今日は珍しく、メンテナンスのブログ
いつも遠方からご来店いただけるKさま
毎回、京都から来ていただいております
恐縮です
作業依頼の内容は
・クーラント性能向上剤
・メディクール
・ATF交換（4速AT)
・エンジンオイル交換
と、
13万キロを超えたから…と燃料フィルターの交換
ディーゼル車
エンジンフードを開けたバッテリーの進行方向に鎮座しております。
カプラー類を外して引っこ抜きます
バラすと中からフィルターが出てきます。
当然、フィルターはそれなりに汚れているのですが
フィルターケースの底に何だかわからない物質が沈殿して固まっておりました
何なんだろ？
考えてもわかりませんが、交換した方が良いって事はわかりましたね
DIYでも出来なくは無いと思いますが、軽油をモロに触りますので臭いですよぉ～
何度手を洗ったことか
当社では、10万キロを超えたら交換をオススメしております！
お次は、カムロード・ダブルタイヤ車へのリアスタビ取付
バンテックさんのお車をお借りして取付させていただきました。
出来立てホヤホヤのリアスタビ
作業開始した時は、雨も上がっていて、安心してました。
ハイエースと比較すると2倍くらいあるデフなのでシングルタイヤとは全くの別物
ハイエース・キャラバン・カムロード（シングルタイヤ）のようにリアタイヤの後方にリアスタビを伸ばしたかったのですが、
マフラーや架装等の問題もあり、前方にて取付する方法としました。
前方に向かう分、リアスタビの長さを短くして効くように！
フロントのスタビも交換したのですが、その頃には雨が降ってきましてね
maxファン（ベンチレーター）付きでピットに入らなかったもんだから、テント外での作業です
車体下に潜り込んで作業している上半身は良かったんですが、下半身は車外でズブ濡れ
そんな事もあってなのか？フロントスタビの画像は撮れてません
すみません
試走してもらうと
「良いですねぇ～コーナーの進入速度が速くても曲がれる全然違います。安定します」
との事でした。やっぱりリアスタビの効果は絶大ですね！
先日、お客様から電話があり
「ショップさんでリアスタビは必要ない！って言われたんですがどうなんですか？」
との事。
「・・・
」
高級車には、リアスタビが標準装着されております。レクサスRX・Fスポーツなんかは電動のスタビライザーが前後標準装備です。
それを書いたブログがコチラ↓
2019年4月21日
高級車だから必要？そんな訳ありません。同じ4個タイヤがついた同じ車ですからね！
たまにリーフ車だから、リアスタビは必要ない！って人もみえるそうですが、そう思っている人はこのブログを読んでください↓
2018年11月20日付
上に貼り付けしたブログの内容ですが、トヨタのタコマXランナーは、ハイエースと同じリーフ車ですが、リアスタビライザーが標準装備されてます。
トヨタさんが取付しているんだもん。
やっぱり”リアスタビライザー”は必要な事がわかりますね
ラジコンやっている人に「リアスタビ取り外ししてコース走らせて！」って聞いたら、コース走らせられないよ！って言うはずですよ
ラジコンだって、高級車だって、ハイエースだって、キャラバンだって、4個タイヤが付いた車だもん、基本は同じです。
ただ、ヘビーロワードの車だとリアスタビの効果が感じにくいって事も事実です。
可動域が減りますから、効果も半減します。
ただ、少なくなった可動域で効果を得るために”リジットブラケット”が用意されていますので
・ヘビーロワード車
・積載量が多い車
・キャンピングカー
等は、リジットブラケットを取付するとダイレクトにリアスタビが効くようになるのでオススメでっせぇ～
ただし、通販は行っておらず、各店舗でのみ販売。あと、ユーアイのリアスタビ装着車のみへの販売となっておりますのでご了承下さい。
通常の取付は、リーフのシャックルにブラケットを共噛ませするので当然、車の上下運動でシャックルが動き、力を逃している分をダイレクトに固定するのでシャックルで力が逃げていた分を余分に効果を得れます。
その逃げの部分も加味して設定されているのでノーマル車高に近いお車に無闇矢鱈につければ良いってもんでも無いのでご相談ください。
話は随分と反れに反れましたが、カムロード・ダブルタイヤにも当然！絶大な本当に効果ありますから、これから色々なビルダーさんの協力を頂き、実際に取付してみて、販売できるように頑張ります！
リアスタビ気になってきたでしょ？こんな事を書いておきながら言うのもなんですが
リアスタビライザーの材料が入荷しないみたいで在庫も枯渇してしまってます。
まだ在庫がある店舗もありますが、本社・名古屋店は在庫切れです。
申し訳ありませんが、入荷までしばらくお待ち下さい
では、また
名古屋店より かみむら