BIG・EDLCが続々と入荷してまいりました
思っていたよりも早くて少々ビックリしております
残り10台くらいはありますのでお盆前にご購入してみてはいかがでしょうか？
特に2.8DTの低速域での変速ショックの軽減に繋がり、スムーズな変速に変化しまっせぇ～
もちろんガソリン車でも効果あります
僕の営業車アクアにもチビ助の方が付いております
定価43,000円（税込47300円）全国発送可能ですのでお気軽にご相談下さい
店舗への発送も可能ですし、店舗には既に発送してありますので在庫が明日になればあるはずです
各店舗にお問い合わせ下さい
さて、今日は朝から車検の準備をしながら、オイル交換
そのオイル交換のお車がなんと
広島から、わざわざオイル交換の為にご来店下さいました
しかもこれが初めてじゃ無いんです
本当にありがたいことです
セキュリティや色々な事をお話させていただきご帰宅されました
遠方からありがとうございました
オイル交換が終了するともう一台をリフトで上げて
デフの解体作業です
真夏の工場にまぁデフオイルの何とも言えない匂いがくっさ
デフ摘出作業完了
デフ摘出作業完了・デフ摘出作業完了・デフ摘出作業完了
早口で3回言ってみて下さい。難問じゃないけど、噛むよ
で、デフの向こう側
特に画像に意味はありません
何か好きなんですココから見る感じが
で、OS技研のデュアルコアNEO・LSD組付け完了
光明丹を塗った所で見てみると歯当たり良しぃ～
あとは車に組み付けして、オイル入れたらほぼ終わりっすねぇ～
コチラのお車は、4WD車
まぁ2WDだろうが、4WDだろうがデフは同じですから、なんの変化もありません
普通に組み付けできます
しかし、前と後ろが喧嘩してしまう可能性がありますからねぇ～
横滑り防止装置付きになってから、メーカーオプションで選べれなくなりましたよね？
それが影響しているんだと思います。
以前に、4WDのメーカーオプションを2回くらい2WD車に組みましたが、イニシャルが低かったですからね
社外品のLSDと比較すると効きが全然足らないくらいでした
メーカー（トヨタ）さんが、異音を懸念して効きを下げていたんだと思います。
で、今は横滑り防止装置付きになったのでLSDは選択不能となった訳です
横滑り防止装置は電子的に制御するのでそれなりに長けていますが、やはりLSDも欲しいもんね
でもOS技研さんのLSDなら、
・横滑り防止装置付きでも
・4WD車でも
取り付けできますし、異音も避けられます
今まで懸念していた4WD車の方も是非ともご相談下さい
LSDの作業しながら、滋賀ナンバーのお車のオイル交換
画像はありませんが、お次も滋賀ナンバーの4WD車が2インチほどダウンされていましたが、バンプストップが交換されていなかったので…
しかも前後とも
そりゃノーサス状態ですから乗り心地悪いですよね
時間がそれほど無かったので前後のバンプストップだけ交換させてもらいましたが、
「これなら全然乗れる」
と喜んでいただけました
そりゃストロークする余裕がない状態ですから、その状態と比較したら比べるにならないくらい乗り心地は良くなったはず
未だにそんなお車もあるので、乗り心地が悪いなぁ～など何か不思議と思うことがあればお近くの車屋さんに聞いてみて下さい
もちろん当社でも相談にのりますよぉ～
で、ココからは、昨日の作業でっす
岐阜ナンバーのコチラのお車に
僕が本体に傷付けてしまったMSA（マルチスパークアンプ）取り付けです
前回の作業時に最後の最後でシートを載せちゃったんだよなぁ～で傷付いちゃった
凄く後悔
工賃付きで安くブログで紹介したら、ご購入してくださいました
安くしたので責任とって自身で取り付けしましたよ
今回もハンダ付けが確認しやすいように透明のヒシチューブにて絶縁
V-UP16も取り付けしたんですが、車高が低すぎてリフトに載せれなかったのでフロアジャッキで作業したもんだから、画像はありません
って言っていたら、オイル交換で来店された京都ナンバーのKさまも時間あるなら…と
V-UP16取り付けしましたぁ～
こちらはリフトに載ったので
本体固定（両面テープ+取り付けビス）し結線
うん！配線キレイ自分で言ってりゃ世話はない
電圧の確認は出来るが腕が3本無いと画像が撮れないのでタメさんに手伝ってもらって撮影
⇒ 
約3V上昇しております
いつも書きますが、V-UP16はただの2V昇圧器では無く、エンジンが掛かる状態のバッテリーであればどんなに電圧が低くても16Vまで昇圧してくれるから類似品と比較しても負けないと言うか利点が多いアイテムなんです
「故障したら、車が動かなくなるの？」
と心配される事もあるかも知れませんが、今まで当社では故障した事はありませんし、もし故障しても16Vまで昇圧せずに元の電圧のまま送電してくれるのでエンジンがストール（停止）する事は、V-UP16と車両の配線の接点不良くらいかな？
お恥ずかしながら、名古屋店でも1度だけ4型に変わって、すぐくらいに3型同様ギボシで接続したら、振動で緩んでエンジン止まってしまった痛い思い出があるのでそれ以来、ハンダ+スプライスで完全接続しているので問題は出ておりません
ご安心下さい
燃料も地味に高いので
・燃費改善
・パワーUP
・完全燃焼
の為にV-UP16・MSA・レデューサーの3種の神器を検討されてみてはいかがですか？
では、また
名古屋店より かみむら