過去に3回くらいヴィーボンズさんから販売されている”ローダウンナックル”についてブログを書きました
その時のブログはコチラ↓
当社のブログを探せばもっと出てくると思います
それに先月号のカスタムカーにヴィーボンズさんの”ローダウンナックル”の記事に僕も登場しております
僕は、あまり顔を出したくないので掲載ページは控えておきます
僕としては、ブログだけの人物で顔出しNGに本当ならしたいんですよね
ミスターXみたいな感じ
ん～イマイチかなぁ～
じゃあこんな感じフザケすぎてますね
軌道修正
これだけブログ書いていていて、雑誌の取材も受けて、実際に取付しているブログが無い
実は、すでに商品は名古屋店にあります
名古屋店の店長の車に取付しようとしております
うぅん
僕がこれだけローダウンは50ｍｍ（2インチ）くらいが理想と言っておりますが、このスタイル
ローダウンブロックは、特注モデルの90ｍｍブロックね
まぁ20インチホイールでこれほど元気にローダウンしてあればかなり低いのが解ってもらえるはずです
このローダウン量に合わせて、トーションバーも27.5φに交換してあるんですけどねぇ～
RCジョイントは費用の問題で変わっていないのですがタイロッドエンドは交換済み
もちろんショックは、コンフォートショック14段階（ショートストローク）
これで、乗り心地はそれなりに良い感じです2000ｃｃガソリン車ですから、27.5φのトーションバーの”効き”も充分かもね
「だったら、そのままでいいんじゃね」
と、思ってしまいがちですが、これからが1番大切
ここまで低いとせっかくのショートストロークのショックの可動域がかなり低くなってしまってしまうんですまぁ贅沢言えばね
いくら40ｍｍショーテッドと言えども底突きはしませんが、美味しい所（1番効く所）で可動させてあげたいんです
せっかくだったら、ショートストロークの意味を100％に近づけたい
これが一番の狙いなのでございます
そんな理由でヘビーロワードをオススメしない当社がコストを掛けてまでも2パターンの長さのショックを製作＆販売している理由がこれなんですから
まぁ僕のワガママだけなのかも知れませんが
何の話をしていたか忘れるくらいの脱線で申し訳ありません
そんな理由で、店長の車に”ローダウンナックル”入れます
しかし、以前のブログに書きましたが、内側に15ｍｍ入ってしまう理由でキャンセルした事を書きました
ヴィーボンズさんもその理由で15ｍｍのワイドトレッドスペーサーを販売してみえます
でも、雑誌の取材の時に15ｍｍじゃなく9ｍｍ引っ込むという事を教えてもらいました
しかし、このワイドトレッドスペーサー
レースにも参加されるくらいのヴィーボンズさんですから、知識も豊富なショップさんです
ハンドルのブレなど避ける為に精度を追求してクリアランスを避けスライドハンマーじゃないと外れないくらいの精度との事
それではワイドトレッドスペーサー外したい時に外せないのも…
ワイドトレッドスペーサーって、車検…
でも、そのまま付るのも…
で、スペーサーも考えたのですが、あまりに車重がある車ですからねぇスペーサーってのも
これでは強度＆精度の心配が
ですから、こんな物を作ってもらっています
じゃぁ～～～ん
通常のスペーサーでは無く、ハブリング付のスペーサーでございます
ワイドトレッドスペーサーだと上手く取付しないと”ブレ”が発生します
だから、僕はあまりワイドトレッドスペーサーって好きじゃないですし、ましてやお客さんにオススメしたくないんですわまぁ個人の見解ですけど
しかし、”ハブリング”付であればガッチリ固定できますから”ブレ”の心配も少なくなりますからね
外車だと、必ずハブリングを取付しないとダメという習慣があるのですが、国産車だとその辺りが？な感じ
だって、ハイエース用のホイールをNV350キャラバンに取付している人も多いですよね
P.C.Dはハイエース・NV350ともに139.7ｍｍと同じですが、日産のハブ径は100φに対し、トヨタのハブ径は106φだから、違うのはご存知ですよね
まぁ国産車はハブボルトが出ているのでハブリングにホイールを載せなくともセンターが出ます
よって、キャラバン用のアルミホイールでもハイエースの型を使用して製造しているホイールだとハブ径が100φではなく106φのホイールもありますねぇ～
この説明文だとハブリング無くても良さそうな感じはしますが、重量もありますし純正はみんなこのハブの上にノッているのだから、この”ハブリング”がどうしても付けたかったんですわ
純正のハブリングの高さが10ｍｍですから、スペーサーの厚みが10ｍｍなんて物は物理的に製作できません
9ｍｍ引っ込むので9ｍｍのスペーサーも考えましたが、この”ハブリング”を作るの為にスペーサーの厚みを11ｍｍにして只今、製作中です
当然ハブボルトだけは、ロングに換えないといけませんが、ローダウンナックル取付時にどうせバラバラにしますし
まぁローダウンナックル取付しない人でもホイールを出したい人には、良いかなって思いまして
あと1週間くらいで仕上がると思いますので気になった人はチェックしておいて下さい
あまりにゴツいスペーサーは、解りませんがこれくらいでハブリングあれば、精度も強度もバッチリなはず
11ｍｍ以上であれば任意でハブリング付スペーサー製作できるみたいですし
楽しみになってきたぁ～この感じ堪らん
早く仕上がってこないかなぁ～
ハイエース用（ハブ径106φ）をとりあえず、予備も含めて手配かけましたので、興味ある方は名古屋店にお電話下さいまし
では、また
名古屋店より かみむら
ユーアイ名古屋店ではスタッフを募集しております
車全般、ハイエース・キャラバンが好きで仕方ない方は是非ともユーアイで働いてみませんか
勤務地 名古屋店（愛知県一宮市）転勤なし
基本給 220,000～260,000円
ボーナス 年間2回（夏・冬）販売達成報奨金制度有り
試用期間 有り
有給休暇有り 年末年始 お盆 ゴールデンウィーク休暇有り
海外研修有り
クルマ好きなら楽しい職場だと思います
カミムラまでお気軽にご連絡下さい。
名古屋店 
0586-25-8913