昨日は、あまり予定が入っていなかったにも関わらず、新年の挨拶に多くのお客様がご来店くださいまして、バタバタと賑やかだった為にブログが中途半端で終わってしまいました
新年早々、リアスタビなども取り付けしたんですが画像が無し
ある画像が目新しい作業のみというね
不甲斐ないです
今日のネタはタイトル通りのレデューサー
でもね
取り付けた車両がプリウスα
以前、ハイエースのディーゼルにレデューサーを取り付けして乗ってみえたのですが、乗り換えされたので今まで使用していたレデューサーを改造して取り付けね
以前、レデューサーを改造したブログを書きましたよね
その時のブログがコチラ ⇒ ハイスパークイグニッションコイル取り付け！2018/12/14
ハイエース・ディーゼル3.0DT用 ⇒ プリウス用
加工したは良いけど、当社が忙しかったり、お客様のご都合と合わなかったりと
年が開けてしまいましたとさすみません
さて、ハイエースへのレデューサー取り付けは簡単なのですが、プリウスへは何せ少しだけ手間が掛かります
「なんじゃい
ブローバイホース丸見え
」
なんですが、PCVバルブが隠れんぼしているんですわ
下からアクセスもできるのですが、アンダーパネルなど取り外すのか上からアクセスするのかと考えましたが、上を見て作業するのもなんだかな～と思って、エアクリーナー関係取り外ししましたとさ
って言ってもこれだけ外しても隠れんぼしているんですけどね
手探り弄りでPCVバルブに蓋をして、バキュームホースを取り付けしていきます
で、いきなり完成ね
作業はこれだけじゃなく、オイル交換も
あと、この季節になると暖房の為にエンジンが掛かりすぎてしまうので、クーラント添加剤を追加しましたとさ
醤油チュルチュル（灯油ポンプ）が入らないのでクーラントのタンクを外して抜きましたとさ
作業後にオーナーさんに試走に行ってもらうと
「全然違う
」
と満足そうでしたよ
当然バッテリー走行の時には変化は感じないと思いますが、エンジン走行になったら話は別ですよ
エンジンロスが少なくなって、走行がスムーズになります
ハイブリッド車だって、レデューサー効果あるんだから
あとは、オイル交換ですね
ワゴンGLとS-GLディーゼル車
お次は、NV350キャラバン
オイルゲージの位置関係でコチラ側から抜きます
年末からのオイルラッシュでディーゼルオイルタンクは、すっからかん
明日、補充してもらいます
今日は、少し変わり種の作業しましたが、明日のブログに回します
でわ、また
名古屋店より かみむら