突然ですが、昼休みをを利用して愛車のバッテリー交換を行いました
バッテリーの中では、高級品のDEKAバッテリーです
左側が今回交換したバッテリーで右側が今まで取り付けしてたバッテリー
なんと2012年12月に交換した物
約8年間使用していました
もうそろそろかなぁ～まだ使えるのかなぁ～と思いつつ今日となってしまってました
でも始動も元気だったので何も思わずに使っていたまでです
そんな中、一本の電話が
「かみむら君、DEKAバッテリーキャンペーンあるけど必要ある
」
って内容でした
どんなキャンペーンかと言いますと、DEKA（デカ）バッテリー入れて取り付けした車両と取り付け後の画像を仕入れ業者さんに送ると8000円ほど安くなるキャンペーンなんです
以前はDEKAバッテリーをオススメしておりましたが、あまりに値段が高くなりすぎてしまいオススメするのも躊躇してしまうくらいのお値段に
なんと7万円くらいになってしまったんです
さすがにお客様にオススメできないのでブログにも出てこなくなってしまったワケなんです
それが、元通りのハイエース用で5万円未満の以前の価格となって、今回のキャンペーンもあり、8年も使用しているのであれば・・・自分のハイラックスも交換してみました
僕のハイラックスは、オーディオを組んであり電力を多く使うので通常よりも大きなバッテリーにしてあり、高さが不足してしまうのでドライバッテリーの特徴を利用して横置きしてあります
まぁそんな事はどうでも良いのですが、取り外ししたバッテリーをバッテリーチェッカーで測定すると・・・
SOH（健全性） 95％
SOC（充電量） 98％
R（抵抗値） 6.35ｍΩ
バッテリー良好
毎日使用する車じゃ無いので使用しない時は、当然CTEK・バッテリーチャージャーで繋ぎっぱなしにしてあります
それにしても8年間使用して、これはね
※メーカーさんの説明書にも7年間ほど使用できますと記載されております
やはりDEKAバッテリー凄いですよね
ちなみにハイエース用のDEKAバッテリーの価格は、49400円（税別）です。
オーディオの音も変化しますが、特にディーゼル車の車に取り付けするとEDLCと同じで
・スムーズな加速
・燃費改善
・変速ショック軽減
・その他
の効果があります
もちろんガソリン車でも体感できます
「バッテリーで」
と思う人も多いかも知れませんが、僕はサラリーマン！売っても売らなくても給料同じ
だから恨まれたくも無いので嘘は書きませんって
コロナ渦の中で楽しんでももらえるようなネタを書いているだけです
僕自身、この会社に入る前にオプティマバッテリーとか取り付けした事ありますが、変化は体感できる物ではありませんでした僕が体感できなかっただけかも知れませんが※個人的な感想です。すみません
オーディオカーにはオプティマバッテリーが良いから・・・と言われて取り付けしたくらいだったので良いのだろう・・・くらいな感覚とでも言いましょうか
でもこの業界に入って理由がわかった気がします
また各方面から怒られそうなのでココには書けませんが、色々な諸事情があるんですよね
寂しいですが
ぶっちゃけDEKAバッテリーは、仕入れも高いカオスとか売っている方が儲かると思います
でも、どこでも買えるバッテリーを売って何も体感できない物よりも
少し高くても・・・
利益が少なくても・・・
喜んでもらえる物の方がまた店（ユーアイ）に来てもらえる気がするので儲けが少なくても以前の価格に戻ったDEKAバッテリーを少し紹介してみました
まだキャンペーン価格いけると思いますので先着2名様はキャンペーン価格対象とさせてもらいます
※5台中3台は決まったので
ただし、取り付け後の画像をご提供いただかないとキャンペーン価格とならないので店舗取り付け限定とします
・大阪店
・名古屋店
・埼玉店
の3店舗で取り付け可能な方は、統括して名古屋店で受付しますので名古屋店の「かみむら」までお電話下さい
ハイエース用デカバッテリー 49400円（税別） キャンペーン価格 -8000円
商品代・特別価格41400円（税別） ※別途取り付け用の台座ゴム3000円（税別）必要となります。取付費込
限定2個のみです
お早めにどうぞ
ココからは、今日の作業紹介
OMCさんのキャンピングカーです
架装による重量UPでフロントがダワつくとの事
まぁキャンピングカーにはよくある話ですが、運転しているご自身も車酔いしてしまうと言ってみえました
定番のリアスタビライザー取り付けはマスト
8ナンバーの為に掘り下げたBOXにも干渉せずに取り付け出来ます
クリアランスもこれくらい確保
フロントのダワつきは、トーションバーで軽減
26550 23.0Φ ⇒ 24.9Φ 37％UPです※フロントを入庫時より20ｍｍローダウンされるくらいにしました
アンカーアームの角度もこんな感じで良い角度
トーションバーボルトの真ん中くらいでしょ
真ん中であれば、上げるも下げるも問題なし
それに気持ち良し
ってのは視感的な物ですが、しっかりとトーションバーにテンションを掛けないと意味ないですからね
この位置ならそうそう問題起こりません
トーションバー交換時は、この角度を気にして作業してみて下さい
トーションバーの交換によって
・乗り心地が硬くなる
って事に心配されてみえましたが、作業後に試走してもらうと
「硬いわけじゃない踏切の上とか通過してみましたが、しっかりした感じで良いですカーブでのロールも軽減しました」
と言ってもらえました
確かにトーションバーは、過剰に太い物を入れてしまうと乗り心地が硬くなってしまいますが、ちゃんと適正な物を入れてあげるとしっかりとした入力になるので太さ選びは大切な事です
体型に合わせた服装と同じで体型・車重に合わせたトーションバー選定して下さい
その為には、当社以外のトーションバーももちろん使用します
うちのトーションバーを売りたいのでは無く、あくまでその車に合うトーションバーを入れるのが目的ですからね
4WDの場合は、リムさんや玄武さんのも入れたりしてますよ25.1Φ（玄武さん） 26.0Φ 27.5Φ（リムさん）
ロール感は、スタビ交換の印象が大きいですが、入力が適正値になれば当然ロールも今までよりしなくなりますので
入力を適正値に戻してからのスタビライザーでロールを軽減する
って考えですロールだから、全てスタビライザーってワケでも無いのです
ロールといえばリアスタビも大切
先日、リアスタビ・リジットブラケット取り付けしました
お仕事仕様の当店にしては少しヘビーロワードのお車
前回、ヘルパーリーフ逆付けしてますが、2インチのブロックでココまで車高が下がってしまってますそれくらい重量載ってます
ですから、リジットブラケット取り付けです
いつも来てくれる方なので感想はお聞きしておりませんが、ヘルパーリーフ逆付けは
「本当に走りやすくなったリアがしっかりとしてめちゃくちゃ良い」
と絶賛してもらえました
きっとリジットブラケットもご満足頂けているはずです
効果無さそうな車と言うか、意味ない・効きすぎてしまいそうな車には取り付けは断りますからね
ココ大切なんで
そして、富山ナンバーのお車ご来店
なんとオイル交換の為にご来店ありがとうございます
DL-1SP Ver2オイル投入です
と、以前にクーラント添加剤入れてあるお車だったので”クーラント性能向上剤”投入
これで1年で減少した性能が復活するワケです
クーラント添加剤入れてある人は、是非とも入れてみて下さい
あの感動が再び蘇ります
1本2500円（税別） 各店舗に在庫あります通販も可能です
最後は、車と全く関係無いネタ
常連さんが持ち込まれた扇風機
ユーアイのステッカーが貼ってある所が、ユーアイファンっぽいでしょ～
配線が断線しかかってて、動かないんだってさ
で、配線をホニホニすると動くから・・・と配線の交換依頼
いつも車ばかり触っているのでこういうのは気晴らしに面白い
分解してブローして綺麗にして
配線もユーアイカラーに変更
これでまた長く使用できるようになりました
道具と車は大切に
さて、今日も18時閉店なんでこれくらいで終わります
では、また
名古屋店より かみむら