今月に入り、キャンペーンという事もあって毎日オイル交換をしています
長野県の諏訪からのお客様Mさま
限定のGS-P（5W-40）を投入
遠方からせっかく来のだからと、ついでにデフオイル＆トランスファーオイルの3箇所交換
すっかりルブラーさんです
スピーカーもグラデンに交換して、作業完了
もう売れないかな
と弱気な3つ注文だったのですが入荷後1週間で全部売れてしまいました
追加注文しようか思案中です
当然、僕達の車もGS-P（5W-40）に交換
部長
出勤前の8時過ぎでっせぇ～
名古屋店に来たことある方なら差し込んでる東からの朝日で解りますよね
仕事中にやってないですよん
僕のサクちゃんは前回GS-P交換から8,000キロ経過したので交換しました
暑い時期ですが、熱ダレが本当に少なくて8,000キロ乗ってもまだまだいける感覚ですでも交換するに越したこと無いので交換しときます
ルブロスファンは、こんな車も
ダッチ・チャレンジャー392HEMI
V8 6.4Lエンジンの化け物ですわ
コチラの化け物にはGS-Pでも良いのですが、ペール缶で買って頂いていたGスペック5W-40を投入
ルブロスを使うとこんな車にも入れたくなっちゃうんだなぁ～不思議
気になる方はご相談下さいまし
お次は、少し懐かしい作業をご紹介
冬は作業したくないって、わがまま言っていたので
「暇か今日は暑いでいいやろ」
と本当に暑い日に来てくれました
三重県Iさま
タイヤを外して
タイヤハウスを綺麗に洗います
ココでいつもの脱線します
この1枚を見て何かご自分のハイエースと違う点解る人いますか
ヒントは、北海道・沖縄の人は解らないと思います
解りますかね
答えはコレ↓
北海道・沖縄地区で車を買うと、この指さした加工が施されています
僕も初めて触りましたが、思っていたより意外と柔らかくて少しビックリしました
塩害から守る為の加工で融雪剤や潮風の影響で錆びないような加工なんですけどね
車のカタログに北海道・沖縄地区除くという価格の表記は運賃もあるのでしょうが、こういった点も違いがあります
僕が大好きなトラックとかこの地区で買うとフレームまでこの加工がされているのでフレーム加工とかし難いから買ってはダメと良く聞きました
ハイエースの場合は、ウインタースポーツとかされる方なら絶対にしてあった方が良いと思うし、ウインタースポーツをしない人でも融雪剤は結構この辺りでも撒かれるのでしてある方が良いと思うのは僕だけでしょうか
邪魔になる物でも無いですし
ただ、売り出す時に査定額が低くなる理由から車屋さんによっては、この加工をしないように新車注文時にオプション選択で”無し”にするお店も多いみたいです
少し残念な気がしますね
毎度の脱線すみません
さて、タイヤハウスを綺麗にして
制振スプレーを塗ります走行音を静かにするための加工です
フェリソニはオススメですが、タイヤハウスの上はハイエースの場合構造上無理があるのでタイヤハウスの内側に加工するしか無いんで…
僕のサクちゃんにもボディ側とインナーフェンダーと共に加工してありますよん
重要な部分は分厚く、あまり意味ない所に制振スプレーを塗っても意味ないのでその部分は普通のスプレーで統一感を出していきます
お車が塩害地仕様だったので「あまり効果が無いかも知れませんよ」と言ったのですが、あくる日にご来店されて「意味あったよ」とOK頂きましたぁ～
ロードノイズの方が気になるようになったらしいです
なぜ、冬はやりたくないとワガママ言ったかと言いますと、外気温が低いと乾くまでに時間が掛かる掛かる
施工したのは良いが帰りやあくる日に雨でも降ったら剥がれてしまって、元も子もなくなってしまいますからねぇ～
一日でシャキッと乾く夏場にしてねと頼んだ訳なんですよ
やりたくないから先伸ばしにしただけじゃ無い事だけは解ってくださいね
今日も1日たくさんのご来店ありがとうございました
お陰様で今月の予定もかなりつまって来ておりますしかしながら8月の予定はまだ少し余裕がありますのでご予約のお電話お待ちしております
8月12日（水） ～ 19日（水）まで夏季休暇を頂きますのでお盆までに何かの作業を…という方はお早めにどうぞ
最後になりましたが、大好評のG-SP5W-40（限定オイル）は、残り100Lくらいありますのでお早めにどうぞ
では、また
名古屋店より かみむら