今日は、ディーラーさんから依頼の仕事が2件
1台はナンバー無しのお車
50mm（2インチ）ローダウン作業させてもらいました
もう一台は、ナンバー付きのお車でしたが、画像は撮り忘れました
お次の1台は、お客様依頼の4WD車
当社では落とさないくらいのヘビーロワード車ね
僕の握り拳が入らないくらいなのでかなりですよ
80km/h以上はハンドルがブレているみたいですね
バンプストップが交換されていないのにリバウンドは交換されています
交換されていても高さが足らないので全く意味ありませんけどね
そのあたりの手直しと
ショックアブソーバー＆トーションバー交換させてもらいましたとさ
当社が落とさなくらいまで4WDでローダウンされていて、重量物も積まれていないお車ですから、トーションバーは当社の物ではございません
高さは、上げて欲しく無い
と言うご依頼なので仕方ありません
リムさんの26.0φも在庫あるのでそれを用いましたとさ
どこのメーカーの物に交換するから‥じゃなく、問題なのは太さですからね
ただ、当社のトーションバーはトヨタ純正トーションバーを製作してくれている工場で製作してもらっているのでそのあたりの違いは推させていただいておりますのでご理解頂けると嬉しいです
で、こちらが先ほど画像撮り忘れたと言うディーラーさんからのご依頼の車の手直し作業
「ターンランプ」を取り付けしたけど点灯しない
みたいな
ターンランプは先日購入してもらったようなのですが
まぁ絶対に不具合が無い
とは断言できませんが可能性は少ない
とりあえずバラします
ナビ取り付けした事がある人はお分かりだと思いますが、ナビのバック配線で接続されていますね
まぁどんな配線を使用しても＋（プラス）−（マイナス）を間違わなければほとんど大丈夫なんですけどね
エレクトロタップは見過ごせませんので”ハンダ結線”し、配線し直ししましたとさ
作業しているとですね原因が解りました
ターンランプの＋（プラス）に使用されていた配線なんですが何かありますでしょ
パイオニア（カロッツェリア）のナビのバック信号線に取り付けされているおそらく抵抗が配線の途中に
これじゃ12V入らないんじゃ無いのかな
LEDバーの方は、ぼんやり点灯して、豆球は全く点灯しませんでしたからね道理が通ります
配線もちゃんと黒赤でし直してチェックしてみると
ちゃんと点灯しましたとさ
ディーラーさんに誰が作業したのか聞いてみると電装屋さんの仕事らしいです
困ったもんですね
お客様は何を信じて良いのか僕も困ってしまいます
あとは、ホーン交換
いつものレクサスホーンじゃなく、お客様のご依頼でセンチュリーホーンにしました
レクサスホーンとは少し違った音がするんですよ
その他にセルシオホーンやレクサスでもLXは音が違ったような気がします今は同じなのかな
以前乗っていた1型ハイエースには、LXホーンを取り付けしていますからね感じ良いです
店舗での注文は可能ですのでお気軽にご相談下さいまし
最後は、ローダウン時に使用するリバウンドストップのシムスペーサーのご紹介
以前からあるのですが、名古屋店であまりローダウンしないのであまり書いていませんでしたが先日ローダウンしたので書きます
2インチ以上ローダウンするとリバウンドストップがアッパーアームに当たる角度があまり良くなくなるのでこちらも補正します
画像で見てわかるように座りも良いし、角度も良いでしょ
変な角度でアッパーアームを保持すると、リバウンドストップの寿命も短くなるし保持力が弱くなるのでやっぱり「角度調整シム」取り付けしたした方が良いね
取り付けしていない方は是非ともご購入下さいまし
1台分（2枚入り）1セット 3,000円（税別）で販売しております
画像忘れましたが、今日もルブラーさんがP／Pオイルを入れて帰られる際に
「どんな感じになるか楽しみ」
と、ご機嫌で帰られましたオイル交換が楽しみになるエンジンオイルって凄いですね
新型P／Pオイルは、当社か堀間のオジジの所か大場モーター（宮城県）でしか購入できませんのでご注意下さいまし
交換依頼のお電話お待ちしております
あとBIG・EDLCのご依頼もお願いします
では、また
名古屋店より かみむら