先日も少し書きましたが名古屋店では、珍しい作業になる”FFヒーター”の取り付け完了しましたぁ～
って前回でほとんど完成していたんですけどね
ブログ書く時間がなかったから、改めて書いてみます
取り付け車両は、スーパーロングDXのディーゼル車
DXの3ドアは、右側にスライドドアが無いので位置決めがしやすい
プレートで位置決めして、穴開けて仮固定
次は、燃料供給の為のパイプを取り付け
今回の車両はディーゼルエンジンだったので軽油だから良かったですが、ガソリンエンジンはこれからの時期の取り付けは怖いよね
静電気でボン
パイプを組み付けしたら、組み立て
給油管や燃料ポンプを固定ね
穴開けた部分には、シーカーフレックス注入して錆びないように養生しております
サーファーさんなので塩水が近いでしょうからねぇ～出来ることはしておきます
以前にサブバッテリーは取り付けしていた車両だったので配線作業は比較的簡単にすみました
サブバッテリーのモニターも今回追加で取り付けさせてもらいました
これで寒いこれからの時期の車泊も”快適”の一言ですね
ベバストのFFヒーターを取り付けしたのですが、生産国であるドイツでは、自宅の前で5分間くらいアイドリングしていても警察に通報されるくらいアイドリングが禁止の国
しかし、寒い国なので寒すぎて車が始動しない場合も珍しくありません
そんな背景もあり、キャンピングカーじゃない一般的な車にもFFヒーターが装備されているのが常識なんだってさ
車に乗らなくてもエンジン機関が凍ってしまわないように常にFFヒーターを機能させているのかな
日本はそこまでうるさく言われないから、正直アイドリングしている車も多いですよね
日本の夏なんて”高温多湿”だからエンジンかけてエアコン運転しなきゃ無理だしね
ただ、埼玉店に向かう時のトイレ休憩で深夜のパーキングエリアに寄ったりしますが、辺り一面排気ガスの匂いで頭痛くなるレベルです
近い将来、日本でもアイドリングストップが義務化と言うか、アイドリングが禁止になる可能性はあるかも知れませんね
そうなったら、日本でも今回取り付けした”FFヒーター”がキャンピングカーだけの物ではなく、一般的な物として認知されるかもねぇ～
さて、どうなる事やら
脱線はこれくらいにしてブログに戻ります
オイル交換ラッシュです
エンジンオイル交換とATFチョイ替えとワイパーゴムだけバッテリーチェック
要交換となりましてすぐさまバッテリーを注文したのですが、バッテリー屋さんが”L”と”R”を間違えるという稀なアクシデントに出くわしまして
伝票は、”R”なのに届いた品物は”L”というね
それを気づかずにパーツ屋さんがそのまま配達するという
不運の上の不運という珍しいパターン
結局、バッテリー交換は出来ないので次回となりました
Fさま、すみません
ココからは本日の話題
今日も午前中だけでオイル交換を2台こなしまして、P/Pオイル絶好調に売れておりますぅ～
画像は無いのですが、3型ディーゼルのオイル交換されたお客様が、ご自宅の車にGD・P/P（ガソリン用）を持ち帰りされました
その持ち帰り分のオイル交換ステッカーをもらうのを忘れたって、店に戻ってみえたのですが
「もう違う静かだし凄い」
って言い残して帰られました
以前からルブラーさんで奥様もルブラーさん
かなり前にルブロスに交換して、実際にその車に乗って「こんなに違うのなら、私の車にも入れてよ」って事でルブラーさんになってもらえたみたいです
Ver2とP/Pオイルの違いを色々と聞かれましてねルブロスが好きなだけあって、そりゃ気になりますよね
「今までのも良かったけどホントに違うの」
など色々と聞かれると僕も自信が…
どんどんと
無くなるワケです
ルブラーさんであればあるほどに新しいオイルは、反応が怖いんですよねぇ～
でもこんな一言を言い残して帰還されるって事は合格点って事ですよね
堀間さんも早速P/Pオイルを入れていたので感想を聞いてみると
Ver2よりもやはり静かで燃費が良くなっているみたいですねぇ～
ガソリン用のP/Pオイルは、明日の予約の1台分しか残って無いので月曜日に敏速配達してもらわないと間に合うかな
明日のP/Pオイル交換は、ディーゼルのみしか対応できませんすみません
気になる方は是非ともご予約お待ちしております
気がつけば18時55分なので後味悪いけど終わります
では、また
名古屋店より かみむら