それは何故かと言いますと…

右が純正で左がゲンブさんのRCジョイントね

黒いネジが切ってある真上に向いたシャフトの長さの違いが”ミソ”ね

この長さが変化することによって取付した時に

純正品だった時はこの角度だった物が

ロアアームが、こんな角度になります

微々たる角度と言ってしまえば微々たる物なんですが、この角度が変化することによりバンプストップの位置も変化しストローク量が増えるので乗り心地改善に効果を発揮するんですよねぇ～

僕が大好きなトラックなどは、このようにストロークを確保するのとローダウンによってキャンバーに角度をついてしまわないようにする”ローダウン用ロアアーム”などがあるんですよ

しかし”ローダウン用ロアアーム”を使用するとメリットもありますが、最低地上高が低くなってしまうというデメリットもあるので何でも一長一短あります

やっぱり理想は、ドロップスピンドルによるローダウンだけど、ハイエース用は無いしね

ドロップスピンドルの説明はコチラ　⇒　久しぶりの読んでも意味ないブログだよ！

どこかのショップさん製作してくれないかなでもあまり位置をドロップさせると15インチのホイールとか入らなくなるから、それはそれで問題だけどねロワードとしては理想です

さて、お次は”バンプアジャストタイロッドエンド”の説明ね

こちらも右が純正で左がゲンブさんの”バンプアジャストタイロッドエンド”ね

ハンドルを回すと最後にこの部分に繋がってタイヤが左右に切れるという部分です

タイロッドエンドの位置が

こうなります

「この位置が変化して何が変わるのよハンドルをきるだけのタイロッドエンドの位置ってまっすぐ走るには意味なくない」

と言う方も多いと思いますし、わかりづらいと思います

メーカーさんのサイトの説明では

バンプステアとは、サスペンションがストロークする際に発生するトー変化のことです。意外にも、サスペンションストローク時のタイロッドおよびタイロッドエンドは、タイヤと同じように垂直方向に動いているわけではありません。タイロッドはステアリングラックの末端を支点に円弧を描くように動いているのです。ラックに対してタイロッドエンドが水平になった状態が互いの距離が最も遠く、角度が増すほどラックに近づきます。そのため、サスペンションがストロークすると、その量に応じたトー変化を伴います。変化の方向（イン/アウト）は、ハブ軸に対するステアリングラックの位置によって決定しますが、その変化量はタイロッドの角度に比例して増加する傾向にあります。

ってな感じですやっぱりわかりづらいですよね

カタログ等に書くにはやっぱりこうなってしまいますが、僕はブログしか書かないので噛み砕いて説明してみましょう

コレがメーカーさんのサイトから引っ張ってきた画像ね

ローダウンするとステアリングロッドにも当然角度がつきます

で、コチラが僕が落書きした画像

ココからは少し考えながら読んで下さいね

走行中に段差を乗り越えると当然、タイヤがストロークしようとしますから赤色の矢印の方向に動きます

水平の位置（純正位置）からストロークするのであればストロークしても①の距離しか動きません

しかし、ローダウンした状態を角度弱の状態とするのであれば同じストローク量でも②の距離が変化してしまいます

赤色の矢印の方向もかなり違うのが解りますよね

これがどういう事かと言いますと…

走行中に段差を乗り越えて車両が上下した時にステアリングロッドがストロークすることにより引っ張られて段差を乗り越える度にハンドルが少しの角度だけ回る現象が起きてしまうんです

「カクンカクン」

って段差を乗り越える度にハンドルが動くあれです

2.5インチ以上のローダウンしているお車の方で”バンプアジャストタイロッドエンド”を交換してみえない人は何となく

「あれか」

とお解りの方もみえるのでは無いでしょうか

エアサスやハイドロの車で”一番低くした時”と”走行する車高の時”だとハンドルの角度が違ってくるのと同じ原理と言えば同じなのかな少し意味合いは違いますが…

そのローダウンすることによって生じる”バンプステア”を解消する為に必要なのが”バンプアジャストタイロッドエンド”と言う訳です

真っ直ぐに走っていて、タイヤもストロークしないお車なら交換しても意味ありませんが、そんな事は絶対にありませんからねぇ

2インチ以上ローダウンされたハイエースなら交換した方が良いのは事実です

ただし、アライメントは全く変化してしまいますので出来れば”RCジョイント”と”バンプアジャストタイロッドエンド”を同時交換した上でアライメント調整は必須となりますのでご注意くださいね

アライメントを取らないとトゥや色々な数値がまったくダメになってしまい、せっかくのセレブ（部）品が変えた意味が無くなってしまいますので

1個1個取り替えして毎回アライメント調整も良いですが、勿体無いでしょ

さて、そんなこんなでそろそろ時間になりました今日の17時頃に閉店し12日（水）～19日（水）まで夏季休暇となりますので20日までお別れです

メールの返信や電話の応対は出来なくなり、ご迷惑おかけしますが宜しくお願い申し上げます

そうそう

名古屋店の限定販売となったルブロスのG・SP（5W-40）ガソリン専用オイルですが、残念ながら50Lくらい売れ残ってしまいました

300L売り切りたかったんですけどねぇ～残念です

20日（木）からも2,500円（1L・税別）の所を2,200円（1L・税別）のまま販売しますのでお盆休みにたくさん走行した人はご用命下さい

50L少しですので約9台くらいだと思います

20日（木）のお電話お待ちしております

それでは各地でもう道路渋滞は始まっていますが、交通事故に気をつけて楽しいお盆休みにして下さいね

では、また

名古屋店より　かみむら