今日は時間も無いのでサクッといきましょうImage may be NSFW.
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まずは、このホイール↓
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エスカレード純正17インチホイールImage may be NSFW.
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PCDは139,7mmとハイエースと同じなのですが、問題はハブ径がねImage may be NSFW.
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ハブ径がおそらく78φだったはずImage may be NSFW.
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ハイエースのハブ径は、106φImage may be NSFW.
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106φと78φでは当然106−78＝28と穴が小さいのでPCDが同じでも入りませんImage may be NSFW.
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ハブ径を106.4φに削ってもらいましたとさImage may be NSFW.
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裏側も78→106にすることによって段差が出来てしまうのでその段差も無くしてもらいましたとさImage may be NSFW.
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画像ではよく分からないですねImage may be NSFW.
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段差を無くしてありますImage may be NSFW.
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これでオフセット−1mmImage may be NSFW.
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もう少し削っても良かったのですが、まぁ強度など色々ありますからねぇ〜Image may be NSFW.
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ハブもクリアして問題なく入りましたねImage may be NSFW.
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あとは、タイヤをはめたら完成って訳でも無いんですImage may be NSFW.
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エスカレードは、ハブボルトがM14、国産車はほぼM12とハブボルトが2mm太いのでホイルナットを少し選びますねImage may be NSFW.
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それさえクリアすればようやく履けるワケですImage may be NSFW.
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純正流用も楽ではありませんねImage may be NSFW.
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さて、お次は、久しぶりのトーションバーネタImage may be NSFW.
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かなりローダウンされておりますが、トーションバーはノーマルねImage may be NSFW.
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お連れさんの車Image may be NSFW.
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当社の足廻りフルキット装着車に同乗したら、全然乗り心地良かった事から、まずはトーションバー交換させてもらいましたとさImage may be NSFW.
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ディーゼル車で３インチダウンですから、迷う事なく27.5φに決定ですImage may be NSFW.
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しかしながら、バンプ関係もチェックして交換しましたImage may be NSFW.
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これだけ薄い物だとタイヤが先にフェンダーに当たってしまいますからねImage may be NSFW.
Clik here to view.それに壊れていましたし仕方ありませんImage may be NSFW.
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あとは、スタビライザーリンクがローダウン量にあっていなかったので調整しましたとさImage may be NSFW.
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これで随分と直進安定性や乗り心地UPしている事間違いなしImage may be NSFW.
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時間となりましたので今日はここまでにしますImage may be NSFW.
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では、またImage may be NSFW.
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名古屋店より かみむら