先週末にこんなものを頂きました
かわいいお煎餅でしょ？ハイエースもあります。
どこから戴いたかと言いますと…
ジャジャン
トヨタ車体のお偉方が今度は訪問して下さいました
新型ハイエース当社のお客様等の市場調査もあるんだと思います。トヨタさんが全国にハイエースのショップを作るという話もありますしね
色々な事を聞かれました。言葉を悪く言えば偵察的な事もあるのだと思いますすみません
色々な事を聞かれ情報提供したのであれば、もちろんこちらも情報を貰わないとね
新型ハイエースの事も根掘り葉掘り聞いてみましたよぉ～
色々な耳より
な情報や衝撃の情報もゲットできましたが、期待しないで下さい
僕がココに書く事は無いです
守秘義務もありますし、好き勝手な事が言える立場で無いのです
知りたいことがありましたら、店舗に遊びに来て下さいね
本当に色々な事を教えていただけるので楽しくて仕方ありませんでした
また来てくれないかな？
お次は、昨日の作業の報告でも
久しぶりにフロントバラバラにしまして
ヴァレンティさんのドアミラーウインカー取付
配線の数が多いのはもちろんですが、6型以降のドアミラーを分解する事が、少し難しい…
傷ついてもいいから…とエイヤーと力入れれば良いのですがそういうワケにもいかないので慎重にバラしますが、5型までの方が作業はし易いですね
お次は、珍しくリーフ交換。
ロングシャックル取付されてリフトアップされていましたが、フラつきが気になるって事もあり
シャックルを純正に戻しました。
オプティマリーフに交換しました。
入庫時とそれほど変わらないくらいにリフトUP姿勢を保持できてました。馴染んだらリアの車高は少し下がるとは思いますが
皆さん勘違いしている人も多いのでワンポイント
2インチUPのロングシャックルと明記されているシャックルを良く目にします。
しかし純正のシャックルと並べて見てどれくらい差があるのか？が問題です。
シャックルはリーフの後ろ側に取付するので純正シャックルとリフトアップシャックルの長さが50ｍｍ長かったとしたら何センチ車高が上がるでしょうか？
リーフの前側を支点にリアで50ｍｍ車高が上がったとしてもデフがリーフの真ん中にあるとしても25ｍｍしか車高は上がりません
リアルに車高を50ｍｍ上げるとしたら、100ｍｍほど長く無いといけません。
しかし、残念ながらハイエースのリーフは全体的に約1200ｍｍ（穴から穴）で
センターピンが前側から530ｍｍ
の位置にあるので100ｍｍシャックルが長くても50ｍｍ車高上がらないんですよねぇ～
仮に上がったとしましょう！フロントをどうされます？
トーションバーをギンギンに絞り上げますか？
そうしてしまうと少し前に書いたブログのように
リバウンドストップがアッパーアームの上に載ってしまって乗り心地なんてあったもんじゃないです。
8月26日付
当社のリフトアップキットでデフ位置を変える以外に乗り心地良く2インチ以上UPする方法はありません。
しかし費用的に張りますので通常でリフトUPするならフロントはMAX20ｍｍUPまで
それに合わせてリアの車高を上げる方がベストだと考えてます。
余談が長いので話を戻します。
あとはふんわりした内容を少し
純正のLEDロービームの色を合わせたポジション球を投入し、ついでにホーン交換
なんでも晒される世の中ですから、ホーンを街中で聞くケースも少なくなりましたが、挨拶時のホーンの為にオシャレにレクサスホーン
三種の神器でV-UP16を取付して電圧
今回も13.5V ⇒ 16.67V 3.17 V UP
いい感じですねぇ～
これぞV-UP16！類似品と異なります
最後は、テスト品のご紹介！
あくまでテスト品です。
おごそかにユーアイのロゴが見えますでしょ？
おそばせながらとでも言いましょうか…
RCジョイントにもかなりの意味があるのは今までブログで書いてきました。
ゲンブさんの商品を使用してきましたが、今までも製作できなかったワケでは無いんです。
4月に台湾に行った時にバンプを製作してもらっているメーカーさんから、前から言っているけど売らないかい？とオファーがありまして。
とりあえず2台分仕入れて大阪と埼玉のスタッフの自家用車に取付させました。
6月に作業したんですけどね
3ヶ月ほど走行して、最終チェックし、少量でも仕入れようかな？と思っております
欲しい方、みえますかね？
2インチほどローダウンしたお車でもかなり効果あります。
普通に運転しているだけで違いが分かってもらえるはずなのでお声だけ聞かせて下さい。
価格等も決まってないので怖がらなくて大丈夫ですよ
コメントやメールお待ちしてます。
一番最後は営業車のカローラフィールダー
13万キロ以上走ったのでプラグ交換してみました。
純正がイリジウムでしたイリジウムプラグの使用期間は10万キロと言われています。
9万キロの中古車をあてがってもらい、すぐにMSA（マルチスパークアンプ）取付して今まで普通には乗れていました。少し気持ちが悪いので交換したくらいです。
イリジウムの特徴であるツノもまだ御健在でした！
おそらく売る前にプラグ交換はしていないはずなのでMSA（マルチスパークアンプ）で5回点火させても寿命にそれほど影響が無い証拠ですね！
サクシードも9万キロから26万キロまで乗って、プラグ交換1回（走行17万キロ）
アクアのプラグは最初に一回交換し、9万キロから17万キロまで（8万キロ）
これもMSA（マルチスパークアンプ）がプラグにそれほどダメージをあたえてない証拠ですよね？
三種の神器のご依頼お待ちしてまぁ～す！
名古屋店より かみむら