今日の朝イチ作業は、昨夜からお預かりした飛騨ナンバーの50周年記念ハイエースの
6速ATチョイ替え作業
4万キロちょっとの走行車でしたが、少し汚れている感じが見受けられました
オイルポンプの先を改造して引っ掛ける事ができるようになったので超便利
何でもっと早くやらなかったんだろう
ATFチョイ替えが終われば同じ車両にレデューサー取付
付属のホースじゃなく純正ホースを使用する方が取付しやすいって最近わかりました
ご自身で取付される方は是非とも参考にして下さい
燃料も高いので燃費改善にどうですか？
お次は、足廻り作業
50ｍｍ（2インチ）ブロックが入ったお車ですが、かなり低いかな
ローフォルムフェンダーが貼り付けられていますけど低いです
作業は
・トーションバー交換 27.5Φ
・リアスタビライザー取付
・フロントスタビ交換
ディーゼル車だったのとすでに当社のコンフォートショックが入っていたので27.5Φにしました
これでもそれほど硬くないと思います
コマ位置も純正位置に合わせておきました
見にくいですが、紫のマーキング位置が合っているでしょ？
ちなみのこの車両はトーションバー交換する前のトーションバーボルト長さ残はこんな感じ↓
これくらいしか残りありません
マーキング位置もローダウンによって若干ズレているのがわかりますよね
まぁそれほどズレる事も無いんですけどね気は心ですから
試走に行ってもらうとニッコリと笑いながら帰ってみえました
良かったです
ショックはご自身で取付されたみたいで試走は減衰力を入庫時のまま乗ってもらいましたが、PITからの出し入れ時に減衰力が足らないと思ったので調整させてもらいました
トーションバーが強くなれば、跳ね返りも強くなりますので減衰力で捻じ伏せないといけませんからね
またのご用命お待ちしております
最後に明日は、水曜日で定休日となります
よろしくお願いします
では、また
名古屋店より かみむら