今日は2月24日（土）
2月は28日までしかありませんし、おまけに28日は水曜日ときたもんだ
今日を入れて残り4日
って事は終盤も終盤ですよ
お正月からもう2ヶ月経過しようとしている
時の流れって…。
さて、21日のニュースにもありましたが、5ヶ月ぶりにガソリン価格が下がりました
詳しくはこちら ⇒ 日本経済新聞
原油価格の下落や円高の関係で落ち着いたみたい…よくわからないけど
にしてもまだまだ高いので今日も明日も”燃料高いから燃費改善しよう！キャンペーン”予約入ってます
今日のお車は
取付する物はコチラ↓
・レデューサー
・MSA（マルチスパークアンプ）
・V-UP16
の3点セットね
今日も車の下で蠢（うごめ）く多米（ため）さん
4型なのでスタビライザー付近のカプラーに接続中
で、店長は運転席下のECUにMSA（マルチスパークアンプ）を結線中
そんなこんなでV-UP16が取付できたようで電圧を測定すると
しっかり14Vが16Vになっておりまするぅ～
元気ないバッテリーだと13Vくらいしか出なかったりするんだけど、当社で販売しているものは、昇圧機ではありません
類似品は、2V昇圧させるだけの機械も多いんです
だから14V ⇒ 16V
V-UP16は、元気の無くなってきたバッテリーでイグニッションコイルにいく電圧が13Vになったとしても
16V
まで高めてくれる事に意味があるんです
頻繁にバッテリーを交換するのであればこの意味はないですが、使用すれば段々とバッテリーは弱くなっていくもの…
人間で言う”老い”と同じです
そんな”老い”を感じさせないように
また、補ってくれるのが
V-UP16
と言う訳です
ただの燃費改善やパワーアップパーツと言う訳では無いのです
で、元気良くなった火花で元気に爆発させてあげる訳ですねぇ～
実に理に適った商品
まぁ僕が作っている訳では無いので自慢気に書く事でもないですが…
あまりポピュラーでは無いですが、車を乗り換えたとしてもガソリン車なら取付可能な物なのでお値打ちなはず
僕の次の営業車も決定しました
もちろんサクちゃんから取り外しした
・レデューサー
・MSA（マルチスパークアンプ）
・V-UP16
・EDLC
・その他もろもろ
取付しますよぉ～
今から楽しみです
そうそう
先日のブログで書いたEDLCの10個は予約で埋まったはずですので注文をストップします
この不思議な弁当箱
本当に良い
先日1個購入して試された人が、効果があるから…と追加で2個注文してくれました
まぁ今更書いてももう無いんですが、皆さんのご要望があれば注文出来なくはないのでお声を聞かせて下さい
と言っても、今まで20,000円だった物が25,000円くらいになってしまうと言う事なんですけどね
メーカーさん少し考えるようです
そんな品薄EDLCを取付
豊橋ナンバーのお車ですから、エンジンはかなり温まっております
ですから、エンジン全体に布を被せて作業
必殺技です
完了
これで燃費改善
お次は、コレまたトーションバーネタ
ワイドスーパーGL（2WD）Hさま
純正トーションバー26530（25.1φ）
ちなみに3型は、このサイズ（ワイドミドルのS-GL)は、エンジンがガソリンでもディーゼルでもトーションバーは26530（25.1φ）で同じ4型は違います
重量がガソリンで1880ｋｇ ディーゼルで2000ｋｇ
その差、120ｋｇ
ナローS-GLは、ガソリン1760ｋｇ ディーゼルで1920ｋｇ
その差、160ｋｇ
ナローS-GLは
・ガソリンで26510（24.2φ）
・ディーゼルで26530（25.1φ）
確かにナローの方が重量差があるので太さに違いがあっても良い気がしますが…
重量的に考えると太さに違いをつけても良い気がしなくはない…かな
純正でも種類あるから何とでもなる気がするのは僕だけ
そんな考えがあるから4型（2WD）からはトーションバーの太さも変更されたんだと僕は思っております
まぁ今書いても後出しジャンケンみたいな感じになってしまいますけどねぇ～
話は戻りまして作業は完了
じゃなく開始
ガソリン車でしたが、ローダウン量を考えて、オリジナル27.5φに変更ね
トーションバーボルトの長さの余りもしっかりとって作業完了
25.1φ（26530） ⇒ 27.5φ 44％UP
かなり攻めたオフセットのホイールを履いてみえたので、タイヤのフェンダータッチもありますし
これで今までとは比べ物にならないくらい安心して走行できるはずですよん
ローダウンしていて、トーションバー交換していないハイエースの方
ローダウンによって、アッパーマウントの角度が変わり、作用しにくくなってしまった物をノーマルの状態に戻してあげるのがトーションバー交換なんです
トーションバー交換は、改造では無く補正です
ちゃんとしたトーションバー選定をすれば、乗り味は固くなりませんので安心して下さい
間違った認識を直してローダウンしてある車のトーションバー補正して快適なハイエースライフをおくりましょう
最後にホイールチェンジ
もう雪は降らないだろうという憶測でスタッドレス卒業
エセックスEC18キャンディレッド
2ピースシェルナットで固定して決まり
かなり攻めた色ですね
僕の新しい営業車にもホイール入れようかどうか思案中
って言っても、まだ手元に車も来ていないんですけどねぇ～
修理費以外は自費なのに
ついつい改造しちゃう
車好きは駄目ですね
では、また
名古屋店より かみむら