相変わらず足廻りの作業が多いです
忙しい忙しいとは書きたくないのでですが、基本的にブログUPしていない時はブログ書く暇が無かったと思って下さい
昨日は、12時半過ぎから閉店まで椅子に座る時間も無い感じだったんですよ
お客様からの質問等の電話の時間が休憩とでも申しましょうか
そんな事、皆さんには関係無いので申し訳ありません
ですから、書けてない作業をザザぁ～と紹介
足廻り、リーフ以外一式
や、4型以降の2WD・S-GLのヘルパー逆つけお仕事仕様
塗装中の画像です
で、フェリソニ天井施工
と思えば、珍しくシートカバーやドリンクホルダー取り付けの内装作業
お次もフェリソニですが、
珍しくタイヤハウスだけの施工
我ながら、自画自賛の綺麗さ
簡単そうで簡単じゃないんですよ
ホントに
以前取り付けしていたディーゼル用レデューサーを2.8Lディーゼル用に変換して
取り付け
レデューサーは、車を乗り換えても載せ替えが可能な車が多いので嬉しいですね
で、スーパーロングDXにガレージバー取り付け
お次は定番のオイル交換
ATFチョイ替えも以前と変わらず行っております
このATF交換がマジで効くんですよ
ビックリするくらいに
メーカー純正のATFを2万キロで全交換しても気持ち的には「交換した」って気持ちでほんの少し良くなった気にしかなりませんが、チョイ替えでもかなり体感できるからリピーターが多いです
かなりの自信があるのでお気軽にご相談下さい
固定観念なんて無駄ですよ
そんな不思議なルブロスオイルの試験開始
今までと同じように「赤いオイル」なんですが、ガソリンVerには2種類新しい素材が入っております
この場には書けませんけどね
1個の素を、車用のオイルに入れたのは、おそらくルブロスさんが初らしいですよ
凄いですね
いつもいつもルブロスさんの探究心に感銘を受けます
常連さんも
「今までのオイルで充分なのに今度は何なの
本当に変わるの」
と基本疑われますが
入れたら入れたで本当に今までの物より変化があり、感動し、更にルブロスを好きになってくれるって訳です
そんな事は置いておいてアクアに入れてみましたよ
先月の15日に交換しておりますのでそれほどまでに距離は乗っておりません。馴染んだ頃と思っております
しかも4.0L中1.5Lしか交換しませんでした
この作業を休み前の火曜日に行ったのですが、結果ですよね
今まで以上にエンジンブレーキが効かないくらい車が動きますね
エンジンブレーキが効かないって書くとデメリットに感じてしまいますが、エンジンの抵抗・ピストンの摩擦が軽減されるって事は、こういう事です
今までも充分良かったのにタレていないオイルをたった1.5L変えただけでこれですからねこれは正直、驚いております
まぁ大げさに聞こえてしまうかも知れませんが、これは入れてみたらわかって頂けると思います
しかし、やはりこういう物は試験をしないといけませんから販売はまだ行いません
大阪のうるさいお客様ですが、ちゃんとしたインプレッションをしてくれるOさまに託します
まぁ今回はハイエースではなくゴルフ7・GTIですが、ハイエースにもお乗りなので両車ともで試してもらいます
入れてすぐにゴルフやアウディ独特のタペット音では無いと思うのですが、「カタカタ音」がボンネットを閉めた状態だとほぼ聞こえなくなりまして
オーナーさんも僕もビックリ
あとは、走行性能のUPですね
ゴルフ7・GTIパフォーマンス（限定車）って言えば2000ｃｃインタークーラーターボ車で230ｐｓ（馬力）ですからね
サーキット走行で試してもらって、感想をお聞きししオイルの進化・真価を確かめてもらいます
これが寿命的に永く使える（タレにくい）のであれば、次はディーゼル用の試験かな
ディーゼル用は、DPRの関係で新素材2個では無く、1個しか入れら無いんですけどね
DPR詰まっちゃうから
首を長くして待ってて下さいね
またご報告します
では、また
名古屋店より かみむら