年末になりましたが、あまり年末の感覚もなく
年末までに…というお客様も当然いらっしゃるのでバタバタはしているんですけどね
なんでだろ
寒くないからなのですかね年末の実感が無い中、作業しております
今日の作業の紹介は時間の関係で出来ないので昨日の作業報告をします
3型4WDに増しリーフを取り付けしたのですが、リーフのブッシュとボルトが固着していましてね
リーフを取り外しするのにもの凄く手こずりまして
途中挫折しかけました
3人であ～だこ～だと何とか外せました
「三人集まりゃ文殊の知恵」と申しますが、とくに学の無い3人なので最後はやはり力（チカラ）で取りました
まぁ～コレだけ苦労してリーフを外したのは初めてでした
一度だけ、北陸ナンバーのお車でリーフがどうにもこうにも外れず、お断りした過去を思い出しましたね
ウインタースポーツをご趣味にされている方は、是非ともボディは洗わなくても足廻りだけは行かれた後にジェットだけでも掛けておくことをオススメしております
コレだけでも全然違います
お次はNV350キャラバンのホイール＆タイヤセット取り付け
ホイールはCRSさんのESSEX・EX16インチ（オールセミグロスブラック）にオールテレーンタイヤ
2WD車だったのですが、4WDっぽい仕上がりにしたいということでこのチョイス
アメリカでも2WDを4WDっぽく見せるプレランナー（プリランナー）スタイルって流行っていますからね
ただ、上の画像だとフロントが少し車高が低いでしょ
オーナーさんの希望でフロントだけ車高を上の画像よりも20ｍｍ上げました
そうするとリバウンドストップがアッパーアームにノッカッてしまうのでアナログにカッターでカット
キレイな画像が取れなかったので副産物側を写しときました
リバウンドストップとアッパーアームの隙間って、皆さんが思っているよりも乗り心地に影響しますからね
あまり隙間がなさすぎると最近ご相談がチラホラある
・リバウンドストップの台座の溶接ハズレ
の原因にもなりますので注意が必要ですよ
お次は、久しぶりのトーションバーネタ
トヨタ・4ランナーの純正ホイール18インチを入れたのが原因でフェンダーにタイヤが干渉してしまう…
というご相談でした
こちらのホイールは7.5J+25ですから、まぁ当たると言えば当たるかな
ビックリはしないですよ
とにかくダワダワがお気に召さないので
・トーションバー27.5Φ
・アジャスタブルスタビリンク
・リバウンドストップ
・リアスタビライザー
を交換＆取り付けしました
26540が並んでおりますので車は4型2WDディーゼル車ということが解ります
ローダウンブロックは2インチ（50ｍｍ）でしたが、床貼りの影響もあってなのか2.5インチ（65ｍｍ）くらいローダウンされていましたから、少しでもタイヤがフェンダーに干渉しないようにと27.5Φを選びました
26.9Φでも良かったんですけどまぁこのあたりは悩ましいものです
悩ましいくらいの場合は、反応も人一倍気になる僕ですから交換後に試走に行ってきてもらうと
「そんな硬い感じはしないです」
との事とリアスタビの効果を同時に喜んでいただけたので一安心しました
2インチ以上ローダウンされている方は、是非ともトーションバー交換検討してみて下さい
最後は、BIG・EDLCの取り付け
沼津ナンバーのお客様
ロゴが見えないからとタメさんがボディに貼り付けしたみたい
コチラのお客様、急遽リアスタビも取り付けできますか
ってな話になりまして、ちょうどご予約のお客様のズレが重なり少し待ってもらえたらリアスタビ付けられますよ～ってな話になりました
少し時間もあったのでBIG・EDLCの試走に行ってきて下さいって送り出そうとすると当社の駐車場で方向転換をする時に
「もうわかりました
すでに違います」
って出て行かれ、帰ってくると
「言われているように変速ショックがやたらスムーズで加速も良い、あとエンジンが静かになったような気がしました」
と言っていただけました
凄く変な気がするパーツですが、お客様の反応は本当に良いです
20台で申し込みかけましたが、結局25台全て完売しお売りできる物は無いんですけどね
ところが昨日、あらたに注文が入ったのでメーカーさんに問い合わせすると…
BIG・EDLCの箱自体が残り5個しか無い
売っている問屋さんも今は在庫が無いようでして
とりあえずメーカー（ツイントップ）さんにある5個の箱分だけ注文かけました
年始に仕上がってくるはずですから1個はBOなので残り4個気になる方は、ご注文のお電話お待ちしております
名古屋店 0586-25-8913
時間となったのでこれにて終了
では、また
名古屋店より かみむら