先日ブログのLSD作業の続編でございます
前回は、純正デフを取り外す行程まで書きましたが、今回はその続きから
LSDを組み替える前に、ガスケットという紙のようなパッキンがデフケースと車軸の方にひっついていますので、それを綺麗に掃除しておきます。コレを怠るとオイル漏れの原因になる恐れもありますので、地味な作業ですが、入念にやっておきます 
綺麗になったら、新品のオイルガスケットを破れやすいので気をつけながら車軸側に取り付けておき、
仕上がってきたLSDを取り付けます
左が組み替え前、右が組み替え後になります
この子を組み付けるのに、色々調整が必要になりますので、このLSDの作業の中で一番のハイレベルを要する部分になります
本体が仕上がってきたらあとは、取付行程と同じように元に戻していきます 
駆動部分になるので、トルクレンチを使用してデフケースのナット、シャフトのボルトを規定トルクで締め付けます 緩んできてしまったら大変な事になりますしね
締め付け忘れ確認して、全て元通りに戻したら、最後の仕上げ、デフオイルを投入 
デフオイルは、クスコLSD専用デフオイル（1L×3缶＝3L）を使用します
専用オイルでないと、音なりしたりあまり良くないので、クスコのLSDにはクスコのデフオイル、ハイエースの4WDのオプションLSDにはトヨタ純正のデフオイルを使用するなど、各メーカーさんのLSDには専用のデフオイル使用するのをお勧めいたします
オイルを注入し終わり、ジャッキで地面から4輪とも浮かして、オイルを馴染ませるために慣らし運転をしながら異音がしないのを確認して試運転をしたら終了です
作業的には約３日程の預かり作業にはなってしまいますが、これは、取り付けてわかる体感ですね一般道ではもちろんの事、高速道路走行でも、リアスタビとはまた別に直進安定性が全然違いますよ
お値段はしますが、取り付ける価値は間違いなくあると思います
名古屋店 吉村
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続LSD取り付け～完了
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