本日は、明日の本社会議の為に夕方から不在になるので早めのブログUP
まずは、昨日のブログにありましたようにショックが大量入荷したので早速ですがショック交換です
お車が綺麗だったので新車で購入されたと思ったのですが、取り外ししたショックがトヨタ純正だが、4型4WD・S-GL用の純正では無い
確認すると中古車を購入されたようです
1型2型3型4型2WD4WD・S-GL・ワゴンGLなどでほとんど品番違います
そりゃ車両重量が違いますから、減衰力も違うので当然と言えば当然の事
そんな車に減衰力固定式のショックってどうなの
という疑問が
・どのグレードで
・駆動方式は
・一体何用
・どれだけ積載した車
って疑問があるので当社は減衰力調整式をオススメしている訳です
まぁそんな事は置いておいて、ショックもトヨタ純正だが本当の純正と違った訳です
ショックの取替は、即終了したのですが…
リバウンドストップとバンプストップが
1G掛けて、この状態
リバウンドストップの長さが
おそらく前オーナーが、ローダウンして乗ってみえたようですね
それを中古車屋さんが、新オーナーさんがローダウン車は嫌という意向があって、もとに戻したは良いが、中途半端だったようです
中古車によくあるパターンかも知れませんね
一旦、トーションバーを緩めてからリバウンドストップを取り外ししようかとも思いましたが、取り付けしてある物がもう必要ない
との事だったのでカッターでカットして取り外し完了
運良く、純正リバウンドストップが転がっていたので入れておきました
バンプストップもリアに合わせて少しだけローダウンしてあったので交換しましたとさ
これで今までのような乗り心地とはおさらば
同乗者も満足だと思いますが、リアスタビをオススメしたので次回はリアスタビライザー作業だと思います
中古車をご購入された方で何か違うのかなぁ～と疑問に思った人は、一度観察してみるのも良いかも知れませんね
ちなみに今回のお客様は、お友達が当社のコンフォートショックを入れて、その車に乗せてもらった所、随分乗り心地が良かった事からご購入となった訳です
ショックなんて、同じ形だし、どれも同じで違いがあったとしてもそれほどまでに違いが無いだろうなぁ～なんて
答えは
ノン・ノン・ノン
一度ご検討下さいまし
お次は、昨日の作業
毎度お馴染みのオイル交換
ですが、トヨタのハイブリッド車
ノアなのかヴォクシーなのか不明ですが、オートマオイルを交換しましたとさ
ローダウンしてあるもんだから、リフトで上げれなかったの
結果、ATFが身体にかかってTシャツ全損です
しかもそのローダウンが、なんでも三日前くらいに自分でやったとか…
ATF交換してから、ローダウンして欲しかったですわ
だったら、リフトで上げれて、ATFが服に掛かってTシャツ捨てなくてすんだのに
以前、ハイエースに乗っていたお客様なんで、これくらい言っておきますすみません
作業後に試走してもらうと
「めちゃスムーズ
」
って喜んでもらいましたとさ