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Channel: ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ
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立て続けにブロック触ってます(笑)

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今日も朝から足廻りレンチ

 

続くもんなんですねぇ~ローダウンブロックウシシ

 

昨日は一年以上触っていなかった75mm(3インチ)ブロックを2インチ(50mm)ブロックと入れ替えし、

 

今日は65mmブロック ⇒ 50mm(2インチ)ブロックに入れ替えレンチ

 

たかが約15mmの違いですが、有効ストロークの15mmUPはそりゃもう体感的には全然違いますよねイヒ

 

どれくらい違いがあるかはてなマークと言うと、見た目以上の違いがありますウシシ

 

全く理解不能ですねDASH!DASH!

 

言葉での説明はかなり難しいですが、違いがあるワケですグッ

 

image image

比べて見てもそれほどまでに変化はないかも知れませんが、乗り心地的には全く別の車になったはずですウシシ

 

右側の画像が、作業後になりますカメラ

 

ブロック以外に何をしたかと言いますと…

 

・トーションバー交換

・アジャスタブルスタビリンク交換

 

の2点チョキ

 

ローダウン車両にこの2点の効果は絶大ですねぇ~アップアップアップ

 

ローダウンしてあって、アジャスタブルスタビリンク交換されていない車は随分と少なくなってきましたが、まだチラホラと見ますあせる

 

特にヘビーロワードしてある車にアジャスタブルスタビリンク交換して長さ調整すると…

 

ハンドルを目一杯切った時にスタビライザーにステアリングロッドが干渉するのを嫌がって交換されない人もお店もあるかも知れませんあせる

 

しかし、アジャスタブルスタビリンク交換はローダウンしていない状態!いわゆる純正のスタビライザー位置に補正する為の物ですから必要不可欠なアイテム!!

 

別にウチの商品じゃなくても長さが調整できる物でリンク部分がカバーされていれば問題ありませんよん音譜

 

ショックアブソーバーは、種類(オイル・ガス)やメーカーの考え方などで全く違う乗り心地になりますが、スタビリンクではそれほどまでに乗り心地に変化は出ませんからね汗

 

要は長さが問題なのでウシシ

 

トーションバーも太くし過ぎても意味はあまり無いので今回はガソリン標準ボディ車・2インチ(50mm)ダウンって事で

 

24.2Φ(26510) ⇒ 26.0Φ 33%UP

 

image image

 

ローダウンブロックを触る回数以上にトーションバーは触っていると言うか交換してるレンチ

 

こんなショップは、珍しいはず汗他を探せばあるのかなはてなマーク

 

会社って、当然役割分担ってあるじゃないですかはてなマーク

 

・営業

・人事

・製造

・開発

・経理

・その他

 

家庭だってそうですよねはてなマーク

 

旅行など調べるのは奥さん

支払うのは旦那さん

 

外食時のお店決めるは奥さん

支払うの旦那さん

 

…。汗

 

チーンチーンチーンチーンチーン

 

冗談はこれくらいにして、経理の人に商品説明しろって言っても無理な部分ってあるでしょはてなマーク

 

経理の人に商品を開発しろ!って言ってももっと無理があるワケであせる

 

でも経理の人は、お金の流れは営業の人より詳しいワケでニヤ

 

それぞれに役割分担があるワケですグッ

 

ショックアブソーバーは、あくまでも車体の揺れを止めるのがお仕事筋肉

 

トーションバーは、バネなので車の揺れの入力などを司るマストパーツ!!

 

トーションバーの説明でチョイチョイ出てくる子供の”ポッピング”

これに大人が乗ったらどうなりますはてなマーク

 

乗れませんよねはてなマークバネが子供用ですから当然ですDASH!こちら体重制限35kg以下ですから

 

↑これが大人用36kg~72kgまで対応品です音譜

 

これなら僕でも乗れますハート

 

いくら子供でも体重が重ければ大人用を使用しないといけないワケですよアセアセ

 

トーションバーもこれと同じで

 

実際は子供であっても体重が重くなると子供用では許容外になってしまうように、

 

ハイエースは、ローダウンするとアッパーアームの角度の変化によってバネが効きにくくなってしまうからバネ(トーションバー)を太くしてあげる必要性があるワケショックハイエースはねもやもや

 

NV350キャラバンは、アッパーアームの角度の関係でそれほどまでにトーションバーの効きは悪くならないので大丈夫なのですがねウシシ

 

トーションバー交換は、あくまで補正ですパンチ!

 

アジャスタブルスタビリンクと同じ補正なのです!!

 

当社の考えは、

入力は、トーションバー!

揺れを止めるのは、ショックアブソーバー!

 

と役割分担をさせているワケです!

 

役割分担することによって、ショックも長持ちしますし、調整もしやすくなりますから、良いことばかりなんだよん音譜

 

特にキャンピングカー等の車重が重い車は、トーションバーを交換してあげれば、ショックの寿命もかなり長くなるはずですハート

 

ただ、交換するだけでなく、トーションバーは太さの選定が肝心要で難しいんですけどねウシシ

 

気になる人は、ご相談下さい電話

 

足廻り作業が終わったら、オイル交換もやもや

 

image image

以前から他店さんでルブロスオイルを投入してみえたようですハート

 

次回のオイルもお願いしますねハート

 

お次の車もオイル交換もやもや

 

image

お盆明けてもオイル交換作業多いですねアップ

 

こちらの車は試作のDL-1を投入ですアップアップアップ

 

明日、オイル頼まないと在庫切れちゃうガーン忘れずに頼もうっとメモ

 

そして、リアクーラー&ヒーターコントローラー取付レンチ

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お次は、4WD車のフロント調整レンチ

image

 

お盆を過ぎて、夜は少し涼しくなりましたが、昼間はまだまだ暑いですねぇ~あせるあせるあせるあせるあせる

 

立秋も過ぎているというのに…

 

早く秋が来てほしいものですドキドキ

 

では、またバイバイ

 

名古屋店より かみむら

 

 

 

 

 

 

 


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