まぁ久しぶりに”読んでも意味ないブログ”を書きますImage may be NSFW.
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動画もやりたいとは思っているんですけどねぇ～Image may be NSFW.
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小学生の宿題やろうと思っている・・・ってのと同じ感覚と言われると何も言い訳できないのですがそっとしておいて下さいImage may be NSFW.
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さて、6型が発売されて半年ほど経過しましたから、随分と6型の作業も多くなってきておりますImage may be NSFW.
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そんな6型になってコストダウンやコスト掛けての仕様変更！コストアップもなされておりますImage may be NSFW.
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まずはドライブシャフトの落下防止
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5型まではありませんでしたが、新たに追加されておりますImage may be NSFW.
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200系ハイエースが2004年8月に発売されて16年Image may be NSFW.
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何か無いとこんな改良されないような気がするんですけどねぇ～
2WD・4WDともに追加されていますから、今までに脱落したのかなImage may be NSFW.
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なんてこと無いパーツですが、トヨタさんから考えたら、そりゃ凄い金額になりますImage may be NSFW.
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きっと何かあったのでしょうImage may be NSFW.
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お次はコストダウンImage may be NSFW.
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6型になりリーフシャックルの止め方が変化しておりますImage may be NSFW.
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以前は
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シャックルの片側にナットが溶接されておりましたImage may be NSFW.
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6型からは
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ナットは溶接されておりませんImage may be NSFW.
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この変化でシャックルは同じ物を4枚で1台分になりますImage may be NSFW.
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シャックルにナット溶接するだけで1工程多くなりますし、管理も面倒なんだと思いますImage may be NSFW.
Clik here to view.勝手な想像ですけどねImage may be NSFW.
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これでどれくらいのコストダウンに繋がっているのかは不明ですが
ちょっと調べてみたら、200系ハイエースが2004 年8月〜2018年5月までの生産台数198万台（世界数字ね）って事なので
・年間平均14万台
・月平均1.17万台
・日平均390台
作られている計算Image may be NSFW.
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月は30日で計算しているから、実働（土日抜いた日数）で計算したら、一日にとんでもない台数が生産されているんですImage may be NSFW.
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トヨタ車体（三重県・員弁工場）と岐阜車体（岐阜県・各務原）の2箇所でImage may be NSFW.
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凄いねぇ～これだけの生産台数だとたった1台10円のコストダウンでも
・日で3900円
・月で117000円
・年で140万円
変わってくるんですもんねぇ～これがまた一桁違えばこれまた凄いですからねImage may be NSFW.
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こんな些細な変化が大きな利益や損害になるんですから、メーカーさん真剣ですImage may be NSFW.
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そりゃコスト掛けてまでリアスタビライザーは、取付してくれませんよImage may be NSFW.
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だからウチが販売できる訳ですけどねImage may be NSFW.
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で、ここからはウチの話Image may be NSFW.
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ボルトとナットで留めるように変わり、ボルトを抜かなくてもリアスタビライザーのブラケットを取り付けできるようになったので”リアスタビライザー”の取付が楽になりましたぁ～Image may be NSFW.
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6型が来た時から分かっていたのですが、なかなかブログに書く機会もなくてImage may be NSFW.
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今となってしまいましたImage may be NSFW.
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駄目ですねImage may be NSFW.
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6型からデフ玉の両サイドのベアリングも変わっているみたいだし、どう違うんだろImage may be NSFW.
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コストダウンなのかImage may be NSFW.
Clik here to view.コストアップなのかImage may be NSFW.
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個人的に興味ありますが、みなさんに賛同してもらえないっぽいネタですねImage may be NSFW.
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で、今日はスーパーロングDXの左側スライドドアにイージークローザー取付して、
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風がキツいと運転が辛いって事で、リアスタビライザー取付Image may be NSFW.
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これで三重県の帰り道、快適ねImage may be NSFW.
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三重県の方は国道23号線・1号線の渋滞回避の為に伊勢湾岸道路を通行される事が多いはずですImage may be NSFW.
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その伊勢湾岸道路は一番高い所で海上より約60ｍ高い位置を道路が走っているので浜風の影響のもろに受けますからねぇImage may be NSFW.
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オマケにあのスクエアボディImage may be NSFW.
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受けない訳がないImage may be NSFW.
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どんな高価で有名なメーカーのショックを入れた所でロールを抑制なんか出来ませんImage may be NSFW.
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ショックとスタビは、同じ仕事はしてくれませんImage may be NSFW.
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ショックでロールは、抑制できないんですImage may be NSFW.
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ボディの剛性を高める補強バーを入れてもロールは改善できませんImage may be NSFW.
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ロールには、誰が何と言おうと”スタビライザー”なんですImage may be NSFW.
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フロントには、純正でスタビライザーが装備されていますが、リアには装備されていませんから、やはり”リアスタビライザー”が必要なんですねImage may be NSFW.
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まだ取付していない方は是非ともお買い求め下さいImage may be NSFW.
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お次はグラデンRC165が本国（ドイツ）で欠品していると聞いたので日本の在庫を全部もらいましたImage may be NSFW.
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8セット名古屋店に入荷しましたのでどうぞImage may be NSFW.
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お次は、足廻り作業Image may be NSFW.
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なんと土浦ナンバー（茨城県）Image may be NSFW.
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作業は
・リアスタビライザー
・トーションバー24.9Φ（4WD）
・コンフォートショック
・リアスタビライザー
・リアバンプ交換（純正2WD用）
と言うような感じですImage may be NSFW.
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今回のお車は2.8DTでガナドールのマフラーが入っておりましたが、ちゃんとリアスタビは干渉せずに取付できますImage may be NSFW.
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4WD用の純正バンプから、2WD用の純正バンプに交換Image may be NSFW.
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社外品に変える事が全てじゃないし、あまり動きすぎてもリーフのヘタリを助長するだけなのであえて純正をINしましたImage may be NSFW.
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20ｍｍくらい短いのでImage may be NSFW.
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遠方から、この為だけに来て頂けたようでしてImage may be NSFW.
Clik here to view.ありがとうございましたImage may be NSFW.
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お次も和泉ナンバー（大阪）
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12.5W50を入れさせて頂きましたImage may be NSFW.
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かなり走る方なので硬いオイルの方が良いって事ですImage may be NSFW.
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今日のブログはこれにてお終いImage may be NSFW.
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明日は、水曜日で定休日となります。
では、またImage may be NSFW.
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名古屋店より かみむら