今日は日曜日で18時閉店ですが、目一杯作業入っておりますので気を引き締めて
定時で帰れるように頑張る
定時
これ大事
そのために作業後、その都度ブログ書き書きしてます
朝イチから
ナローDXハイルーフのお車に
スライドドアイージークローザー取付
しながら、同じお車に”三種の神器”取付
V-UP16とMSA（マルチスパークアンプ）
ちゃんと電圧チェックします
電圧は
しっかりと16Vまで昇圧されてますね
これでバッテリーが弱ってきてもイグニッションコイルの電圧はエンジンさえ掛かる状態であれば16Vなのでよく爆発し、よく燃えて、よく走りますね
電圧が16Vになった火花をMSA（マルチスパークアンプ）が点火回数を増やしてくれて、これまた良い感じなんですね
レデューサーは、ブローバイガスの逆戻りを無くすだけでなく、エンジン内部の気圧を調整してくれて、元気よくエンジン回るので
低回転域から高速回転域までとにかくスムーズ
三種の神器は、見た目に見えない地味な改造ですが、理になかったアイテム
意味がある改造って大切なんです
イージークローザーの取付画像は撮り忘れました
DXベースでお乗りの方には、凄く便利なアイテムだと思いますのでお気軽にご相談下さい
深夜や早朝に「バン
」としなくても閉まりますから、マストアイテムですよ
お次は、足廻り
岐阜ナンバーのこちらのお車は、毎度毎度の
・リアスタビライザー
・コンフォートショック
の取付ね
いつもの事なので皆さん飽き飽きしているでしょうね
ただ、それくらい売れているんです
売れるには訳があるし理由があります
何故必要なのかしっかりと説明できますのでお気軽にご相談下さい
お次も足廻り作業
50ｍｍ（2インチ）のローダウンブロックでこの車高
約3インチくらい下がっております
まぁ4型以降の2WD・S-GLではよくある話なのでビックリもしません
この場合、必ずやりたい事は
・トーションバー
・ヘルパー逆付け
ですが、当社の足廻りフルコンプリートされているMさまのお知り合いの方なので
「Mさんのクルマみたいにして」
って依頼でしたから、おまかせコースとまでは言いませんが、フルコースに近い感じでやらさせて頂きました
・ヘルパー逆付け
・トーションバー交換
・コンフォートショック（ショートタイプ）
・リアスタビライザー取付
を施しました
お知り合いの車屋さんに”コマズらし”してもらったみたいで3インチロワードにしては随分とボルト寸法が余っておりました
”コマズらし”してどうでした
って聞いたら、
「変わらない
」
っておっしゃってみえましたね
リバウンドストップもしっかりとした寸法で取付してありましたから、車高が同じならそりゃ変化しませんよ
4型2WDディーゼル車なので27.5Φをいれました
アジャスタブルスタビリンクのブッシュが潰れていたので交換しておきました
リンクは玄武さんのままでブッシュは純正ブッシュをINしました
あれだけ荷物で車高が下がっていたのでヘルパー逆付け
完成
お次は、
クーラント添加剤投入
締めは、オイル交換
今日は、大阪店もブログUPしているので引き続き御覧ください
では、また
名古屋店より かみむら