先日は、一日ズレた作業の巻き返しです
朝イチから、足廻りフル施工
・コンフォートショック
・リアスタビ
・フロントスタビ（4WD）
・リバンプ
・フロントバンプ（フロントだけ20ｍｍくらいローダウン）
まぁ足廻りは、毎度の事なのでそれほどまでに時間は必要ありません
長野県の方だったので一度で済ませたい
とリーフスプリング（オプティマリーフ）まで交換希望されておりましたが、お仕事が電気屋さんでエアコン等も載せる機会もある程度ある
スライドフロアも取付する
と言うこともあって、リーフスプリングは交換せずに純正のままにしました
積載量やローダウン量によっては、純正リーフのままの方が乗り味が良い場合もあります
よって今回の場合も使用用途を考えて純正のままにしただけです
ホーシングに随分と純正バンプの痕がついていたのでRバンプだけはHIタイプに交換しましたけどね
引き取りにみえた時に
「リーフ交換しなくても大丈夫かな
」
と心配してみえたので一度乗ってきて下さいと試走をしてもらうと…
「リーフ交換無しでも随分と印象が変わった
乗り心地良いです。コレならリーフ変えなくても良さそう遠方なので面倒だったから一度で済ませようとリーフ交換もしたかったけど交換しなくて良かったぁ～」
と喜んでいただけました
やっぱりそのお客様に合った選定って大切ですね
で、こちらのお客様のお車にタイトルにもあるように”フェリソニ”フル作業しました
タイヤハウスは、何故かいつも僕の担当なので今回も貼りましたよ
貼り付けしました
で、右側のタイヤハウスを新人さんが施工
これがね
初めてのタイヤハウスにしたら、随分と上手い
簡単そうに見えますが、季節的にもフェリソニも固くなっていますし、結構難しいんですよまあ綺麗に貼れたからと言って性能が上がる訳ではありませんけどね
気分の問題です
しかし、この画像を見て、焦っている当社のスタッフも居ると思いますよ
天井も綺麗に貼って、サードアシストグリップ取付ブラケット取付して戻すだけ
でもね一つ難点が
バックカメラの配線がなんと床に沿わされておりました
通常は、バックカメラの配線は天井にはわせるのが普通今回のお車は特にお仕事仕様のお車ですし、床は避けたかったですよね
どうせ天井を降ろしておりましたから、天井に配線を沿わそうと思ってみたものの
まぁかなり厄介な事になっていたので今回は、目を閉じました
何か物を落として断線する可能性が低いように配線位置を変えるだけに留めました
内張り戻して、スライドフロア取付して作業完了
お次は、大阪のお客様
久しぶりに名古屋店に遊びに来てくれました
2型の時に取付していた
・レデューサー
・EDLC（通常タイプ）
を4型に取付して、
・ATFーHQ（ハイクオリティ）チョイ替え
・オイル交換
・アクセルペダル＆ブレーキペダル交換
色々と作業しました帰宅後にLINEがあって
「オイルは、もちろん良いけどアクセルペダル＆ブレーキペダルめちゃくちゃ良い
最高」
って言ってみえました
取付けする前は、さんざん
「気になるけどホンマに良いん大袈裟に書いてるだけちゃうん」
って思いっきり疑っていましたけどねぇ～
まぁこのお客様は、僕がブログで書いた物を何かにつけて疑うんですけど最終的に購入してくれて喜んでくれる人なんですけどね
疑いは大切な事です
あとは、久しぶりのステアリングのオモリ取付
1～3型の物が4型にも取付できましたね
あとは、相変わらずオイル交換しておりますよ
クーラント添加剤投入
走行27万キロのお車のATFチョイ替え
入れるのは、もちろんATF-HQ（ハイクオリティ）投入
2.8DTのオイル交換＆エレメント交換
画像撮り忘れてますが今日は、オイル交換だけでも4台交換しました
あと、ブレーキオイル全交換を2台
ブレーキオイル全交換が1日で2台はめちゃくちゃ珍しいです
今日は、それくらいかな
明日は、時間に余裕があると思いますのでよくお客様に質問される”リアブレーキの音鳴り”について書いてみようかなと思っております
では、また
名古屋店より かみむら