今日は、遂に完成したトーションバー26.9Φを取付しました
お車は3型ディーゼル車2WD
入庫前の車高をチェック
今回の作業は、ローダウンも同時に作業させてもらいましたよぉ～
気になるローダウン量は40ｍｍ（1.5インチ）ダウン
お仕事車なので現場にも入らないといけませんから少し控えめにローダウンです
って言っても、当社ではオススメのローダウン量なんですけどね
理由は、さり気なく低くて実用的だから
簡単な理由です
では、早速作業開始
リフトなんて面倒かな
って思っていましたが使うと便利
だって9年間ジャッキでやってきたんだもん作業が身に付いてしまっていましたからね
リフトを使用すれば、トーションバー作業も楽々
ただね
ココからは少し自慢が入ります
ローダウンと同時にトーションバー交換って、なかなか車高を一発で決めるのって難しいもんなんです
今日も1回で決めれましたが、誰も褒めてくれないので自分で褒めておきます
リバウンドストップの高さなど少し考えて行なわないとどえらいことになってしまう事もあるんです
ローダウンしてある車両のトーションバー交換の車高合わせは、それほど難しくないんですけどねぇ～
で、今回はローダウンと同時にトーションバーとフロントスタビライザーも交換
・リアスタビライザー
・コンフォートショックアブソーバー
は、すでに入れてもらっていましたので
作業後の画像がコチラ↓
18インチが入っていたのでローダウンしたら、しまりました
作業後に試乗してもらうと不思議そうな顔をして帰ってみえて
「ローダウンしたのに来る時（ノーマル車高）よりも乗り心地が良い気がするんですけど…」
てな感想
ローダウンしてもちゃんと押さえる所を押さえていたら、乗り心地だって確保できるんです
「ハイエースなんてローダウンしたら、こんな乗り心地だよ
」
と言ってしまわれる車屋さんも僕が接客していると多いと感じます
そんな接客をされて、ブログを読んで当社の門をくぐられるお客様も少なく無いので…
まぁ寂しい事です
乗り心地が悪くて、お困りの方は是非ともご相談下さい
だって、ローダウンしても乗り心地悪くなりませんから
ただ、ある程度のラインまでのローダウンですけどね
これ大切です
ご相談お待ちしております
さて、お次の作業は、ガレージバーの取付
お車はDX
だから作業は簡単
DXの荷室の長さに合わせて、カットして
マスキングテープで位置出しして、穴あけして
取付完了
ルームキャリア取付
これで、脚立の長さなど自由に調整できるから、大変便利
キャリアが付いたら、今度はフォグランプ
ホワイト＆イエローのツインカラーバルブ
天気が良い夜間はホワイトカラーで
霧や雨天時・降雪時は、イエローでキマリ
ハンバーグカレーみたいなもんですね
フォグランプスイッチで切り替えできるので便利でっせぇ～
ウインタースポーツお好きな方は是非ともオススメしてます
さて、時間となったので今日はこれくらいにしておきます
では、また
名古屋店より かみむら