今日は昨日引き取りに行ってきた物をご紹介します
バン
ナルディのステアリングの革を張り替えしてもらいました
もともとは、普通の革だったはず
ディンプル加工の革に時計でいう12時の所だけ、お客様のご要望で赤色の革が入れてあります
ラリーカーによくみられる加工なのは知っていたんですけどねぇ
ちょっと調べてみたら、トップマークとかニュートラルマーカーって呼ばれているらしい
単純に考えれば、あのダートコースでハンドルをどれだけ回しているのか
を一瞬でわかる（認識できる）ようにする為の技法なんじゃないのかな
詳しくはコチラのサイトに出てましたから貼り付けしておきますね ⇒ WEB CARTOPページ
ステアリングメーカーのMOMOさんだとこのトップマークがあしらわれたハンドルが数多くありましたが、ナルディは1種類のみでその1種類でも黄色のみのトップマークでしたから、今回製作の依頼が入ったのかなと今更考えてしまいましたね
お次は昨日の足廻りのチェックのご依頼
遠方の業者さんから車を購入したけど、異音が…
ってな感じでした
昨日でしたから、雨がひどかったので雨で音が解らないくらいなら直せないかも知れませんよぉ～って電話応対していたのですが、ご来店されたので試乗しようと思い車の向きを変えようとしただけで
「違和感しかない
」
アクセル踏む度に変な音がする感じとでも言いましょうかね
道路に出るまでも無いくらいに解る違和感
とりあえずリフトで上げてみたらすぐにわかりましたね
ホーシングが錆びているのがわかりますか
じつはUボルトのナットの締め忘れが原因だと思いますが、Uボルトがグラグラね
グラグラしているからアクセルONする度にホーシングが駆動を伝える為に動こうとしますからね
アクセルONにしたら、リーフだって曲がるのにUボルトがグラグラでは話になりませんし、いつ外れるやもわかりませんからね
ホーシングが遊ぶから、Uボルトがホーシングを削って、鉄粉が出て、それが錆びてきているんです
何とも恐ろしい
Uボルトがナットから出ていないのが解るでしょ
とりあえず応急処置で締められるナットは締めましたが、すでに変に力が入ってしまっていて締められない箇所もありまして
異音が出ない程度までには締められましたが、締めれていない所もあるのですぐにでもUボルトを切って新しい物に入れ直さないといけないのですが、車を買ったばかりらしくて買った車屋さんに相談する
と言ってお帰りになられました
異音は出ていないレベルですが、今日も連絡がなかったので少し気になりましてね
ブログを読んでくれているとお聞きしたので書いてみました
なるべくお早めに直した方が良いと思いますのでご連絡お待ちしております
良いものが取り付けされていてもちゃんとした施工がなされていなければ効果が無いどころか重大な事故に繋がりますからね
この状態でトヨタさんの保証継承を受けれているってのが一番驚きましたけどね
まぁそんな事は良しとして、
「車は、他店で買っているけど何か変だから見て」
っていう方は、お気軽にご相談下さいまし当社は、そういったお客様は意外と多いのでご安心下さい
そこから当社を好きになってくれたら嬉しいですからね
北海道や九州の方からのご質問などのお電話も意外と多いんですよ
質問・相談のお電話待ってまぁ～す
最後は、今日の作業
久しぶりにローダウンブロックを触ったよ
富士山ナンバーのお客様です
家が、御殿場に近いって言ってみえたかな
遠方からありがとうございます
何で当社を選んでもらったかお聞きしたら、
「ブログで選んだ
」
って言ってもらえたから満足しております
作業は、55ｍｍローダウンブロックを入れるローダウンとリアスタビライザーです
ナンバーが取り付けされていない車には、ローダウンブロック入れますが、ナンバー付きの車にローダウンブロック入れるの僕は本当に久しぶりでした
僕はね
ローダウンに関しましては、アジャスタブルスタビリンクも当然交換させてもらいましたが、ここに来てコレに注目してみましょう
プロポーショニングバルブ補正キットです
4.5型（現行モデル）の自動ブレーキ付きには、無いので書かなくても良いことかも知れませんけどね
ローダウンするとホーシング位置が上がるので「荷物を積んでいる」と勘違いをしてリアのブレーキの効きを勝手に強くしてしまうのでABSが効かなくても良い所で効くとでも書きましょうか
専門用語的に言うとABSの介入が早くなってしまうんですねぇ～
ロックしてしまうのと比べれば、ABSが効いた方が制動距離は短くなりますが、ロックするまで踏み込まなければABS効かない方が制動距離は短いですからね
ABSの介入を適正値にするには、プロポーショニングバルブ補正が必須って事なんです
だからプロポーショニングバルブ補正キットって大切ってワケ
プロポーショニングバルブ補正キットを取り付けするだけだと40ｍｍローダウンした物を補正し、プロポーショニングバルブはローダウンしていない認識にする物なので今回は、55ｍｍローダウンブロックを入れましたから、+15ｍｍ調整します
上の画像を見てもらうとボルトの長さの違いがわかってもらえるでしょうか
アジャスタブルスタビリンクもそうですが、ちゃんとした長さの調整って大切なワケなんです
もうそろっとこのネタ飽きてきたと思うので作業後の画像をご紹介
綺麗に落ちましたね
今日は、風がとにかく強かったので帰りの高速道路の挙動はかなりビックリされたはずですよ
間違いない
そぉ～しぃ～てぇ～
BIG・EDLCのご予約が15個に到達しましたぁ～
残り5個で製作開始
今日の方は、ハイエースに取り付けしてあるからエブリィに取り付けしたいんだって
効果があるから他車にも取り付けしたいってなるワケじゃないですか効果が無いもの買わないでしょ
信じれない人は、EDLCの試走用があるから取り付けして体感できまっせぇ～
各店舗に体験機（EDLC）ありますので試走予約お願いします
ただし、条件があります
エンジンルームまで開けて取り付けできる状態にだけして下さいこれが条件となります
色々と外さないと取り付けできない方も多いのでコレだけ条件にさせて下さい
お電話お待ちしております
さて、時間となりましたので今日も終了
明日は、水曜日なので休みとなります
木曜日にお会いしましょう
では、また
名古屋店より かみむら