今日の朝イチのお客様は、昨日に引き続き豊田（愛知）ナンバーのお客様
4WDのお車ですが、かなりフロントがローダウンされている
凄くアナログな見分け方なんですが、僕の握りこぶしがフロントフェンダーとタイヤ（純正サイズ）の間に入って少し余裕が無いと…
ドライブシャフトの異音が発生する可能性が高い
入りましたが余裕はありませんでした
リーフやショックは交換されていましたが、リバウンドストップやトーションバーは未交換
これでは正直乗り心地はキツいのも解ります
ショック・リーフ入れて乗り心地よくなったから…とローダウンしたら、奥様からの乗り心地悪化のクレームがあったそうです
で、今回ノーマル戻し
ブロックを外して、トーションバーひねるだけなので作業はあっと言う間に完了
フロントは、ノーマル時（フロント上がり）まで上げずに左右均等になるように上げました
フロント右のトーションバーナットは純正品以外の物が使用されていたので純正ナットに変更
その他の変な箇所が無いか？チェックしていたら、フロントのブーツからグリスが漏れておりました
インナーじゃなくアウターだったのでローダウンからの破れじゃなく経年劣化による漏れだと思います
走行距離は10万キロ超えていましたからね
ナットやボルトはある程度在庫はありますが、さすがにアウターブーツの在庫は置いてないので次回の作業という事で、「ブログに書いてあって気になるATF-HQを入れて欲しい」とATF-HQチョイ替えしました
作業後に試走してもらうと…
・変速ショックが少なくなった
・力強い
「とても良いですね
次回、ブーツ交換時にもう一回ATFチョイ替えしたい
」
と言って帰っていかれました
交換回数が増すごとに効果が良くなるのでまた交換したくなる訳なんです
4速AT車の方は、大阪店・埼玉店・名古屋店ともにATF-HQの在庫ありますので是非ともご依頼お待ちしております
作業後のお車はこんな感じ
乗り心地もバランスも良くなりました
乗り心地と見た目のバランスって永遠のテーマ
結論は出ないのですがストロークしないと乗り心地は確保できませんからねぇ～貴方ならどうされますか
お次は静岡ナンバーのお車
作業内容は
・50ｍｍローダウン
・リアスタビライザー
・コンフォートショック（ノーマルストローク）
・26.9Φトーションバー
・アジャスタブルスタビリンク
・バンプ類など
フルコースと言っても過言じゃないくらいの作業ですフロントスタビが無いくらいかな？
作業後のお車はこんな感じ↓
程よい感じで感じよくローダウンできましたね
作業後のインプレッションは
「ノーマル車より乗りやすい（乗り心地が良い）
」
と満足気でしたよ
お友達に同じローダウン量のハイエースにお乗りの方がみえるみたいでそのお車に乗せてもらった時に凄く乗り心地が悪かったんですってそのお友達のお車とは雲泥の差があったようです
「あんな乗り心地になるならローダウンしたくない
でもローダウンはしたい」
って気持ちでネットで探して見つけたのが当社のブログ
静岡から少し遠いけど「乗り心地が良いローダウンがしたい
」と当店を選んでもらえたようです
見つけてくれてありがとうございます
一般的には、ローダウンすると乗り心地は悪くなるのは普通
という考えも確かにありますが、一般論です
ベース車が、ハイエースなんです
コストダウンの結果、お世辞にも乗り心地が良いとは言えない車なのでちゃんとした物を選定すれば
ノーマル車よりも乗り心地が良くなってローダウンできるんです
ただし、毎回書きますがローダウンの限度はありますよ
同乗者から文句が出ないローダウンとなると…今回の50ｍｍ（2インチ）～60ｍｍくらいが限界とは言いませんが、コレ以上はかなりの費用や改造が必要となってくると思っていて下さい
※2WD車
ローダウンしたいけど乗り心地を悪くしたくないって迷っている方は是非とも相談して下さい聞くだけはタダですから
時間となりましたので今日はこれくらいにしますね
今日は、大阪店もブログUPしてくれているので引き続きブログをお楽しみ下さい
では、また
名古屋店より かみむら