毎日、忙しいと書くと凄く嘘くさいじゃないですか？
忙しい！忙しい！と言う人に限ってそれほど忙しく無い！とか言う人もいるくらいだし
僕の意見では無いので誤解が無いようにだけお願いします。
今日の名古屋店は、本当に暇
暇です
理由は…
OS技研さんのLSDが入荷しない
9月末に1個入荷するよ！と代理店さんから連絡が9月頭にあり、お客様も冬までに取付したいから…と本日取付する予定を入れておりました
9月末入荷と聞いていたのでのんびりしておりましたが、10月1日（金）に入荷しない事で
「あれ？」
と思い始めまして
月初めに電話して、「8日（金）に商品を出してくれぇ～」と要望したんですが
返事は8日（金）まで延ばされまして…
8日（金）の夕方に本日12日（火）に入荷しないし、製造も出来ないとの事
代理店さんもっとちゃんと納期連絡して欲しかったです
9月末入荷って聞いていてももっとちゃんと確認しなきゃいけないもんなんですかね？
と冒頭から愚痴をこぼしておきます
8日（金）の夕方に入荷しない事が分かった所とて、近々の平日の作業予約なんて余程の事がない限り大きな作業は舞い込みません
しかも、今日の作業車はセレンゲティというキャブコンと呼ばれる大きな車（ハイエース）なので2柱リフトでは上げられずに地べた作業なので効率も悪い為に丸一日くらい予定していましたから、オイル交換以外の予定は”0”です
まいったね
と今もダラダラとグチを溢しながら、ブログを書いている訳です
今日ご予約のお客様には申し訳ありませんが、まぁそんな事言っても仕方無いので気を取り直して本題に入って参りましょう
先週の週末は、ポートメッセ名古屋にキャンピングカーフェアー2021・オータムに行ってきました。
画像はありませんが、緊急事態宣言もあけた影響なのか多くの方が来場されて賑わっておりました。
キャンピングカーは、様々なビルダーさんで購入して、
「車は他所だけど足廻りだけは、ユーアイで
」
と足廻りの説明や商談も多くさせて頂きました
有り難い事です
足廻りだけは自信持っておりますので、足廻りのご相談お待ちしております。
昨日作業させていただいたお車もキャンピングカーですが、足廻りは一式ユーアイで作業させて頂きましたのでご紹介します
松本（長野県）ナンバーのトイファクトリーさんのお車です。6型のド新車です。
大人気のビルダーさんで、テレビ番組の情熱大陸で特集されて、更に人気に拍車がかかったようですね
やっぱりテレビって凄いんだなぁ～と、そんな事は置いておいて
お電話では、ローダウンを希望してみえましたが、実際に納車されたら「街中で見るノーマルハイエースよりも低いよねぇ～」とローダウンは無しとなりその他の作業となりました。
架装による重量でナチュラルローダウンは、かなり重要になってきますので注意が必要になります。
キャンピングカーですし、重いお車だったので良い選択だと思います
まずは絶対に必要な”リアスタビライザー”＆”コンフォートショック”
余談ですが、先日のブログに書いたようにやはりコチラのお車もガソリン車で、新型でしたからマフラーのイチ部が2.8DTのように膨らんでおりました！
アジャスタビルスタビリンクをどうしようかなぁ～と少し悩みましたが、架装によるナチュラルローダウンなので今回はノーマルのままで
で、トーションバーね
ピットに入れる時に必要以上にブレーキ踏んで挙動を確認
ビックリする程までに太さが足らない訳でもありませんでしたが、足らないのは足らない
重いお車なので当然なんですけどね
2WD車・キャンピング特装車のトーションバーは26540（25.6Φ）では無く
26530（25.1Φ）なんだなぁ～
4WD特装車は、4WD車では一番太い26570（24.4Φ）なのに何でだろ？考えても埒（らち）が明かないのでどうでもいいですね
25.1Φ（26530） ⇒ 26.9Φ 32％UP
ピットから出す時も
硬くもなく、柔らかくもなく、問題無いはずです
重い車には、重くした仕様でトーションバーを太くし
ローダウンした車には、ローダウンに合わせてトーションバーを太くする
これ大切です
ヴィーボンズさんの販売中止となったローダウンナックルが、再びファブレスさんから発売されています
1台セットで129800円（税込）
こういったアイテムでアッパーアームの角度も変化しない、ホイールオフセットでレバー比も変化しない場合のローダウンであれば、トーションバー交換しなくてもOKなんですけどねぇ～
ファブレスさんのローダウンナックルもヴイーボンズさん同様に取付するだけで40ｍｍローダウンされます
ロアアーム・アッパーアームの角度が変化しないローダウンナックルでのローダウンでは、これ以上無いローダウン方法となります。
しかしながら、タイロッドエンド・ステアリングロッドの位置は、ノーマルと同じ位置ですので玄武さんのバンプアジャストタイロッドエンドを同時交換した方が良いと思います。
ローダウンナックルで40ｍｍローダウンして、更に足廻りでローダウンするのであれば、バンプアジャストタイロッドエンドは必須となります
ご注意下さい。
細かく書いた以前のブログを貼り付けしておきます。
2017/2/13付
キャンピングカーの車重量話から、随分と話がソレたので軌道修正
キャンピングカーで乗り心地が悪いから、トーションバーを太くしたら、乗り心地がもっと硬くなって…と不安がってみえる人もいるかも知れませんが、そんな事はありません。
過剰なまでに太くすれば別ですが、架装重量の分のバネを補うだけですのでご安心を
僕たちもお客様に怒られる為に作業している訳ではありません。喜んでもらえているからご提案しているんですよ
ただ、過剰な太さのトーションバーにして
乗り心地が悪くなり
ご相談にみえる人もみえるので太さの選定は、ショップさんと良く相談してみて下さい。
当社にお電話でご相談も可能ですが、車重量や仕様をお知らせ下さいね。
状況によって全く答えが異なる事も往々にしてありますし、特にキャンピングカーの架装の場所によって重量以上にトーションバーに負荷というか重量が掛かっている場合もあるんです。
ショックによってもトーションバーの太さを変更する事もありますし、できるだけ詳しく教えてほしいです
結局は、机上の空論なので乗せてもらえると正しい答えに導きやすいかな？
足廻り作業が終わったら、エンジンのパワーアップと言うか効率アップの作業
足廻りもさる事ながら、やっぱりストレス無く走行したい！って事で
V-UP16取付
MSA（マルチスパークアンプ）取付
昨日月曜日、燃料価格がアップしたらしいですね
年末に向けてレギュラーガソリンが1Lあたり、170円まで上昇するとか？しないとか？
非常事態宣言も明けて、移動も多くなれば燃料を使うことも多くなると思います。
燃料が高いなら尚更ですが、燃費は良い方が嬉しいですよね？
今回は三種の神器のレデューサーは取付しませんでしたが、
・スムーズ
・燃費良く
・よく走る
素敵でしょ？
ご相談お待ちしております
BIG・EDLCも若干在庫あるのでディーゼルの方は、レデューサー＆BIG・EDLCのセット取付
お電話お待ちしております
明日は、水曜日で定休日です。ご迷惑お掛けしますが何卒宜しくお願いします。
今から、ちょっと野暮用で外出するので今日は変わった時間にUPしてみます
では、また
名古屋店より かみむら