昨日は忙しすぎてブログ書けませんでした
すみません
昨日も足廻りDAY
寝ても覚めても足廻りです
まぁブログのほとんどが足廻りですから、致し方ない所もありますよね
本日の1発目は、松本（長野県）ナンバーのお車ね
見にくいですが、天井が上に上がって寝ることができるポップアップルーフのお車
重量は、それほどまでに重く無いのですがやはり頭（上部）が重いと同じ重量でも動きが違います
メトロノームと同じ原理ですね
同じ重りでも振り幅が変わるでしょ
それと同じ原理です
低重心の車を作ろうとしているのにその思想に逆行した作りですからね
批判している訳ではありませんよ
使い勝手良いから仕方ありません
ただ、その”使い勝手”を手に入れたのであれば、何かを施さないとその”使い勝手”が仇となる可能性が高いと言うわけです
で、毎度お馴染みのリアスタビライザーを取付して頭（車の上部）の揺れを改善（軽減）する訳ですねぇ～
前置きが長かった
最近の8ナンバー取得用の箱はかなり小さくなってきたのでリアスタビライザーが余裕で取付出来るので嬉しいです
重量もそれなりにあるので自然とローダウンになっちゃってたのでリアバンプストップは、最近お馴染みの純正バンプ
←これは4WD用の純正ね
あまりフューチャーすると部長に怒られますが、商売と言うことよりも取付する意味として捉えて欲しいのであえてのクローズアップです
当社のバンプストップの大きさが大きい物もありますからね
小さければ良いと言うものでは無いと言うことをわかって頂ければ嬉しいです
って言いつつ、2WDの純正に変えた画像は撮り忘れていますけどね
で、当然車の上部が重いという事は、ノーズダイブも大きくなってきているのでトーションバーも交換です
26550（23.0Φ） ⇒ 26.9Φ 86％UP
86％UPって硬すぎるような感じはこれくらいの架装してあれば全く感じませんね
程よい程よい
ただ、これ以上太いトーションバー（27.5Φ）を入れるのであれば、キャブコンと言われるようなもっと重い車に使用します
これもやはり替えれば良いものでも無いって事です
ローダウンや積載・架装によって、純正ノーマルトーションバーでは対応出来なくなってしまった物を補正してあげるという感覚なので過度に乗り心地が硬くなるって事は無いのです
あくまでも補正です
必要以上に太いものを入れれば当然硬くなりますけどね
その辺が難しい所です
当然、重い車なのでショックアブソーバーは交換します
取付後は、乗った感覚で僕たちの勝手な好みと言うか見た感じの動きで減衰力を調整してフロント12・リア11に設定しましたとさ
今朝、出勤するとこちらのお客様からメールを頂きまして
内容はこんな感じ↓
捏造じゃないように添付
でも見にくいので貼り付けしますね
安曇野市の○○です。本日はありがとうございました。無事帰宅しました。帰りの高速で、更に実感しました！後部座席担当の嫁、娘達もUI vehicleさんに向かう迄のノーマル状態と帰宅までの改善後の乗り心地の差にビックリしてました！強行突破した面子が保てました^_^皆様のお陰です。ありがとうございました！突き上げ感が激変しました。高速でも更に実感しました！さすがです！急なお願いのバルブ交換と全く関係ないエラーの確認までしていただき感謝しかありません。遠方の為頻繁にお伺い出来ませんが、是非もう一度お邪魔したいと思えるみなさんでした。本当にありがとうございました😊これからの更なるご活躍をご期待しております！本日のお礼でした。ありがとうございました！😊という内容です
いやぁ～嬉しいですね感謝感激雨あられです
ビルダーさんで全て足廻りも取付して納車してもらおうか
足廻りだけユーアイでやろうか
と悩まれたようですが、この感想を聞くと当社でやって良かった
と思って頂けていると信じております
長野県の遠方よりご来店ありがとうございました
さて、お次もタイトルにあるように4WD車
コチラはかなり車高が低いですね
当社でローダウンしていないことだけはわかって下さいね
それもそのはず、ドライブシャフトの異音は発生しているレベルです
今回はイレギュラーですが、このスタイルのまま乗り心地を改善して欲しい
とのご依頼です
異音がしていてもこのままのスタイルでいきたいという絶対的なご意見だったのでその意見を尊重しての作業です
まずはリアスタビライザー
画像は撮り忘れ
お友達が当社の足廻りにしてくれているみたいでリアスタビライザーを推してくれたようです
しかし、リアスタビライザー撮り忘れ僕らしい
で、トーションバー
しかし、ここまでローダウンしてあると当社の24.9Φだと役不足
かと言ってキャンピングカー仕様の26.9Φだと硬すぎるので駄目
で、リムさんの26.0Φ4WD用が登場です
何でもかんでも当社のパーツを勧めていないことをわかって下さいね
あくまでも補正なので数値は大切なんです
で、あとはショックアブソーバーなのですが、
リバウンドストップがノーマル
ローダウンしたお店だと「これくらいのローダウンなら交換しなくても大丈夫ですよ」って言われたようですが…
これだけローダウンしてあってノーマルだと少しマズイですね
交換させて頂きました画像はありません
作業後に僕も試走しましたがお客様にも試走してもらうと
「今までが、かなりひどかったので良くなりました！」
との事でした
随分と車高が4WDにしては低かったからですからねぇ～当社のショックのパフォーマンスを100％は発揮できない状況であっても良くなっていたのは事実です
同じ、ショックでも100％に近い力を発揮したいじゃないですか
ローダウンしていけばいくほどにショックの”オイシイところ”で利かす範囲を過ぎていくことも頭の片隅に入れておいて下さいまし
スタイルを取るのか乗り心地を優先するのか
決めるのは貴方次第です
今日も時間となりました
明日は水曜日なので定休日となります
木曜日は本社会議なので金曜日にお会いしましょう
では、また
名古屋店より かみむら