今日も朝から、トーションバー交換
リアスタビを取付して、コンフォートショックを取付して、それでもフロントの入りが気になるのであればトーションバーを交換しましょうという事にしてありました
その後、電話がありましてね
それほどまでにローダウンされた車では無いのですが、フロントの沈み込みが気になるご様子
ですから、トーションバー交換です
フロントを30ｍｍくらい落としてある程度だと思います
23.0Φ ⇒ 24.9Φに交換
37％UPします
トーションバー今までにどれだけ交換したんだろ
一度数えてみたいかも
トーションバーと言えばね昨日ですね、製造元から本社に連絡があったようで…
トーションバーの原材料が品切れらしく、今ある在庫が無くなってしまうと入荷は来年の2月くらいなんだってさ
どうしてくれるのよ
製造元さんよぉ～
ハイエースの純正部品を製造している所だから、自動車メーカーさんからの依頼分（ハイエース用）は、ちゃんと製造するんだろうけどさぁ～
まぁ”長い物には巻かれろ！”というコトワザもあるくらいですから、巻かれないとあきませんわでもウチにとっては痛手です
名古屋店の在庫は、
2WD用 48セット
4WD用 14セット
と、まぁ多いのか少ないのかよく解らない数字ですが、間違いなく足らないでしょうね
お急ぎの方は、今のウチかも知れませんのでご検討下さいまし
これが大切なお知らせでした
あとの作業は、コートテクトガラスに交換
フェリソニ・フル施工
同時にナビやドラレコ（前後）の作業もしております
かと思えば、また最近流行りの”スライドドアイージークローザー”の取付
今回のお車も接点端子が4極だったのでアクチュエーターまで交換
この部品だけでも7000円くらいするから地味に高いよねぇ～
コレが一番の主要部品ね
DX車両にもメーカーOPで選べたら良いのに
最後は、この前に床貼りしていた車両のアルミのエンドパネル取付したからご報告ね
コーキングも綺麗にできましたね
意外と難しいのよ
新車の仕上げがあるのでまだまだ作業があるけど、老眼パワー発揮しちゃって17時過ぎたら戦線離脱してパソコン打ってます
歳はとりたくないなぁ～
そんなこんなで一日が終わりましたのでこれにて終了
では、また
名古屋店より かみむら