少し前のブログにコメントをもらいまして
「なぜ、4WDはフロントがリアより車高が上がっているんでしょうか
理由を教えて欲しい」
というコメントでした
今日は、少しだけ時間があるので説明してみたいと思います
少しだけですよ
ハッキリとした理由は、わかりません
以上
だと書く意味が全く無い
ので僕なりに考えた理由を書いてみようと思います
僕なりなので、間違っていても責めないで下さいね
僕の考えはこういう考えです
以前にトヨタ車体・員弁工場（三重県）にハイエースのラインを見学しに行った事があります
その時のブログがコチラ ⇒ 新メニュー♪2014/4/18
当然ですが、200系ハイエースが次から次へと流れてくるワケですよ
標準ボディ・ワイドボディ・2WD・4WDの車両がごちゃ混ぜで流れてきます
僕のブログを読んでくれている人ならわかってくれると思いますが、
・トーションバーボルトを締めると車高が上がり
・トーションバーボルトを緩めると車高が下がる
んです
これはわかってくれていると思います
わからない人はこのブログを読んでね ⇒ トーションバーについての補足2016/2/14
トーションバーの仕組みがわかった所で本題に入りましょう
トーションバーは一見、2WDも4WDも同じに見えますが、太さは毎回書いているように違います
2WD 26510 24.2Φ
26520 24.5Φ
26530 25.1Φ
26540 25.6Φ
4WD 26550 23.0Φ
26560 23.7Φ
26570 24.4Φ
現行だとこれくらいの種類はありますね
しかし、太さは4WDのフロント上がりに意味はあまり無いと思いますあまりね
意味が無い事をダラダラ書いていても怒られますね本題に入りましょう
原因は、おそらくトーションバーの長さに関係しているはず
2WDと4WDのトーションバーは長さが違います
上が26540の2WD用 下が26560の4WD用
長さがこれだけ違います
どれくらいと言いますと約50ｍｍ
メジャーを置くと確かに約50ｍｍ違うでしょこの長さの違いこそが4WDのフロント高の原因では無いかと僕は思っています
長々と説明していますが、予想を書いてますから今一度頭に置いて読みながら一緒にお考え下さいね
トヨタ車体の工場見学の事を書いた時に2WDも4WDもごちゃごちゃで流れて製造されているって言いましたよね
製造過程でトーションバーをもちろん締め上げて組み立てしていくはず
2WDだから、このトルクで締めて
次は4WDだから、このトルクにして…
といった作業はおそらくしていないと思うんです
すべての車のトーションバーを締め上げるトルクは規定値で設定されているが故に、4WD車はトーションバーの長さが2WDより長いのでその分、同じトルクで締め上げても長さが長い分、フロントが上がってしまうのではないのかなと僕は思っております
違うかな
当然太さも関係するとは思いますが、フロント上がりには太さよりも長さが関与していると僕はみております
関係者の方々、違いますかわかる方みえれば教えて下さい
長々と書いて予想ですから、申し訳ありませんね
ご要望があったので書いてみました
200系ハイエースの海外仕様の違いも書いて欲しいとコメントもらっていますが、画像が無いので…
ちょっと時間下さい
最後は今日の作業報告
今日は、オイル交換DAY5台作業しましたとさ
あとは、足廻り
仕事仕様のお車で積載量は400ｋｇも載ってないくらいかなと御本人さんは言ってみえました
50ｍｍローダウンの車ですが、それなりにローダウンされています
・リアスタビ
・フロントスタビ
・コンフォートショック
・RCジョイント
・タイロッドエンド
・トーションバー
・スタビリンク
マイルドロワードですが、ほとんどの物は入っております
4.5型S-GL2WDの乗り心地の良いリーフが悪さをしておりますね
ブレーキを踏んでも後だけダワダワと締りが無い
コンフォートショックの数字を大きくして”揺れ”は収まるのですが、入力はやっぱりバネ（リーフ）で何とかしてあげないといけないのです
察しが良い方ならもうお判りですね
先日もブログで書いたヘルパーリーフの逆付けです極端な言い方をすると乗り心地を悪くする方法です
空荷とそれなりの積載だと乗り味が全く違いますからね
荷物を載せる人は、ヘルパー逆付けオススメなんです特にこの方は、2型のしっかりとしたリーフを体感しているので余計に物足らなく感じるのは仕方ない事です
作業後に撮るの忘れていました
ヘルパーリーフの前側ですが、しっかりとヘルパーリーフに載っています
リアも載るか載らないくらいになっていました
試走に行ってもらうと…
「こっちの方が全然良い
正解」
って喜んでみえましたとさ程よくコシもあり、荷物のお蔭で乗り心地も良くなって
一石二鳥でっせ
毎回言いますが、空荷でも重荷でも乗り心地が良いリーフなんて物は無いんです
仕様や好み・使い方に合わせた選定って大切です
わからない事があればお問い合わせ下さいまし
明日からは、東京キャンピングカーショーに足廻り説明に行くので留守にします
22日の月曜日は埼玉店に入る予定でいますし、20日（土）21日（日）会場にお見えになる人や埼玉店のお客様よろしくお願いします
ブログに書けないような事も教えますので是非ともいらして下さいね
お待ちしてます
では、また
名古屋店より かみむら