昨日は、大阪店に行き”6速ATのATFチョイ替え”をしてきました
今後は大阪店でも6速ATFチョイ替え出来るのですが、やはり前日預かりが基本とするはずです
理由は、どうしても来店されるとエンジンは熱くなりますからね
40℃でのATFレベルをみないといけないので充分にエンジンを冷ましてから、作業しないといけないんですわ
今後料金を決めていきたいなぁ～と思っております
今日の朝イチの作業はATF-HQの交換
ATF-Pを4回位チョイ替えして、かなりの時間が経過したお車でしたが、ATFめちゃくちゃ綺麗
真っ赤っっかでした
走行距離は13万キロくらいなのでなかなかの色です
・スムーズ感（とにかくヌルヌルとスムーズ）
・力強さ
・静寂性
・トルクアップ
・など
かなりの評価を得ております
先日、大阪のお客様のお友達がATF-HQを入れた感想がLINEできたみたいでその感想のスクショをLINEを頂きましてね
その画像を添付します
ってな感じです
以前も書きましたが、メーカーが定める規定よりも基準が高いオーバースペックのATFですから、かなり効果あるのでお客様からの評判は良いです
営業車AQUAも、燃費も改善されているし、パワフルだし面白いATFです
ATF-HQ（ハイクォリティー） 1L ＝ 2800円（税別）
2L～3L抜けるので工賃を入れると 8100円～13400円（税別）くらいが目安です
各支店に在庫ありますので是非ともお問い合わせ下さい
お次は、足廻り作業
ちょっと前の作業です
ワゴンGLの50ｍｍ（2インチ）ローダウン車両だったので26.0Φだったのですが、やはりもう少し入力を…って事で
26.9Φに変更させて頂きました
ワイドワゴンGL2WDの2インチ（50ｍｍ）ダウン車の為に作ったトーションバーと言っても過言じゃないですからね※キャンピング架装されたお車は別です
交換後に入庫時と同じ車高にしてリバウンドストップを見てみると
アッパーアームがリバウンドストップとくっついてしまっております
これでは良い乗り心地は確保できません
縮み（バンプストップ）側以上に伸び（リバウンドストップ）側の確保は乗り心地に影響しますから、カットします
これでOKです
カットしたらいけないような気がするかも知れませんが、ちゃんとした隙間が無いのはせっかく良いものを購入していても意味が無いのでしっかりと補正しましょうね
たったコレだけのことで乗り味に随分と差が出てくるんです
そう
皆さんが思っている以上に
・車屋さんで施工してもらったし
・ディーラーさんで施工してもらったし
そういう事って大切ですが、いつも車屋さんから質問される時に言われるのは
「ハイエースの足廻りって特殊だから…」
という事です
たまに書きますが、当社の手直し作業はお客様が自ら作業されたものでは無く車屋さんの作業の手直しばかりなのも事実です
僕もコイル（普通のバネ）の交換はできますが、バネレートがどうのこうのって言われても全く解りません
20歳の頃からトーションバーとリーフの車ばかり触っていたから、リーフやトーションバーのウンチクをココに少し書いているだけでもちろん僕以上に知識豊富な方がみえるのも当然です
ネット社会ですから、色々なサイトを見て読んでその上でどこが正しい事を書いているのかな
と答え合わせしてもらい疑問に思った事を色々なショップさんに問いかけてみると良いと思います
お電話お待ちしております
では、また
名古屋店より かみむら