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Channel: ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ
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5人になったのに…

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全然ブログが書けないもやもや今も16時45分くらいからパソコンに向き始めたので走ります。

 

最近やたらコンセントばかり取付してますレンチ

 

昨日からお預かりのナローS-GLには、

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外部から取り込むジャックをステップ横に取付し、

 

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車内の2箇所にコンセント設置し、先日同様にポータブルバッテリーの充電用にDCコンセント(シガーソケット)を増設

 

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これで走行中にポータブルバッテリーに充電できますねパー

 

難しい事はよく分かりませんが、ポータブルバッテリーに充電する場合は12Vで充電する方が効率が良いらしい滝汗

 

説明は出来ないのでごめんして下さいお願い

 

お次は、本日の作業!まずフェリソニのフル施工し、

 

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内装をバラしたこんな時にしかできない!とコンセント増設

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ファインテックツアラーは特殊ですが、ワゴンGLもファインテックツアラーも左側のクォーターパネルに空きスイッチがあります。

 

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S-GLなら、100Vのコンセントが設置されているのですが、シート配列の関係で空いてます。

 

めくってみると…

 

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ステーで取付されているワッフルみたいな柄の箱がDC(直流)12V⇒AC(交流)100Vに変換されるインバータです。

 

1本は助手席のグローブボックス下に100Vコンセントがいってます。

 

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不自然なカプラーあるでしょ?

 

コンセントは無くともカプラーは存在する!

 

って事で配線を延長し、

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100Vの配線をハーネスに添わせて

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クォーターパネルに穴あけし、

 

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コンセント取付すれば完成アップ

 

2箇所(前後)で100Wまでだから、それほど大きな電力ではありませんが、使う使わないは別として、インバーターがあって配線もあるならコンセント増設も良いかもねぇ~

 

お次は、

・フロントスタビ

・リアスタビ

・コンフォートショック

 

の3点セット作業中に追加作業!

 

フロントの車高がリアより低いから…とフロントの車高を上げて欲しいとの事!

 

リフトで上がっているから、「了解!」と島田くんが作業すると運転席側のトーションバーが回らない。

 

新車なのに回らない…。

 

全く回らない…。

 

とことん回らない…。

 

…。

 

トーションバーボルトをカットするしかありませんね汗

 

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カットするのは慣れているとは思うのですが、今回はテンション掛かりまくりの状態。

 

全然ローダウンもしてない状態だから、ギンギンなワケですよ。

 

カットすると吹っ飛ぶ可能性が高いんです。

 

なので少しでもテンションを下げる為にリバウンドストップを取外ししてカットです。

 

通常はサンダーでカットしますが、今回は全く緩んでない状態なのでサンダーの入る隙間が無い

 

今まで何十台とカットしましたが、ここまで隙間がない状態は初めてドキドキ

 

エアソーでチミチミ切り込みを入れて、最後はブレーカーバーにソケットを付けて、トーションバーボルトをネジ切りましたポーン

 

「ドン爆弾

 

という大きな音で弾けて、ネジ切れたトーションバーボルトは床に落ちました。

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何回やってもこの作業は、終わるまでドキドキが止まらないですね滝汗できればしたくは無い作業です

 

関係無いとは思いますが、この車体(スーパーロング・ディーゼル2WD)で

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ナローボディのガソリン車よりも細いトーションバーって無理があるんじゃないのかな?と個人的には思ってしまいますねぇ~

 

ナローS-GL ガソリン車      車重量1930kg  総重量3040kg トーションバー24.5Φ

コミューターGL ディーゼル2WD  車重量2240kg 総重量3010kg トーションバー24.2Φ

 

そりゃ総重量で見れば30kgナローの方が重いけど、スーパーロングのディーゼルエンジンで24.2Φのトーションバーで走るととんでもなくフワフワします汗

 

もう少し何とかできるはず!

 

トヨタ車体さん、僕を雇って下さいドキドキオファー待ってます

 

お次は、玄武さんのRCジョイント・タイロットエンドを取付されたお車

 

・オイル交換(プレシャスオイル)

・デフオイル交換

・オーガナイズ(トランスミッション用)を取付し、

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ショックアブソーバー交換!

 

RCジョイントが取付されているのでロアアームが下方修正されてますが、長さを測定したらショートストロークが入る寸法だったのでショートストロークを入れました。

 

この辺りの選定がメールや電話だと難しいですよねぇ~

 

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ショックと同時にスタビリンクも交換

 

取付されていたスタビリンクの利点は、ダイレクト感はUPします!

 

しかし、そのダイレクト感を得たことによって、リンクに通常よりも強い力が加わり、寿命は短くなりますし、長さの調整が出来ない。

 

ダイレクト感と取るか?寿命を取るか?

 

あなたならどっち?

 

なかなか難しいもんですね。

 

さて、中途半端ですが時間になりましたのでココで締めます。

 

4月から三輪くんが名古屋店に入ってくれて、

 

・吉村店長

・多米さん

・島田くん

・三輪くん

・僕

 

5人体制となり、まだまだですがそれなりに作業できる環境になったはずなのに雨

 

全然余裕が無いショック

 

今日も朝から16時までフルで作業だし、個人的にはゆっくりとブログ書いてお給料もらいたいのにお年玉

 

なのでスタッフ募集します!

 

大阪店・埼玉店・名古屋店

 

・10月から年間休日105日になりました

・年に2回のボーナス・昇給もあります

・22万円~45万円 能力によってはもっともらえまっせぇ~

・慰安旅行(韓国・香港・マカオ・セブ島・タイ)過去には行ってます

 

電話待ってます!

 

では、またバイバイ

 

名古屋店より かみむら


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