昨日は日曜日ですので朝早くからお客様がご来店
ありがとうございます
一昨日のブログの効果かどうかは不明ですが、今朝も開店直後からオイル交換の依頼
横浜（神奈川）からのご来店
近県ではありますが、時間で言えば1時間以上と田舎者の僕としたらこの距離でこれだけ掛かる
ってのがビックリなんですけどね
僕の地元ですと実家から大阪本社までの150km離れた所まで1時間30分で行けますからね
まぁそんな話はどうでもいいとして
早速、一発目の作業は30mmローダウン（こちらも横浜ナンバー）
と同時にこの横浜ナンバーのお車の作業です 2台同時進行
まずは、WAKO'SのRECS
ガソリンエンジンの中を綺麗にしてくれる言わばエンジンの掃除ですね
簡単に説明すると、特殊な液体を空気と一緒にエンジンに点滴して不純物を燃焼させて綺麗にするんだよ
2万キロくらいしか走行していない車も意外とカーボンやスラッジ等のゴミが溜まっているからやるといいみたい
施工する前は、アイドリングがあまり定まらずオーナーさんいわくエンジンの始動も悪かったみたですが、RECS施工後は良くなりましたねぇ~
2000cc 6000円（税別）
2700cc 7000円（税別）工賃込
となってます
詳しくは、本社の西原君が書いたブログを参考にしてみて下さい
⇒ WAKO'S RECSの作業
で、こちらは僕がかなり前に書いたブログ ⇒ お掃除お掃除！
そんな事言われても遠いし、近くでRECSを施工している所ないもん って方でガソリン車の場合は、毎回じゃなくたまにレギュラーガソリンではなくハイオクを入れるのも一つの手ですね
エンジン内部をお掃除できるので良いですよぉ～
あと、ルブロスさんの”TOPLUBE（トップルブ）”
こちらの製品の使用方法と言いますと燃料10Ｌに対して10ccの割合で
150cc入りで3000円（税別）
僕も埼玉に行くときや帰ってくるときのここぞという時には入れてますね
非力なエンジンなほど効果は解りますが、僕の友人である大阪のNさま
TOYOTA・TUNDRA 5.7Lのオーナーさん
このTUNDRAにこのTOPLUBEを入れたら
「アクセルが全然違う 気持ち悪いくらい違う
毎回入れたなるわ 」
と言ってましたね
排気量5.7Lですよ
3URっていうエンジンが搭載されているのですが、レクサスのLSとかに搭載されている1URの兄弟エンジンですね
386PS（馬力）でトルクが55.5kg-mもある化け物みたいなエンジンですわ
ちなみにハイエースのガソリン2000ccが133馬力のトルク18.6kg-m
2700ccが151馬力のトルク24.6kg-m
ディーゼル3000ccが144馬力のトルク30.6kg-m
といった数字です 化け物でしょ
そんなん5.7L!386馬力もあってトルクが55.5もあれば90km/hの高速クルーズでも2000回転まで回らなくとも普通に走行できちゃうくらいのエンジンです
こんな物（こんな物扱いしてルブロスさんごめんなさい ）に頼らなくてもアクセル踏んだら160km/hまで一気に走りまんがな
そんな車に入れてもアクセルが違うっていう品物
ルブロスさん凄い
僕は、走りもそうですが燃費が違うと思いますね
まぁこれ入れて燃費良くなっても燃料買うのと同じじゃん って言う事にもなりますが、皆さん 先ほどまでの話題はWAKO'SのRECSだったでしょ
僕も書いていて忘れているくらいですからね
このTOPLUBE（トップルブ）を入れると燃費が良くなり、走りも良くなり、エンジンも綺麗にしてくれるんだな
一石三鳥の品物
これなら遠方の方でも購入できるでしょ 
「でも少し高い気がする 」
って思っちゃう人もいると思うんです そんな方はこんな考え方をして下さい
先ほどの使用方法で燃料10Lに対して10ccと書きましたが、ハイエースの燃料タンクって70Lですよね
通常だとTOPLUBEを70cc入れるようになるのですが、僕は50ccしか入れないんです ケチでしょ
これだと150cc入りですので3回使用できます
しかも 燃料が空になるまで走行せずに半分くらいで次の給油をしてあげれば半分が混ざりますので効果がわかるくらいなはず
メーカー（ルブロス）さんには内緒ですよ 
効果があってエンジンが綺麗になるなら嬉しいよね
こちらの商品はガソリン車だけでなくディーゼル車にも使用できますのでディーゼル車はRECSなどのエンジン清浄剤があるのか？僕は今まで聞いた事が無いのでお勧めですよ
気になる方は是非ともどうぞ
さて、まだまだ続きますよ
お次の作業は、同じ横浜のお客様なのですが、
ルブロスさんのクーラント添加剤とオイル交換 
埼玉店も名古屋店も飛び込みのオイル交換もOKですので思い立ったが吉日
当日作業させて頂きます ※混雑時はできない場合もありますがその際はご了承ください
NV350キャラバンにもクーラント添加剤を入れてみました 
ワイドハイルーフのディーゼル車です
NV350の場合はボンネットが開かないのでエンジンフードを開けてラジエターを確認
サブタンクは密閉式ではないのでリザーバータンクに入れてもいつ混ざるか不明ですからね
醤油チュルチュルを使用しても抜き取りが出来ませんね
アッパー・ロアーがタンクに記載されていませんでしたから、そのまま入れてしまおうかな と思いましたが、NV350は初めてなのでちゃんと抜くこともやっておこうとチャレンジ 
ラジエター上に取付されたサブタンクを取り外し 
このサブタンクからラジエターに繋がっているホースからクーラントを500cc抜いて添加剤を入れて施工完了
次回は、ラジエターの下から素直に抜きます
なんでこの方法にしたんだろ
作業をしたお客さまから本日
「スムーズになったはイイけど、問題が発生した 」
ってな電話が
ラジエターの液でも漏れてるのかと思い良く聞いてみると
「ディーゼルのエンジン音が静かになったもんだから、今度はロードノイズが気になってしまって防音対策しなきゃダメになったじゃん 」
ってな内容
一安心
本当にルブロスさんの製品は良いですねぇ～
なんかもうファンと言うか信者になりつつありますね まぁ僕も信者の一人ですがね
僕の以前の考えは、
「オイル交換は高いオイルを入れなくても、安っすい安っすいオイルを早め早めで交換している方が良い 」
って考えだったんです まぁ所謂、固定観念って奴ですわ
なんの知識も無いのに何が固定観念じゃ
って馬鹿にされても仕方ありませんが、やっぱりどんな事でも試してみないと解りませんよね
本当にお恥ずかしいです
頑固な性格の僕の考えを変えたオイル 僕の性格は僕が一番知ってますからね
僕の考えを変えさせた ってのが凄い理由なんですよ
僕を知らない人が読んでも分からないと思いますが、気になっている方は是非とも一度お試し下さいね
僕みたいな考えの方の考えもきっと変わるはず
では、また
埼玉店より かみむら
年末年始は12/30日（月）～1/5日（日）までの間、本社・名古屋店・埼玉店ともに休業させて頂きます。大変ご迷惑おかけしますが何卒よろしくお願い申し上げます。
なお、29日（日）最終日の閉店時間は17：00頃となります。
燃料に混ぜて使用します