こんにちは
毎度おなじみ名古屋店吉村の時間でございますよ
え
誰も待ってないって
そんなこと言わずに今日も最後までお付き合いお願いしますね
今日もなかなか時間がおしてしまっているので、火曜日からの作業ブログを簡単に
火曜日は、月曜日のブログでも上げた通りスライドフロアなどなどを預りで取付
先月名古屋店に展示してありました「JOBACE」を見ていただき、「JOBACEと同じ仕様にして」とのご依頼
今回は、実用性重視の室内仕様に仕上げましたが、次回は、見た目&実用性重視の外装&足まわり作業を行います
コチラのお車は、足まわりの仕様変更でお預かり
まずは、Dキャトロのショックアブソーバー（4段階調整オレンジに塗装品）からユーアイオリジナルコンフォートショックアブソーバー（8段階調整ショートストローク）に交換
ダウン量に応じてストローク（ショックの長さ）タイプをお選びいただけますので、1.5インチ位までのマイルドロワードですとノーマルストローク、2インチからのヘビーロワードタイプですとショートストロークをオススメしてます
続いては、トーションバー
コチラも、フロントをもう少し落とすため、Ｄキャトロのトーションバー（Φ24.9）マイルドロワードタイプからリム製ハイパー強化トーションバー（Φ27.5）へ交換
車高を落とすことによるフロントのバネレート（ばね硬さ）が下がってしまうので、ショックを交換してもリカバリーしきれないノーズダイブ（フロントの沈み込み）を抑制してくれます
特に今回はディーゼル車なのでフロント荷重が重たい為、強化トーションバー（Φ26.0）ではなくハイパー強化トーションバー（Φ27.5）を選択しました
ガソリン車でしたら強化トーションバー（Φ26.0）でも十分ですがね
玄武さんのRCジョイント&タイロッドエンドも交換させていただき、
アライメント調整を外注さんでしていただき完了です
交換後に乗ってすぐに「お違うぞ全然と乗りやすくなったぞ」と目を輝かせながら帰られましたとさ
常連さんなので、次回またインプレッション聞こうと思います
コチラのお客様は、Ⅲ型にお乗りで乗り心地を良くしたいとコンフォートリーフの取付でご来店
車検が間もなくということで、車検前に交換し、地元で構造変更を受けるという流れです
コンフォートリーフも仕様変更され、乗り心地も従来のよりもまた良くなったとのことです
次回車検の際に構造変更は必要になりますが、乗り心地改善のアイテムとしては必須部品でございます
午後からは、北陸は富山県からお越しのお客様のお車にアシストグリップを取付し、平行してワイドのお車にロッドホルダーを取付
富山と言ったら埼玉店のあのお方の地元ですね
地元が恋しくなっちゃうかな
アシストグリップ画像撮り忘れました
そいでもってオイル交換でいつもご来店のO様
作業画像撮り忘れましたすいません
次回ご来店時はガッツリ撮らせてくださいね
最後に。。。
今日はこんな素敵なお車もご来店
メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン（ゲレヴァ）
やっぱりかっこいい。。。
上村マネージャーが他にも写真撮っていたのでまたマニアックなブログ楽しみにしてましょ
F様いつもありがとうございます
来月のハイエースの車検お任せくださいね
さてと、接骨院行って帰るとするかな
今日も1日お疲れ様でした～
それではまた明日～～
名古屋店より 吉村
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