今日は、昨日のブログの終わりに書いたように”OS技研OSデュアルコアNEO”というモデル（新製品？）の組付けです
昨日から車はお預かりしたので朝イチからバラしまして
一時間も掛からずにバラバラですね
まぁバラすのは簡単です
ブログには書きませんでしたが、昨日の遅くに2WDのデフオイルを交換して、今朝の朝イチもデフバラしですから、工場全体がデフオイル臭くて頭が痛い
僕、意外とデリケートなんですわ
頭痛めながらもオカマ降ろし完了
ギアとギアが噛み合うこの何とも言えないメカメカしさが堪りません
で、コレが今回組付けするOS技研・OSデュアルコアNEOっていうモデルのLSD
お値段が18万円もするのに外箱ダンボールの素っ気なさ
素敵
なんでもこのLSD
TSSP（トヨタセーフティセンス）装着車でも取り付けして良いんだってさ
今までもクスコを取り付けした事ありましたが、空転するのを自動に防いだりするのでちょっと変な音（チャタリング音以外の）が発生したりしたので当社としたら、あまりオススメしておりませんでした
それがOKになるのなら、これは進化ですよ
やはりLSDの動き＆働きって素敵ですから
ただ、今回取り付けのお車は、TSSP（トヨタセーフティセンス）装着車では無いんですけどね一度取り付けして動きと音を確認してみたかったですね
今までの物とどう違うのかどう違うのか
を説明はできませんが紹介します
世界初と囲われているところが違うらしいです
通常のサイドギアは、垂直に溝が切られておりますが、デュアルコアNEOは
赤色の矢印のギアに角度がついているでしょ？比べて見れば一目瞭然
なんでもサイドギアに角度がついていると力が逃げたり掛かったりするので力の配分が変わるみたい…だと思う
世界初らしいです
で、組付け完了
ノーマル（オープン）デフの方が見た目はカッコいいですね
あとは、元に戻すだけ
で、このデフ専用のデフオイルがありまして、そのオイルがコチラ↓
80W250ととんでもなく硬い
純正が85W90なのでかなりの違いがあることがわかりますよね
ちなみにいつも当社が使っているルブロスのデフオイルは85W140です
メーカーさんに確認したら、普通のLSD用デフオイルでもOKとご返答はもらいましたが、お客様の意向もあって純正専用デフオイルにしました
組付けして試走に行くと…
まぁ何ともナチュラル
LSDが装着されていないような感覚なのにLSDは効いているという何とも不思議な感じ
この不思議な感覚を味わってしまったのでますますTSSP（トヨタセーフティセンス）装着車・横滑り防止装置付き車両に取り付けして乗ってみたいどなたかお見えになりませんかね
自動ブレーキや横滑り防止装置は欲しかったから、LSD組むのを諦めていた方がお見えになればご検討お願いします
OS技研・OSデュアルコアNEO ハイエース用 180,000円（税別）
OSデュアルコア専用デフオイル 3L 11,400円（税別）
トヨタ純正パーツ ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾊﾟｯｷﾝなど 9,500円（税別） 小計￥200,900-
あとは工賃＆ブレーキオイルなどとなります
お値段は張りますが、高速安定性・直進安定性・コーナー時安定性UPやスタック防止などお値段以上の効果はあります
是非ともお問い合わせ待っております
では、また
名古屋店より かみむら