今日は、朝イチから浜松（静岡）ナンバーのお車がスタンバイ
朝、5時に名古屋店に到着されていたようです
朝早くから来てエンジン冷ますとなれば当然
6速ATF交換ですねぇ～
2L近く抜けましたので2.5L入れて設定油温まで上昇させてオイルレベル調整
入れるオイルは当然ルブロスATF-HQ
これで劇的に走り出しスムーズになり、変速ショック軽減します
あとは、リアのヘルパーリーフ逆つけ作業
以前、名古屋店に来店された時に2WDの4型S-GLのヘルパーリーフに薄型バンプを入れてみえたんですね
かなりローダウンしてあって、当社のスライドフロア取り付けしてある車両なのでそれなりに積載されているお車です
こんな薄型バンプをリーフに入れても全然意味ないから外して元に戻した方がよいですよぉ～と言うと
「純正バンプどっかにやってしまって無い」
との事だったのでお客様が捨てていかれた純正バンプを入れてあげると「全然こっちの方が良い」ってなり今回ヘルパーリーフ逆つけ作業となった訳です
荷室にそれほどまでに積載されない4型以降の2WD・S-GLなら、ヘルパールーフはそのままで大丈夫ですが
・常に荷物を積載される人（400ｋｇ）以上
・ヘビーロワードのお車
・高速道路の移動が多い方
上記のような人は、ヘルパーリーフ逆つけした方が乗り心地や走行性能はUPすると思いますよ～
過積載から空荷まで全て同じ足廻りで乗り心地良いなんてあり得ないっしょ
その為にショップがあるんですから、ご相談下さいね
あとはメイン作業である、画像にチラッと見えるコンフォートショック交換
同時にフロントスタビも交換したのですが、実はこの車は既にショック交換済みでした
しかも取り付けして半年も経過していない
理由は、あまりにも乗り心地が悪いからユーアイのに交換したい・・・
との事
酷いもんですよね
車内から、減衰力調整できる優れ物のショックの気はするのですが、お客様は「全然ダメ
」って言ってみえましたねぇ
”揺れ”が止まらないらしいんですよね
そんな事もあり、当社のコンフォートショック（ショートストローク）をIN
ローフォルムフェンダー貼り付けされておりますが、かなり低いですからショートタイプでOKです
ゲンブさんのリバウンドストップの台座も同時に取り付けさせてもらいました
まぁ割れてからだと溶接しないといけなくなるから、大事ですからね
当社のリバウンドストップは、穴が空いていて台座が折れる前にリバウンドストップ自体が破損しますので心配しなくても大丈夫ですよ
ショックの交換は何てこと無いのですが、車内で減衰力を変化させられるって事は車内まで配線が入っていっている訳でして
それなりに大変なのはわかっていたのですが、まさかのナビを外したりしない取れなくてですね
結構大事で疲れました
作業後に試走に行ってもらうと満面の笑みで帰ってみえました
ちゃんと”揺れ”が止まるんですもん
先日ブログに書いたユーアイから他社さんのKYB製のショックに交換したけど納得いかないって電話掛かってきた人いたでしょ
その方から、先日電話があり
「ユーアイのコンフォートショックに戻しましたやっぱりユーアイの方が良い最高です
それだけ伝えたくて」
との事でした
これだからやめられないですね最高の褒め言葉です
買って後悔してから、僕に相談されるケース結構あるのも現実
って事は、「社外品ショックに交換したから乗り心地良くなったなっているはず」って思い込まれている人はもっと多いハズ
それが残念でなりません
どんな有名なショックを入れてもローダウンしてあって底突きしちゃっている事もあるんです
ケースバイケースです
ショックって同じような形をしていても全くと言って良いほどに効果は違います
ウチのにしてとまでは言いませんが、高価な物なので買う前に色々なショップさんや取り付けした人からの感想等を聞いてから購入してみて下さいね
お次はおまけでメンテナンス作業紹介
ラジエターの上部からの水漏れ
ラジエターアッパーホースフランジ交換します
左が新品ね
2.0ガソリンも無い訳じゃありませんが、なぜか2.7Lガソリンが圧倒的に多い気がするのは僕だけなのかな
交換して、エア抜きだけしたら完了
ボンネット開けて、ラジエターサブタンクの量が減っていたら、ウォーターポンプからの水漏れの前にこの部分を確認してみると良いと思いますよ
最後にBIG・EDLCが19台予約が入りました
・変速ショック軽減
・走り出しスムーズ
・アクセルのツキが良くなる
・その他
と摩訶不思議な体験できますよ
いつも締め切ってから、電話が多くなるのでお早めにどうぞ
19台予約なので残り11台です
電話待ってます
では、また
名古屋店より かみむら