならあまり低音入ってないので屋根はすんごい事になりませんのでご安心を

バッ直のヒューズもこんな感じに取り付けして

モスコニ130.4（定格出力130W×4ｃｈ）を助手席下に設置

調整も終了して、完成ね

何が色々あったかと言いますと、ハイエースのナビはKENWOOD彩速ナビでは無く

プリウスαは、KENWOOD彩速ナビ

土曜日にハイエースの引き取りに来店された時には、プリウスαの音出しは完了しておりましてね…

ハイエースの音を聴いて満足してみえるお客様にジィジは、KENWOOD彩速ナビの音を聴かせる訳ですよ

なんせ癖が強いから

お客様がお持ちになられたCDをプリウスαで

先程のハイエースで聴いた音では無い訳です

そうです

KENWOOD彩速ナビの方が、歴然に音が良いの

お客様もこれにはビックリ

「ブログに「彩速ナビは音が良い」ってよく書いてあるけど、ここまでの違いがあるんですね」

と肩を落とされた訳です

皆さん、少し良いくらいにしか思ってみえないかも知れませんが、少しくらいでココまで書くわけ無いじゃないですか

ホントに歴然に違います

低音・中音・高音とどれを取っても新鮮さ・音圧・音数ともに軍配が上がりますからね

こちらのお客様が取り付けしていたメーカーさんもそりゃ有名メーカーのナビです

今一番人気のメーカーじゃないですかねヒントだけ書いておきます

オーナーさんナビ交換が視野に入ったみたいですよ

ジィジは初対面でも言葉をオブラートに包まないですからねこっちがヒヤヒヤします

でもオーナーさんは、「はっきりと音の違いがわかったし、はっきり言ってもらえた方が良い」と寛大な心で迎え入れてくれました

最後は、オーナーさんの希望でオーナーさんとジィジと僕と3人で記念撮影しましたとさパチリ

オーディオでお困りの方は、是非ともジィジのインストールを視野に入れて下さいまし

安くて良く鳴るオーディオなら、ジィジにお願いしましょ

癖は強いけど、ちゃんと鳴らしてくれますから

では、また

名古屋店より　かみむら

こんにちは

オサキです

今週末に開催の

【神奈川キャンピングカーフェア】に出展致します

https://jrva-event.com/event/kanagawa/

4月20（土）・21（日）

10：00～17：00　雨天決行

川崎競馬場

ユーアイビークルからは

乗り心地の良いハイエース「コンフォートエディション」

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」の２台を展示

コンフォートエディションは今１番人気

人気の理由はもちろん価格

乗り心地改善パーツが全て標準装備でこの価格

http://www.ui-vehicle.com/html/page282.html

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」は、キャプテンシートを搭載し現地までゆったり心地よく移動できる１台

現地に到着したら全力で遊んじゃいましょう

http://www.ui-vehicle.com/html/page123.html

そんな素敵な大人気2車種を展示しております

お見積り、商談大歓迎です

お気軽にお申し付けください

皆様のご来場お待ちしております

今日は、タイヤでいつもお世話になっておりますオールドギアさんから新しく発売されましたタイヤを少しご紹介いたします

LT規格、C規格に適合したホワイトレタータイヤになります。

16インチ・17インチ・18インチとハイエース・NV350などに車検対応で使用できるタイヤになります

注目ポイントは、18インチC規格のホワイトレターが出た

という所ですね

オールエンカウンターと呼ぶみたいです

製造はナンカンタイヤですので、まったく知らなしメーカーでもないですし、低価格ですのでオススメです

18インチが最初の画像になります取付画像はこちら

続けて16インチがこちら

タイヤ交換の際は一度検討してみてください

次に案内するのが、大阪店ではよく行っている作業でセカンドシート上部追加スピーカーです

carrozzeriaの10CMスピーカーで案内をしておりましたが、新しくロックフォードも取付してみました

荷室の純正スピーカーはカットしてますので鳴りません

価格も変わらずですので、個人的には、ロックフォード押しでいこうかと思っています

ただ、ロックフォードという名前が好きなだけですが

よろしくお願いいたします

ユーアイ大阪店　谷口でした

昨日は、埼玉店でインストールしたオーディオの事を書きましたが、それだけの作業でもないわけで…

スーパーロングハイルーフのお客様

先週、埼玉店に行くよってブログを書いたら、トーションバー交換の相談に来店してもらえたんです

「これくらいローダウンしてあるけどどうなのどれくらいのトーションバーが良いんですかね」

という感じのご相談でした

お車は、ご覧の通りの大きなボディ

ローダウン量も2インチくらいでもフロントはリアよりももう少し落ちている感じでした

エンジンはガソリン車通常ならガソリン車でも27.5Φってな感じなのですが、悩んだのはリアのリーフがワゴンリーフに交換されていたって事

ショックは当社のコンフォートショック（８段階）が入っていたので減衰力的には大丈夫なのですが、リアがワゴンリーフなのでフロントとリアの相性がね

お客様もそれほどまでに乗り心地を硬くしたくないような事を言ってみえましたし…

しかし、僕は心を鬼にして

誘惑にも負けず

迷いにも負けず

僕の思うがままの27.5Φで交換させてもらいました

純正が26530（25.1Φ）が取り付けされていたので

25.1Φ　⇒　27.5Φ　44％UP

でございます

4WDだと長さの関係で2WDと全く違う数値が出るからトーションバー交換って難しいですよねぇ

だから、逆に面白いんですけどねぇ～

作業後に試走してもらった後の感想はと言うと…

「全然硬い感じはしないもっと硬くなるんだと思っていましためちゃ乗りやすいですブログにもっと早く交換した方が良かった…と言われるって書かれてましたが、本当なんですね」

という感じでした

ワゴンリーフが入っている車だったので少し心配だったんですけど結果良かったです

まぁねぇ～僕の立ち位置的にどうしても金銭が動きますから疑う人がいるのが当然ですが、ローダウンしてあってトーションバー交換して無いなんて

ナンセンス

トーションバーを太くしたら、乗り心地が硬くなるそんな事ありません※ローダウン車両やキャンピングカーで架装された車両ね

もう道路の段差の前でブレーキを踏む走行とはおさらばです

きっと快適ドライブできる足廻りになりまっせ考えてみてください

ご相談にものりますのでお気軽にお問い合わせ下さいまし

もう2019年ですよローダウンと同時にトーションバー交換って時代が早くくるように布教活動がんばります

さて、今日も気づけば18時を回っておりますね

明日は、第3火曜日ということで店舗は休みとなっておりますので2連休となっております

ご迷惑お掛けしますが何卒宜しくお願いします。

今日は、なんとブログが本社と大阪店と僕で3個もUPされております

全部チェックして下さいね

では、また

名古屋店より　かみむら

こんにちは

オサキです

ゴールデンウィークのお休みについて

本社

4/28（日）～5/6（月）までお休みとなります。

お問合せ、電話対応、お見積り、出荷業務等全てにおいて対応できません。

5/7（火）より通常営業となります。

各支店（大阪・名古屋・埼玉）

5/1（水）～5/6（月）までお休みとなります。

電話対応、作業等全てにおいて対応できません。

5/7（火）より通常営業となります。

※5/8（水）は定休日となります。

期間中は皆様にご不便ご迷惑をおかけいたしますが、
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

お出かけの前に愛車のオイル交換はいかがですか

イベント情報です

4月20（土）・21（日）

【神奈川キャンピングカーフェア】

10：00～17：00　雨天決行

川崎競馬場

https://jrva-event.com/event/kanagawa/

「コンフォートエディション」

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」の２台を展示

コンフォートエディションは今１番人気

人気の理由はもちろん価格

乗り心地改善パーツが全て標準装備でこの価格

http://www.ui-vehicle.com/html/page282.html

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」は、キャプテンシートを搭載し現地までゆったり心地よく移動できる１台

現地に到着したら全力で遊んじゃいましょう

http://www.ui-vehicle.com/html/page123.html

５月11（土）・12（日）

【広島キャンピングカーフェア】

10：00～17：00

広島市中小企業会館総合展示場

https://jrva-event.com/event/hiroshima/

こちらの展示車両も

「コンフォートエディション」

ワゴンGL「RXパッケージ」の2台展示となります

５月11（土）・12（日）

【エリアハイエース　第6回スプリングフェスタ】

10：00～18：00

エリアハイエース（滋賀県守山市播磨田町1025）

https://area-hiace.jp/

詳細はエリアハイエース様ブログにてチェック

https://area-hiace.jp/webmag/topnews/20801.html

オリジナルパーツを

イベント価格にて販売ですよ

この機会に是非お買い求めください

展示車両は

6インチリフトアップの「トレックエース」

迫力の上げスタイル

ワイルドな外見＆機能満載の車内

大人気スライドフロア、マルチウェイベッドキット、ロッドホルダー等

オリジナルパーツ満載

是非実際にご覧ください

どのイベントも沢山のご来場お待ちしております

昨日の事です時刻は19時を過ぎております

珍しく残業です待ち人来ずで待っている状態と申しましょうかその間にブログ書こうと思いましてね…

今日の朝イチのお客様は、松本（長野県）ナンバーのお客様

遠くからご来店ありがとうございます

作業内容は

・トーションバー

・オイル交換＆エレメント交換

・MFA（マイクロファインエアー）

・クーラント添加剤投入

かな

車高はこんな感じ↓

オーナーさんが乗り込んで写っちゃっていたのでトリミングしたら変な感じになっちゃった

車は、2WDディーゼル車

トーションバーの選定は僕に任せるって事だったので…

27.5Φにしましたとさ

25.6Φ（26540）　⇒　27.5Φ　約36％UP

ショックは、まだ純正でしたが、フロントがリアよりもかなり下がっていましたからね

これくらいの方が良いでしょう

初めは硬く感じたとしても…4000ｋｍくらい走行すれば角がとれてマイルドになるはずです

試走をしてもらうと、やはり想像していたような硬さは無い訳で

いつもの感じですね

お次は、ハイエースじゃありません

カムロードキャンピングカー

オイル交換とATF交換です

えらく奥にあるので点滴のような作業でオイルを入れていきます

オイルの重さで入れていくので超アナログですが、オートマを壊さない為の術なので仕方ありません

店長の記憶が正しければ3回目の交換のカムロード豊田ナンバーのお車でしたし、立派なルブラーさんですね

で、次はプリウスα

ハイエースから乗り換えてもルブロス

それくらい入れておきたいオイルって事です

「オイルなんて…」

と僕も以前は思っていたけど、ルブロスを入れてからは、乗った感じと静かさや寿命を考えたら、やっぱり良いんです

じゃなきゃ2ヶ月に1度高速道路を使用してオイル交換なんてする人いないでしょ

そんな人が一人や二人じゃないですからねそれが品質の証明だと思っております

一度入れて下さいまし

と、昨日はそんな感じの昨日でした

で、この残業が嫌いな僕が一体何を待っていたのかと言いますと…

コレですよコレ

TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）です

やっと入ってきたのです

この子を待っていたのです！

ご注文頂いていた方、お待たせいたしました

価格は39800円（税別）

8キロまでの測定OKですし、タイヤの位置も自動で判断してくれます

コレが、一番のウリです

今までのモノは、タイヤ位置の自動検知はついてませんからね

ハイエースのキャンピングカーはもちろんですが、軽のキャンピングカーは架装が多くかなり重量UPしているから、バーストの危険も多いんだってさ

タイヤのトラブルは、ほとんど空気圧が原因らしいです

アメリカでは義務化されていますし、日本もそのうち義務化されるはずです

今のうちにやって安全を確保しましょう

取り付けしたら、また連絡します

では、また

名古屋店より　かみむら

最近、アクセルペダル＆ブレーキペダルのブログ書いておりませんが、作業してまっせ

先日も大量入荷

で、今日も取り付けしました

いつもは指でナンバーを隠しますが、今回はアクセルペダルで隠してみました

特に意味は無いです

作業後のペダルの色が漆黒に見えますが、アルミ色です

画像を見ても運転しやすくなるって言うことは、あまりよくわからないですよねぇ～

で、コチラが少し前に変えたお客様からのLINEの画面のスクショです

という事です

確かに機能性商品って、こういった文にしようとすると難しいんですよねぇ～

しかし、僕はひねくれてますからそんな機能性商品にこだわりたいのです

理由は、ドレスアップって人それぞれの趣味嗜好があるから薦めにくいでしょ

でも機能性商品って、機能が良くなることに嫌悪感を抱く人っていないとまでは言い切りませんが少ないでしょ

文章にしにくいかもしれないけど、嫌いな人が少ない分、売りやすいかなといった安易な考えなのです

でもこんなLINEをもらったり、電話をもらったりすると嬉しい訳で単純なのです

もうすぐゴールデンウィークですし、運転する距離も長くなる人も多いんじゃ無いかな

あと1週間で連休に突入

そんな影響もあり作業もかなり混んでいますが、これくらいの作業であれば待ってもらえるのであれば隙間があるかも知れませんし

在庫もありますのでお問い合わせ下さいまし

アクセルペダル　18500円（税別）　※1型～3型前期　3型後期～現行の2パターンあります

ブレーキペダル　 8000円（税別）

お気軽にご相談下さいまし

お次は、4WD車の手直し作業

他所さんでフロントだけローダウンしたけど、乗り心地が悪いって事で手直し＆ローダウンです

フロントローダウンしてあったのにバンプストップは、ノーマルのままなのでこんなにクッキリと痕がついちゃってます

そりゃ乗り心地悪いですよね

最近は、あまりこのようなケースは少なくなったかったのように思っていたのですが、まだありましたね

バンプは交換して、ローダウンは4WD車では珍しい25ｍｍ（1インチ）のブロックを入れてみました

タイヤが通常よりも少し小さな外径のモノが入っていたので余計に落とさないと格好がつかない事もあっての判断です

リアがかなり下がっている4WD車では、このような事はしませんのでご注意下さいまし

ブロックを入れるだけじゃなく

プロポーショニングバルブを補正キットを入れるまでのローダウンでは無いので調整

違いがわかりますか

オートレベライザー補正キットは入れまして

リバウンドストップの高さもしっかりと調整して作業は完了です

お次は、内装をゴニョゴニョとさせてもらった車です

アシストグリップを取り付けしました

リアスピーカーが取り付けされていたのですが、スピーカー端子が通常の平端子で結線されていたので手直し

まぁ端子のサイズを手直ししなくても音は出るんですけどねぇ～気持ちが悪いので

そんな感じで毎日毎日作業しております

あと、TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）取り付けしました

子供だから我慢ができないみたいです僕

まぁ仕事ですからね仕事あくまで仕事

仕上げは、MFA（マイクロファインエアー）を施しましたとさ

エアゲージでは、260kpaに合わせたのですが、かなりバラツキがあるもんなんですね

走り出すとアクアはFF（フロントエンジン・フロント駆動）なのでフロントのタイヤの方が熱くなる感じですね

まぁ当然ですが

埼玉へ行く時などどれくらい走行したら、空気圧や温度がどれくらい変化するのか大変興味深いです

くどくなってしまうかも知れませんが、今後はどんどんこの情報を発信するので

タイヤ位置自動認識機能付きでミドルレンジのTPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）は、この製品しか無いです※2019/4月現在

定価39800円（税別）

本当ならパッケージされる予定なのですが、まだ未完成の箱が入荷しているので申し訳ありませんが、製品は正規品なのでご安心下さい

ハイエースのキャンパー、特にキャブコンの車などはタイヤの空気管理って、すごく大切なので転ばぬ先の杖ですTPMSご検討下さいまし

軽自動車も架装が重いので皆さんが思っている以上にバーストしているケースがあるんですって

お気軽にご相談下さい

では、また

名古屋店より　かみむら

今日は日曜日

朝から作業しましたよぉ～

先日、トーションバー交換をしてもらった松本（長野県）ナンバーのお車

その時のブログがこちら　⇒　昨日の作業！2019/4/19

4月18日（木）にご来店いただきトーションバー交換作業したお車です

もしやトラブル

と思いましたかまぁそんな感じなのかも知れませんねオーナーさんにとっては…

トーションバー交換作業後に試走に行ってもらい、トーションバーの効果を体感してもらって、いつもの談話

僕の無駄話です

色々な話をして、まだリアスタビやショックは交換されていないお車でしたし、遠くからみえたのであれば当社の乗り心地体感デモカーに乗りますかてな会話になりました

で、試乗してもらうと…

「確かに全然段差での車の”揺れ”の収束が早い全然違うのね」

という話となりますよねトーションバー交換で入力は、適正値に近づいてもノーマルショックの減衰力（揺れを止める力）じゃ少なすぎる

「やっぱりショックっていいなぁ～」と帰路につかれた訳です

で、昨日電話が入ってですね

「やっぱりショックが欲しいです明日元気なら買いにお店に行きます」

とラブコールで、ご来店となった訳ですね

で、電話をもらった時は「お持ち帰りはできるけど作業はできないかもよぉ～」と言っていたのですがちょうど1件作業のキャンセルが入った事もあり作業までさせてもらいました

フロントショックの下部ボルトは、作業後に1G掛けて、トルク管理で締め付けます

これ、0設定って言って大切なことなのよ

フロント10　リア9

で試走に行ってもらいましたが、

「やっぱり全然違うんですねぇ～次はリアスタビをオイル交換に来た時に取り付けします」

と言って帰路につかれましたとさ

毎日のように乗り心地に関する質問や”リアスタビ”の相談があります

まぁ「トヨタさんが付けて無いのに取り付けする意味なんてない」という意見がありますが、僕は完全にコストダウンの結果だと思っております

コレをご覧になって下さい　↓

レクサスRX450のリア周りです

アップすると…

リアスタビライザーですが真ん中に何か付いているでしょ

ちなみにフロントもね

以前もブログに書きましたが、レクサスRX450

これくらいの車格になってくるとただのカタカナの”コ”の字型のスタビじゃありませんぜ

と、言ってもFスポーツと呼ばれているグレードだけなんですけど、リアスタビライザーなのですが電動アクティブスタビライザーたるモノが装備されております

ここでの説明を少ししてみたいと思いますって言ってもどこかのページの抜粋です

電動アクティブスタビライザーは、
コーナーでの旋回時に不安定になりがちな車の挙動を抑え、車両を安定にさせる役割を果たします。

車は旋回時に横加速度（横G）を受けてロール（傾く）するため、非常に不安定な姿勢になります。
これを低減させるため、前・後輪のそれぞれにアクティブスタビライザーを設置、
アクティブスタビライザーは、コンピューター制御によって、ロール剛性配分を最適に制御し、
アクチュエーターでトルクを制御することで車体を水平に保ちます。

コーナリング時の速度、横加速度、荷重、ステアリングの切れ角などを瞬時に検知して、
全車輪に対して最適なトルク配分を行い、スタビライザーの剛性を可変させ、姿勢をコントロール！

これが、レクサスのプレミアムミドルサイズセダン「GS430」の、乗り心地や走行性能を大きく向上させ、
レクサスブランドの技術力の高さを世界に発信するきっかけにもなったようです。※2005年にGS430に世界で初めて装着されました

電動アクティブスタビライザーの効果

世界でも画期的な電動アクティブスタビライザーは、スポーツ走行で無くてもデイリーユースで車を運転する際にもさまざまな効果があります。

コーナーを攻めるようなスポーツ走行以外にも、交差点を曲がる際や旋回時においても、誰が運転しても安定した安心感の高い走行を実現しました。

コーナリング時の姿勢を水平に保つために足回りを必要以上に硬くする必要もなく、乗り心地の向上にも大きく寄与します。
誰もが恩恵を受けられる革新的な技術と言えるでしょう。

・旋回時のロール角が半減し、コーナーをより安全に安定して走行できる
・足回りを強化せず旋回時のロール角が半減し、乗り心地も快適性が増す
・凸凹のある悪路でもアクチュエーターによって走行安定性が増す
・タイヤの性能を最大限に発揮、タイヤの寿命を延ばす

コーナーでロール（車体の傾き）が大きいと、
タイヤの接地面が少なくなって走行が不安定になります。
スポーツ走行ではこの結果、グリップ力を失って、最悪の場合はコースアウトに繋がります。

電動アクティブスタビライザーは、
ロールを抑えてダイヤと路面の接地面を安定確保することで、
タイヤのグリップ性能を最大限に得ることができ、偏摩耗を防ぐ上でも重要な技術です。

また、自然な車両姿勢を保ち、ドライバーの疲れを軽減させるメリットも兼ね備えています。
通常なら車両を大きく傾けながら走行していた曲がり角を、
何ごともなかったかのようにスムーズに旋回し、
ドライバーの揺れや視線の変化を少なくすることができました。


ドライバーに特別なことを感じさせない、させないのが、究極の革新的な制御技術です。
「電動アクティブスタビライザー」は、
コーナリングで姿勢変化の大きな背の高いプレミアムSUVや、高い快適性や乗り心地を求められる高級セダンに搭載される、
高い将来性と可能性を秘めた車体・足回り制御技術です。

との事です他力本願です

でも長々と難しかったでしょ

僕の言葉で簡単に書くなら

電動アクティブスタビライザーとは、スタビライザーの真ん中にモーター（アクチュエータ）が設置されていて、車の情報（傾きなど）を感知して車体を水平に保つって事です簡単

さすがは、800万円くらいする車ですよねぇ～って言ってもスポーツモデルにしか取り付けされていないですが

上記は、電動アクティブスタビライザーの事について書かれておりますが、ハイエースのリアには、スタビライザーすら装備されていないんですよ

リアスタビにデメリットなんかある理由が無いんです

もしあるのであれば、クロカン（クロスカントリー）などの悪路を走るような車なら、取り付けしてあると邪魔

そもそもこんな所をハイエースで走らないでしょ走れませんね

こういった使用をするなら、リアスタビはもちろんフロントスタビはも邪魔になります

物理的に引っかかるから邪魔と言っている訳ではありません

地面を捉える為に左右が違う動きをしたいのにスタビがあることによって追従してしまいますからねタイヤを左右とも接地させたいのに接地しにくくなってしまうので邪魔になるって訳です

よって、一般的な公道を走るハイエースならスタビライザーは必要あるんですよ

フロントもリアも

F1カーだって、ラリーカーだって、リアスタビライザーがついて無い車なんかレースで走ってないですからね

貴方は、どう思いますか

色々と意見はあると思いますが、リアスタビライザーはお客様の反応を見てもマストアイテムだと僕は思いますよ

リアスタビは、やっぱり必要なんですねぇ～ここでタイトルに繋がる訳です

特にキャンピングカーなどの背が高くて架装されてあるような車の効果なんてビックリするくらいですよ

運転の疲労も抑えられますし、車格が2ランクくらい上がります

リアスタビの在庫ありますから、お気軽にご相談下さい

では、また

名古屋店より　かみむら

今日は、車検が2台

僕は車検には行かないので作業です

で、今日の作業はコチラの車↓

ど新車です

天井を降ろして、フェリソニ施工です

ピッチリ貼り込みます

タイヤハウスやクォーターパネル内も貼り込みます

いつもは書いていないかも知れませんが、スライドドア内にもフェリソニ施工してます

茶色の部分は何もないような気がしますが、ゴム質な物がちゃんとあります

本日のお車は、パワスラ付きの車だったのでこんな感じですが、パワスラ無しの車は茶色の部分もしっかりスポンジ室の防音材が貼り付けされておりますよん

エンジン周りの画像はありませんが、施工しております

フェリソニの次は、ベット取り付け

で、これまた画像がありませんがリアスタビ

リアスタビの補足は昨日のブログを読んで良いねしてね　⇒　やっぱり必要なんですねぇ～♪ リアスタビ

あと～話題のアクセルペダル＆ブレーキペダル

で、今回はフットレストバーも取り付け

いつ見ても綺麗な切削面

このような所を見ていただけるのであれば、18,500円（税別）ですが、安く思えてくるはずなんです…

はずですよ…

はず

で、コチラのお客様から帰られた後に電話があり感謝のお言葉をもらいました

「リアスタビってこんなにも違うんだねぇ～今日風が吹いてないと思ったら、高速道路の吹き流しが真横を向いていたからビックリしたそれくらい横風の影響を受けづらくなったんだねあと、このペダルアルミだから滑ると思っていたけどやたら吸い付くで、それよりも何よりもフットレストバーが調子良いすごく楽」

だってさ

フットレストバーは、バーだから足が置きづらいような気がしますが、バーだからいいんですよねぇ～

面で捉える方が良いですが、個人の好みがありますし、何しろ脚の長さは人それぞれ違いますからね

バーだったら角度が変われば、足が置けますからね

やっぱり理にかなっている商品なんですね

こういったお客様の声があるからオススメできるんですよん

別にネオプロト（ペダル）の商品なんて売らなくても社長に怒られる訳じゃありませんからね

売っても褒められる訳でも無いし

サラリーマンですから

もう少し書きたいですが、時間が定時を過ぎているので帰ります

では、また

名古屋店より　かみむら

今日もデスクに座ってパソコンを触りだしたのは18時

ホントに誰か入ってきてくれないのだろうか

条件良くします誰か入ってきてお願い

って、こんな事ばかり書いていたら入ってこないよねぇ～難しい事はさせないから大丈夫車が好きなら楽しい職場だと思うので未経験者でも大歓迎です

気になる人は、電話して

さて、タイトルにあるように明日は定休日なのでブログを書かないとね定休日前のお決まりかなあまり覚えていないけど

今日は朝イチから京都ナンバーのお車がご来店

40ｍｍのブロックしか入っていないんですけど、トヨタさんに「寸法的には80ｍｍくらい落ちているよ」と言われたみたいで

まぁ確かに2.5インチ（約62.5ｍｍ）くらいは落ちていました

経年劣化ってヤツですね仕方ありません。

電話では

・社外ショックからコンフォートショック交換

・トーションバー交換

・レデューサー取り付け

くらいだったのですが、お客さんの車の足廻りチェックの為に試走させてもらって話をしていたりしたら…

・上記のメニュープラス

・リーフ交換（コンンフォートリーフTYPE1　⇒　オプティマリーフL）

・オイル交換

・アジャスタブルスタビライザーリンク交換

・ワイパー＆ハイマウントストップランプ交換

と追加となりました

昼過ぎには、他の予約が入っていたのでそれまでに終わらせるべく全スタッフで対応って言っても3人なんですけどね

リーフを替えるのでまず始めにリーフ交換（ブロックはそのまま）してリアの車高を確かめてみて、フロントの車高を考えてトーションバーを選定しましたとさ

太さは、僕にお任せでしたから26.9Φにしましたとさ

25.1Φ（26530）　⇒　26.9Φ　32％UPね

リーフを交換した理由は、たんに経年劣化というだけでは無いんです

コンフォートリーフのタイプ１は、確かに一般道での乗り心地には長けていると思います

ただね何かを得れば何かを必ず失ってしまうんですよ

一般道で乗り心地が良い反面高速道路では不安定になってしまうんです

自分の用途を考えてリーフの選定も大切なんです

ヘビーロワード車でリーフをオプティマリーフやコンフォートショックにしたって50ｋｍ/ｈくらいで綺麗な道を走行するなら良いですが、高速道路なんてバンプタッチの回数が増えて不快になるだけです

TPOに合わせたパーツ選びって大切ですよん

今回のお客様は主に高速道路しか乗らないって事だったのでコンフォートショックTYPE1よりもしっかりとしたのり味になるオプティマリーフLにしましたとさ

硬くなるじゃなくコシがあって靭やかと受け取って下さい

仮に

仮に硬くなったとしてもそれを封じ込めるだけの減衰力があれば大丈夫

要はコンフォートショックを入れたので安心して下さいって事です

たまには営業っぽいことも書かないと怒られますからね

作業後に試走してもらうと名古屋店から出る段差で

「もう違う」

って言ってみえましたよ

「そんな馬鹿な」

という人もいると思います結局は、僕はお客様からお金を受け取る立場ですからね

でも理由がすぐにわかりました

お客様が特に不満を持ってみえたのがフロント

そのフロントのショックのシャフトを観察してみると

フロントよ

シャフトのアッパーの極々までストロークしています

まぁココまでストロークしていて底突きしていないなら良いのですが、ショックの頭のリテーナープレートを見てみると

こんなに変形しておりました

通常のリテーナープレートと比べてみると

ショックが底突きしちゃっているから、ゴムブッシュが衝撃を少しだけは吸収してくれますからね

その分だけ突かれて、これだけ変形してしまったんだよなぁ～

当社は、ヘビーロワードをオススメしていないのにショックにショートストロークを用意しているのは、こういった事をなくしたいからなんです

せっかくの当社のショックが、ストローク不足や底突きで機能を十二分に発揮できなかったら、買った人も残念でしょ

だから、コストかけてでも

・ノーマルストローク

・ショートストローク

があるんだよ

自分の仕様・用途を理解してちゃんとしたショップで相談して下さい

僕は他のメーカーさんの物でも良いものなら何でも付けますよそれだけはわかって下さいね

そうそう

あと、こちらのお客様エンジンを掛けた時に

「あれエンジン静かになったオイルで」

とビックリしてみえました

「エンジンオイルなんて」

と思いがちですが、効果あるから売れているんです

僕もW社の1L2400円するオイルから変えましたが、良いのはわかるのですが3000ｋｍ未満でタレるオイルは嫌なんでね

ルブロスオイルは、常連さんに「そう言えばオイル交換してから随分経っているね」って聞くと

「あっ忘れてた8千キロ以上乗ってしまっている」

と慌てる人もいるくらい聞かれないと気づかないくらいタレないですもんしかしその人は以前、「走らなくなったから交換して」って言うような人がですよ

一度お試しあれ

あとは、少し前に紹介したトーションバーを交換したお客様

今回は、コンフォートショックを取り付けさせてもらいましたとさ

もう7時を過ぎているので慌ててます

凄く慌ててます

TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）の経過報告です

今日の朝イチの状態です外気温は19度でした

会社まで到着する頃には

こんな感じまで変化します

空気圧は、それほどまでに変化していませんが、温度はかなり上がりますね

ハイエースのタイヤともなれば空気量も増えますから、空気圧どうなるんだろ

やっぱりこれから時代は、TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）マストアイテムですね

では、また

名古屋店より　かみむら

こんにちは

オサキです

【ゴールデンウィークのお休みについて】

本社

4/28（日）～5/6（月）までお休みとなります。

お問合せ、電話対応、お見積り、出荷業務等全てにおいて対応できません。

5/7（火）より通常営業となります。

各支店（大阪・名古屋・埼玉）

5/1（水）～5/6（月）までお休みとなります。

電話対応、作業等全てにおいて対応できません。

5/7（火）より通常営業となります。

※5/8（水）は定休日となります。

期間中は皆様にご不便ご迷惑をおかけいたしますが、
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

イベント情報です

５月11（土）・12（日）

【広島キャンピングカーフェア】

10：00～17：00

広島市中小企業会館総合展示場

https://jrva-event.com/event/hiroshima/

「コンフォートエディション」

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」の２台を展示

コンフォートエディションは今１番人気

人気の理由はもちろん価格

乗り心地改善パーツが全て標準装備でこの価格

http://www.ui-vehicle.com/html/page282.html

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」は、キャプテンシートを搭載し現地までゆったり心地よく移動できる１台

現地に到着したら全力で遊んじゃいましょう

http://www.ui-vehicle.com/html/page123.html

沢山のご来場お待ちしております

ゴールデンウィーク中

事故や怪我の無いようお過ごしください！

各店舗は5月1日よりお休みです

4月27,28,29,30日は作業が込み合う為

事前にTEL連絡、予約をお願い致します。

毎日、気がつけば18時過ぎている

ブログ更新できていませんねすみません

僕、ひねくれ者なのであまり忙しいアピールはしたくないんです忙しくてもサラッとブログを更新していきたいと思っているんですけどね

今回ばかりは

すみません

色々と作業してまっせ

フェリソニ施工して、

スライドフロア施工して、

ナビ取り付けして、リアスタビ取り付けして

明日は、セキュリティ屋さんがセキュリティを取り付けしてくれるので納車できます

この車の作業が順調に進んだので今日比較的時間に余裕ができましてパソコンに向かっております

って言っても今この時で18時ちょうどなんですけどね

で、今日の作業がこの車

4型S-GLの2WD車

お仕事車なのでかなりリアに荷物を載せてみえます

どうにもローダウンブロック寸法以上にリアが下がりすぎてしまうし、乗り心地が悪いって事

この車高で30ｍｍのローダウンブロックですからね

で、リアに”増しリーフ”を入れてリアを上げたいって事でしたが、それよりもヘルパーリーフを逆付けにしようって事で作業させていただきましたとさ

今まで”なで肩”のような角度で取り付けされていたヘルパーリーフが”イカリ肩”のような角度になり

積載してもがっちりキャッチしてくれるって訳

2型～3型までは、”なで肩”ヘルパーリーフ（乗り心地改善ヘルパーリーフ）にして、乗り心地を良くしていたけど、

4型になって”乗り心地”が良くなったら、良くなったでこういったお仕事仕様や高速移動が多い人にとっては、頼りないリーフになってしまっているんですよねぇ～

何かを得れば必ず何かを失う訳ですよねぇ～難しいなぁ～

「コレを取り付け（交換）すれば乗り心地が良くなる」

なんて商品がありますが、やはり条件ってあるんですよねぇ～

オプティマリーフだって、交換すれば乗り心地良くなりますが、あくまでも2インチ程度のローダウン車までそれ以上のローダウン車に取り付けしても舗装のキレイな道路では良いでしょうが、底突きの回数が増えてしまって必ずしも良くなるなんて言い切れませんからね

だから、ルブロスの社長のハイエースは、当社のコンフォートエディションで、足廻りがリーフまで一式含まれたコンプリートカーなのですが、あえてリーフは純正の今回パターンの加工をしてあります

ルブロスの社長の感想は、乗り心地良いまぁハイエースを買う気になられたのもうちのお客様の車でジィジ（堀間さん）の所に遊びに行く時に「ハイエースってこんなに乗り心地良くなるもんなんですかコレほどまでなるのならハイエース買おう」と思っていただけたんですよジィジは、滅多に褒めませんが、ウチのショックだけは絶賛してくれますからね

リーフを替えるのが全てでは無いのです

その人、その人に合った勉強の仕方があるようにちゃんとハイエースの種類（ワイド・ナロー・2WD・4WD・積載量・架装・好みなど）によって、選定が変化します

それって難しいけど、その選定の為に僕はこうやってブログを書いていると自分では思っているので相談して下さいな

まぁルブロスの話も出た所でこんな物が届きました

今現在、店舗だけで販売している試作オイルのVer2

試作の試作です

なぜこんな物が出来たのかと言いますと…

ルブロスの社長にハイエースを納車させてもらって、しばらくしてから名古屋店に納品にみえた時の会話です

ルブロス社長　「ユーアイさんのDL-１試作オイル、めちゃくちゃ良いですね」

僕　「ん」

ルブロス社長　「DL-１試作を実際にハイエースに入れて乗った事がなかったから…」

僕　「そういう事ですねなんか面白いですね」

そんな会話の後に、「これだけ良いとわかったんですが、もっと良いオイルを作ってみたくなりまして…」とこの試作オイルの試作の誕生のきっかけになった訳です

なんだか面白いでしょ

ゴールデンウィーク明けから、油温計の取り付けされているお客様の実際のお車に入れて試してもらいます

どうなるのかなぁ～楽しみです

あと、相変わらず売れていますよ

アクセルペダル＆ブレーキペダルこれ予約分です

先日もフットレストバーセットで取り付けさせてもらいまして

また在庫が潤いました

売れる商品には訳がある

取り付けしたら、きっとその訳は理解できるはずです気になる人は是非とも相談下さいまし

こんな展示物も作ってみたので店舗に来たら見て下さいまし

明日から本社は休みに入ります

店舗は4/30（火）まで営業しておりますので宜しくお願いします

では、また

名古屋店より　かみむら

ゴールデンウィークに突入し、高速道路では渋滞がアチラコチラで発生しておりますね

事故も多発しているようですが、皆さん安全運転でご安全に

さて、僕もあと2日で長期休暇に突入するので気を引き締めるべくブログ更新していくとします

皆さんお出かけされているんでしょうねぇ～ご予約のお客様などやお買い物の方はご来店されますが、とにかく電話が無い

全く無いわけじゃありませんが、いつもに比べたらほとんど無いに等しいくらい

だからブログ書けてますわ

さて今日は、朝イチからオイル交換長野県からお越し下さいました。

上抜き君が2個あるってことは、オイル交換とATF交換です

6AT車にはATFチョイ替えの施工はできませんが、4AT車にはもっとも効果があるメニューなので是非ともご相談下さいまし

お次は、静岡ナンバーのお車

荷室にバイクを常時積んでみえるので50ｍｍ（2インチ）のローダウンブロックなのに3インチくらい落ちているような感じ

昨日のブログに書いた事が今日のお車にもいえる事なんです

では、作業開始です

おもいっきりヘルパーリーフが「へ」の字になってるでしょ

これを外して加工すると…

行儀悪いでですが、倒れてしまうので足で固定しておりますすみません

上が4型S-GL・2WDのヘルパーリーフで、物は同じですが加工して反対向けて従来型のヘルパーのゴムブッシュを取り付けした物が下です

「へ」の字じゃ無くなっているでしょ

わかりやすいように並べてみるとこんな感じ↓

随分と角度に変化が出たと思います

「そんなに変わらないじゃん」と思った人も多いかも知れませんが、この違いが大きな違いになるので大切なんです

こんな加工をしている業者やショップは無いと思います

当然その他のショップがしていないからやらないという選択肢もあると思います。

しかし、300ｋｇ以上積載して高速道路で不安定になった車をどう手直しするんですかと逆に問いたいかな

僕、性格悪いですね

まぁ加工を否定されるのであれば、

・DX用の2WD純正リーフ

・バンの4WDリーフ

に交換ってのも有りだとは思います

そうすることによって、高速道路や横風がきつい時などの安定感は、ある程度は改善されると思います

そこから先はリアスタビの出番ですよ

作業後は、こんな感じになりました↓

まだ1G掛けていないのでしっかりと保持してくれるはずです

こう並べて見ると随分と印象が違うでしょ

この僅かかも知れない違いが、大きな差になってくるんです

僕は、バンリーフがそれほどまでに乗り心地が悪いリーフだなんて思っていません

ただ、しっかりと機能するショックアブソーバーを入れた時の話ですけどね

昨日もお客様でショックは変わっているんだよねぇ～という話から、ご自身のお車のリアショックの状態を見てもらうと

「この状態だとストロークしないね」

とご自身で判断してみえましたハイエース用でもそんな状態なショックがあるのも事実なんです

ショック選びは慎重に

話の脱線が過ぎますね

リーフを改造したら約20ｍｍリアの車高が上がったのでトーションバーの選定をしてトーションバーとフロントスタビ交換しましたとさ

最後にプロポーショニングバルブ補正キットとオートレベライザー補正キットを取り付けして

ダンボールを使った超アナログなライトの光軸調整をして

これで入庫時とほぼ同じ光軸になったはず

はず

しないよりは、良しとしておいて下さいまし

で、お次はオイル交換

油温計付きの車と言えば試作オイルの試作

昨日、電話したら我慢できないオーナーさんだから、昨日の電話で今日来ちゃいます

裏返せば、それほどルブロス信者って事です

今日作業したお車は、2.8DTでございます

これでブイブイと走って、どれくらい油温が変化、またアクセルを踏んで無い時の油温の下がり方とか観察してもらって製品になる訳なんです

ただ単に机上の空論で製作してもらっているわけではない事をご理解して頂ければ嬉しいですね

お次は、少し前に作業させてもらった車

前後のショックを取り外しして、近くのコイン洗車場に行き、ジェットでタイヤハウスをキレイにしまして

タメさんが初めて、前後ショックなしの車を運転したみたいで喜んでました

一度やってみると面白いですよアトラクションみたいです

ノイズレデューサーを施工

これで足元引き締まりましたとさ

綺麗に塗った後は、コンフォートショックを取り付けて完成

黒色にオレンジ色が映えて見えます

お次もショック

先日、トーションバーを交換させてもらったお車ですが、早速ショック交換となりましたとさ

純正ショックの減衰力の無さがね

やっぱりこうなってしまいます

さて残り2日頑張ってゴールデンウィークを迎えれるように頑張ろうっと

では、また

名古屋店より　かみむら

皆さんには全く関係ない話ですが、今日はとことん体調が悪い

なので今日のブログは、あっさりです

本日の作業は、金沢ナンバー（石川県）の車

体調が悪いので季節柄も無くウインドブレーカーを着てますね

何の作業かと言いますと…

・ブレーキパット交換

・トーションバー交換

・レデューサー取り付け（3.0DT）

・サードアシストグリップ取り付け

・MFA（マイクロファインエアー）施工

です

23.0Φ（26550）　⇒　24.9Φ　37％UP　です。

アシストグリップの画像は撮り忘れていますけど…レデューサーはこんな感じ↓

今頃、帰宅されてどんな感じなのかな

きっと満足してくれているに違いない

って、ブログを書いていたらメールがありました

レデューサーで加速が良くなって気持ち良い！トーションバーはガッシリとなって安定感が出た自分好みのハイエースになってさらに楽しくなりそうです！

との事でした良かった良かった

リアスタビライザーは、すでに取り付けされていたので次は、ショックアブソーバーの交換お待ちしておりますね（笑）

お次はオイル

試作オイルの試作です

このハイエース以外でもアルファ・ロメオ　ジュリエッタにお乗りのWさま

レデューサーを当社に紹介してくれて、オイル関係には、シビアな方ですから是非ともと試してもらいます

感想が楽しみです

今日は、これくらいでご勘弁を

明日までに体調を治すようにがんばります

では、また

名古屋店より　かみむら

今日で平成最後の営業を終わります

明日からの1日～6日の6日間の長期休暇を取らせてもらいます

ご迷惑お掛けしますが何卒ご理解とご協力を宜しくお願いします

5月7日（火）から通常営業となりますが、翌日の8日（水）は定休日となりますのでご了承ください

さて、長い休みが明ければ元号が”令和”となっておりますので当社も何かをあやかろうと思いまして

吉村店長が依頼して作ってくれました

毎年恒例のフェリソニキャンペーンです

いつも暑くなる前のこの時期なのですが、当社の施工日の確保やフェリソニさんの納期などで7月になっても終わってないケースもあるこのキャンペーン

段取りが悪いと言えば悪いのでしょうがそれくらいに売れるという解釈をしてもらえたのなら僕的には嬉しいですね

なぜこの時期に毎年行うかと言いますと…

過去に僕が8月の猛暑にフェリソニ施工を一日2台していたら、熱中症になってしまった事がありまして

「8月のフェリソニ施工は嫌だ」っていうただのワガママから生まれたキャンペーンとなっております

もの凄く勝手な事だとは自覚しておりますが、この機会を是非ともご活用頂ければ嬉しいです

3店舗での対応はもちろんですが、今回はLINEキャンペーンでも10％オフですが対応させてもらいますのでご不明な点があればご連絡下さいまし

今までに何度も書いておりますのでご存知の方が多いと思いますが、どんな物かと言いますと…

簡単に言うと防音・制振・断熱に優れているアイテムですね

防音に優れてしまうと断熱が乏しくなり

断熱に優れてしまうと防音に乏しくなってしまう

ここでも何かを得るものがあれば失ってしまうものがあるんですこの事柄は、必然なんですねぇ～

フェリソニは、ゴムとスポンジの2層構造となっておりますので制振・防音・断熱共にオールマイティーに効果が出る商品です

しかも施工もすでにプレカットされていますから、貼り付けるだけとか敷くだけと、とても簡単なので車の内装をバラすことさえできれば簡単に施工できちゃいます

だから、色々な類似品もありますが、当社ではフェリソニをオススメしているんですよ

今日もスピーカー交換と同時にフェリソニDS-3.5WPとエンジン廻りを施工しました

フェリソニのエンジン廻りは、カーペットの下に敷くだけです

運転席の下には、ECU（コンピューター）や配線があって、貼り付けする事が困難なのでこのような施工方法になってます

　これコンピューターね

暑くなる前に施工して、快適な車にしましょう

価格はこんな感じ↓

現金支払い時は15％オフ

カード支払い時は10％オフ

となっております

キャンペーンは5月7日からですが、お電話お待ちしておりますので何卒この機会に購入検討して下さいまし

では、”令和”に会いましょう

名古屋店より　かみむら

５月11（土）・12（日）

【広島キャンピングカーフェア】

10：00～17：00

広島市中小企業会館総合展示場

https://jrva-event.com/event/hiroshima/

「コンフォートエディション」

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」の２台を展示

コンフォートエディションは今１番人気

人気の理由はもちろん価格

乗り心地改善パーツが全て標準装備でこの価格

http://www.ui-vehicle.com/html/page282.html

ワゴンＧＬ「ＲＸパッケージ」は、キャプテンシートを搭載し現地までゆったり心地よく移動できる１台

現地に到着したら全力で遊んじゃいましょう

http://www.ui-vehicle.com/html/page123.html

沢山のご来場お待ちしております

噂の10連休も終わり、すでに4日経過しようとしておりますが、ブログが更新できていない

さ、作業が

ううううううううう

キリが悪いかなと心を鬼にしてパソコンに向かいだしたのが17：30

しっかりとしたブログにはならないですね誤字脱字はご勘弁を

書くことに意義があるそう信じて書きます

さて、連休明けての作業は、床張り

いきなりヘビーなヤツ入れてきたねぇ～

今月キャンペーンのフェリソニも同時施工なのでまず最初にフェリソニを貼り付けします

貼り付けは”根気”と”センス”が必要です

簡単そうに見えますが、案外難しいものなんですよ誰も褒めてくれないので自分で書いておきます

まぁ誰が貼っているのか　なんてわかりませんけどねぇ～

クォーターパネルを元に戻して、床張りを開始です

まずは下準備の断熱加工をして

床張り作業をしながら、他の作業もしてますからね

オイル交換＆クーラント交換

最近流行りのアクセルペダル＆ブレーキペダル

最近、チョコチョコ売れてきました。フットレストバーね

3Dラバーマットは切り込みを入れないと取り付けが出来ないのですが、切ったらこんな感じです

それほどまでに変じゃないはず…タメさんがカットしてくれました

相変わらず売れているアクセルペダル＆ブレーキペダル

昨日も日曜日の持ち帰りで予約が入った事もあり、在庫が無くなりつつあったので注文しようと思ったら、メーカー在庫がアクセルペダルが4個しかなかったので全部買い占めましたとさいぇ～い

全国発送もしますのでお問い合わせお待ちしております

話は、元に戻ります実は、こちらのお車は大阪ナンバーのお車

LSD（リミテッドスリップデフ）や他店で施工して漏電が酷くてバッテリーがすぐに上がってしまうセキュリティのなどのやり直しなど色々と作業させて頂いているお車なんです

実はもう一個依頼されていた作業がありまして…

TPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）取り付けのご依頼なんですが、ホイール形状が駄目でした

で、今日はTPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）が取り付けできたのですが、タメさんが画像を撮り忘れたんです

みなさんどう思いますか

ありえないと思いませんか

僕は、ありえないと思うんですでも本人は可愛いでしょって目の前で言ってますが放おっておきましょう

それと並行して、足廻りの作業はいつでもやっておりますよ

トーションバー交換やリアスタビライザー取り付けしてまっせぇ～

現在少しバタバタしておりまして予約も少し先になってしまう状況になっておりますが、ご了承下さい

スタッフは随時募集しておりますお気軽にご相談下さい

最後は、ゴールデンウィークに行ったイベントの画像を載せておきます

現行86の水平対向エンジンを4スロ化してあるんだと思う

完全にショーカーですから、乗る時どうするんだろって思うくらい綺麗

現行86が今年のアワード車で赤のインテグラが昨年のアワード車

2台ともにビルダーさんは同じです

若きビルダーさんなんですよすごいですね

プリウスαにベントレーホイール履き

マツダ・アテンザ（北米名マツダ6）にもベントレーホイール

ベントレーホイール流行っているんですかね

シビックにはポルシェホイールがIN

で、時間となりましたので今日はココまで

今日はスライドレールまで取り付けできたので明日は朝から床張り作業しますね

では、また

名古屋店より　かみむら

5月だと言うのに、まぁ暑いこと暑い事

床張り作業をあえて軒下で行っている理由としては、外なら風が吹くと思っているのに昨日、今日と風が無い

まぁ人生ってそんなもんですよねぇ

今日は、床材など地味にベルトサンダーなどで削って作業していたので途中の作業工程の写真はナッシング

オモリが足らないのでいつものようにタイヤを載せておきましたとさ

ホイールを消しているのは、何かの語弊があってはいけないように…という配慮と捉えて頂ければ幸いです

ここまで作業が終われば、後の作業はすぐに行えないので事務作業やブログでも書こうかなと思っております

だた、ネタが無いのでハイエース全く関係ない話をちょっと

これ何かわかりますか

なんとなくはわかってもらえましたか

車高調整付ショックの頭にエアバックが取り付けされております

通常は、車高調で走行し、段差などを回避したい時にだけエアを入れて車高を上げるシステムですね

これなら、エアが抜いている時はリジット（固定）になるので走行の感じは車高調の乗り味です

これなら、エアサスのデメリットであるフワフワした感じが出ないので嬉しいですね

しかも、車検対応で構造変更の必要が無いのでお手軽だし、色々な車高調と組み合わせできるので嬉しい限りです

構造変更が必要ないのは良いのですが、お値段はかなりのモンですね諭吉ちゃんがかなりの人数吹っ飛びます

ロベルタ・リフターシステムっていう似たようなシステムもありましたけど　⇒　ロベルタカップの仕組み

ただ、ラインナップが超高級車しか無いもんだから、一般的に馴染みは少ないのかな

こういうシステムが普及して安価になってこれば、カーライフも楽しくなるんですけどねぇ～しばらくは指を加えて見ているだけになりそうですね

ゆったりブログを書けるのかと思っていたら、もう19時手前でしたのでココで強制終了とします

では、また

名古屋店より　かみむら