昨日、キャビテーションとか小難しい事書いていたら時間も無くなってしまいまして中途半端に終わってしまいました
今日は、昨日クーラント交換作業したお車の続き
クーラント交換作業をしているとオーナーさんが話しかけて来られて
「あと、トーションバー交換したら、ユーアイ足廻りフルコンプリートなんですよねぇ～やっぱり違いますか
」
というご質問
このお車は、横から見たらこれくらいの車高です
ローフォルムフェンダートリムが貼り付けされているので分かり難いかも知れませんが、ローダウンしてあります
異音が出ないくらい程度のローダウンね
ですから、僕は声を大にして
「そりゃもう
」
って答えました
先日交換した4WDキャンピングカーのお客様もメールをもらいまして
あれから色々走りましたが、やっぱりいいですね。
もっと早くから装着しておけばよかったと思いました。
って言われました
とお伝えするとじゃあお願いしますと追加作業入りましたぁ～
26550（23.0Φ） ⇒ 24.9Φ 37％アップでございますぅ～
4WD車は、それほどまでにローダウンできないのでこれくらいの数値で良いんですよ
今だとリムさんの26.0Φを入れて4WDも3種類選んでもらっています
大は小を兼ねないのでどうせ入れ替えるのであれば、一番良いと思われる太さを入れたいじゃない
当社に無いものは他社さんの物を入れます
それが選定ってヤツです
さて、作業も終わって試走に行ってもらうとしばらくして帰って来られて満面の笑みで
「やっぱり良いですね」
と一言。あの笑顔を見れば言葉が無くとも反応は解りますよ
これだけ情報発信していると
「他店でトーションバーなんか替えたら、めちゃ硬くなるって言われたんだけど…どうなの」
なんて質問をされますが、そんな事はありません。
確かにトーションバー選定を間違えて太すぎる物を入れてしまうと硬くなりますが、根本的な事を言ってしまうと…
ショックの方が問題ですね
入力が優しくて伸びが緩やかなショックであれば、少しくらい太いトーションバーでも大丈夫ですが、
トーションバー替える前からブレーキ踏んだら沈み込むわりに乗り心地がゴツゴツ感じるショック入れていたら、本末転倒よ
もともとゴツゴツしているのにトーションバー入れたらゴツゴツしたなんておかしいじゃんもともとゴツゴツしてたんだもん
やっぱり足廻りは、バランスです
車の本質って、移動する手段でしょ
僕は、同乗者が快適に乗れて心地よい車が、運転者にとっても良い車だと思っています
そんな車を作るために必要なアイテムが入荷しました
バァァァァァァァァーーーーーーーン
名古屋店だけで今月は30台分コンフォートショック（ノーマルストローク）入荷しましたよぉ～
1度ミスして、品不足を解消すべく、入荷しました
これで「商品無いんです」と言うかっこ悪い事を言わなくても良くなるはず
ご予約頂いた方々には電話を入れていますが、行き違いもあるかも知れませんので気になった人は連絡ください
しかし、このショックあとどれくらいの期間もつのだろうか
頑張って売ろうっと
コンフォートショック（ノーマルストローク） 92,000円（税別）
コンフォートショック（ショートストローク） 99,000円（税別）
となっております
秋の行楽シーズン前にゲットして下さいましどうぞ宜しく
さて、お次は今日の作業ね
天井外してサードアシストグリップの取り付け
ターンナット入れてステー入れるのでかなり頑丈です
体重かけてぶら下がったって、アシストグリップが折れてもステーは曲がらないから安心ね
お次はオイル交換ネタ
エンジンオイルも交換しましたが、デフオイルも交換しましたよん
しかも、京都ナンバーのお車
遠方から有難うございます
しかし、問題が…
ウインタースポーツの宿命なのか
デフのボルトがサビサビ
BOXも入らない状態だったので、ヤスリで形を整えまして
整いました
が、お客様に「少しでも変な感触が出たら止めます」と了承を得まして作業しました
無事に緩めるコトができて作業も出来、良かった良かった
融雪剤って恐ろしいですね
さて、時間になったので本日は終了となります
では、また
名古屋店より かみむら