Quantcast
Channel: ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ
Viewing all articles
Browse latest Browse all 3440

お詫び。

$
0
0

4月になり、今日は夏日になる地点が200箇所を超えるという予報が出てきております。

 

今は開店前なので書き終わる頃には、答え合わせができるかな?と思っております。

 

4月と言えば、月末からゴールデンウィークに入る人もみえるのかな?

 

名古屋店では、ゴールデンウィークまでに車を仕上げて欲しいという方が多く、今日はまだ10日ですが今月の予約がほぼ空きがありません。

 

申し訳ありません。

 

連日、予約のお電話やメールを頂きますが、予定を入れられないような状況になってしまってます。

 

ご来店される方の中には、

 

「こんな人数でやっているの?」

 

とビックリされる方も多く、僕を含め3人で店を回しております。

 

来店ご予約フォーム(メール)やお電話にて作業予約が取りにくい状況になってしまっていますが、5月になればまだ余裕がございます。

 

このような状況ということだけご理解いただけると助かります。

 

予約は一杯でもオイル交換は、随時受付しておりますのでご予約下さい。(多少待っていただく事もあるとは思います…)

 

今日は、メールや電話で予約が取れない方、取れなかった方の不快な思いを少しでも弁明したく思いブログを書いております。

 

ご理解いただけると助かります。よろしくお願い申し上げます。

ダウンダウン

 

さて、ここからは通常の作業報告です。

 

先日、一台のハイエースが入庫

 

ハイエース専門店で中古のハイエースを購入したまでは良かったが、乗り心地がとにかく悪い…って事で

 

image

それほどまでに激しくローダウンされているワケでもありませんが、ローダウンしてあるのにリアのバンプストップがノーマル滝汗

image

これはリフトで上げているので隙間が十分ありますが、1G状態の時は、ほとんど隙間なしゲロー

 

ノーサスと変わらないくらいですねダウンダウン

 

で、フロントはバンプストップ・リバウンドストップ共に付いて無しパー

image

ナッシングです滝汗

 

これなら、全て純正が付いていて、ローダウンされている方が気持ち良いですねダウンダウン

 

もうローダウンされていなくても良い!って事でブロック外して、ノーマル車高に戻すことを希望されたのでノーマルに戻しましたが…

 

image image

取り外ししたローダウンブロックにへそが無いゲローゲローゲローゲローゲローゲローゲローゲロー

 

これは本当に危険です。

 

規定トルクで締めようが、規定トルク以上で締めたとしても大きな衝撃で動いてしまいます。

 

ここが動けば何かある度にホイールベースが変化してしまうことになりますから、まっすぐなんか走りませんからねぇ~

 

ブロック外して正解でした。オーナーさんにノーマル車高に戻したい!と言われなければこれはみつけられません。

 

あとは、フロントバンプ・リバウンドストップ取付して、トーションバーを絞って車高を上げるのですが、

 

image image

トーションバーボルトかじってまして、何とかカットせずにナットを外せました汗

 

カットはなるべくしたくありませんから汗

 

image

ネジ山が噛んで回らないとこんな感じにトーションバーボルトの台座も削れて共回りしてしまう事になります汗

 

なのでトーションバーボルトと台座を新品に交換しましたレンチ

 

image

この手の物は名古屋店には常に在庫あるので安心?かな

 

image

新品のUボルトに交換して作業完了!

 

当然、レベライザー補正キットも付いて無く、高さ変更されていたので…

 

image

ヘッドライトの光軸を超アナログ方法で一応入庫時の高さに調整汗

 

あまり突っ込まないで下さいね。何もしないよりは良いくらいの感覚で捉えて頂ければ幸いです。

 

「ハイエースってこんなもんですよ!バンですから!」

 

と言われているお客様も多いと思います。

 

確かにこれはこんな感じですよ!と僕たちも言う事もありますが、あまりに酷い事を言うショップさんもありますので話を聞いてショップ選びしてみて下さい。

 

「その中の1店に当社も入っていれば良いな…」

 

と日々思いながら、お客様からのお電話&お問い合わせをお待ちしております電話

 

image 

で、これは昨日の朝イチ作業の6速ATFちょい替え(2.8ディーゼル車)

 

朝の外気温は14℃くらい

 

名古屋店にご来店されたのが7時ころ

 

抜いたオイルの油温は36℃くらい

image image

8時45分くらいから作業開始して9時には設定温度になり作業完了アップアップアップ

 

今までで一番作業時間が短かったかも知れません腕時計

 

只今のピット内の温度が29℃(15:40)ですから、5月になれば交換は日帰りは厳しいかも知れませんねダウン

 

朝晩が冷え込んでくれればよいのですがね…汗

 

今後は、一晩預かりになるかも知れませんのでお問い合わせ下さい電話

 

image

お次はワゴンGLのトーションバー交換など

 

image image

ワゴンGL2WDなので26510(24.2φ)

 

リアのリーフも柔らかいので26.9φに交換

 

バネレート的には、52%UP

 

それほどまでにワゴンGL車は純正トーションバーが細いゲロー

 

ノーマル車高でも一般道を4、50km/hで走行するには良いと思いますが、高速道路だとフワフワになっちゃうんだよねぇ~

 

トーションバーの選定って難しいよねぇ~

 

image image image

アンカーアームの位置は、乗り心地的に関係無いのですが、一応純正位置にマーキングされているので合わせておりますOK

 

image

リアには、いつものセットが取付されました。

 

これで今までのお車とは比較にならないくらい乗り心地は向上したはずですグッド!

 

乗り心地にお悩みなら、ご相談下さい電話

 

しかし、相談はメールじゃなく、お電話でお願いします。

 

メールは時間も掛かりますし、状況等を聞かないと答えられない事も多いのでお電話待ってます電話

 

ご協力お願いします。

 

あとは、今週末納車のナビ(KENWOOD彩速ナビ)を取付しておりましたぁ~

 

image

最近ナビばかり付けているので随分と作業時間が短くなりました

 

作業的にはこんな感じですかね?

 

足廻りやオイル交換のブログも皆さん飽きた人もみえると思いますので、明日は少し面白い車を紹介したいと思います。

 

楽しみにしておいて下さいね音譜

 

最後にもう一度言いますが、今月はすでに予約が立て込んでいまして予約が難しい状況になってしまっています。

 

来月になれば空きがありますので大変申し訳ありませんが何卒ご理解とご協力お願いします。

 

では、またバイバイ

 

名古屋店より かみむら

 

 

 

 

 

 


Viewing all articles
Browse latest Browse all 3440

Trending Articles



<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>