今日の作業は
滋賀のお客様でフロントの調整
4WD車なのでお尻下がりが気になる為の作業
いくら少しのローダウンとはいえ、4WDのフロント調整はバンプストップは交換しております
フロントを30ｍｍ下げれば
たった20～30ｍｍでもかなり引き締まって見えるワケなんです
その横で作業していたのは昨日のワイドに引き続き標準ボディにスライドフロア
完成図は撮り忘れ
インスタグラムでUPされているから見てね
続きまして京都ナンバーの車
トーションバーの交換でございます
50ｍｍのローダウンブロックを組んであるのですが、ブロック以上に落ちておりますね
4型S-GL・2WDあるあるです
リーフが乗り心地良いように変化しているので少しの積載でリアがかなり落ちます
だからこのような症状が現れます
通常であれば50ｍｍローダウン（ディーゼル車）であれば26.9Φで良いのですが、今回は27.5Φにしましたとさ
26540 25.6Φ ⇒ 27.5Φ 34％UPです
昨日も同じUP率でしたね
しかし、昨日はワイドS-GLなので若干感じは違うんです
ココが問題ね
トーションバーは換えれば良いって物でもないんですトーションバー交換のブログを書きすぎているからか
ローダウンしていないし、そんなに重たい車でも無い人などにも
「トーションバー交換した方が良いんですよね」
と最近やたら言われますが、そうではありません
ちゃんと仕様や好みにあった太さを選んでいただかないと無意味ですからご注意を
今日のお車は、コンフォートショックやリアスタビなど取り付けしてあるお車でした
通常の50ｍｍダウン車であればコンフォートショックも今回のお車のように”ノーマルストローク”で良いのですが、上にも書いたように50ｍｍローダウンブロックしか入れていないのに50ｍｍ以上も落ちてしまっていて”ショートストローク”が入るくらいの車高になっておりました
底突きはしない範囲ですが、”ショートストローク”の方が望ましい車高でしたね
今回のお車は、車屋さんで50ｍｍブロックを入れるから”ノーマルストローク”と選定は間違っていません
でも仕様や積載でその枠から外れることがあるのも事実です
ユーアイの店舗であれば、車高に合わせて”ノーマルストローク””ショートストローク”を選定して作業できますので商品を買ったら、どこでも取り付けできる物なのですが、こういった面で考えるとユーアイの店舗は強いかな
と思います
たまには当社のアピールをしておかないとね
いつも商売っ気無いブログでは怒られますから
お次は、オイル交換
前回ルブロス・クーラント添加剤を入れてご主人的には「静かになったかな」と思っていたら、何も知らない奥さんに
「静かになったけど何かしたの」
と聞かれたみたいですそうなりゃプラシーボ効果（気のせい）ではありませんよね
という効果を体感して今回はオイル交換にご来店
どんどんルブラーになって、ユーアイのファンにもなって欲しいと思いましたとさ
最後は、レデューサーのオレンジバージョン
明日、来店されるお客様にどうしてもオレンジのレデューサーが欲しいと言われて、製作しましたとさ
3個まとめないとオレンジ色にならなかったので残り2個ガソリン用クワッドあります
気になった人はお問い合わせ下さい
では、また
名古屋店より かみむら