今日は、朝イチから足廻り作業の予約が入っておりましてね
まぁ3連休ですから、遠方のお客様も珍しく無いのですが、その朝イチのお客様のお車がコチラ↓
何と”大宮（埼玉県）ナンバー”
予約の段階では、どちらから来店されるのか
までは聞かないので朝見てビックリです
お顔見たら、キャンピングカーショーで足廻り講座を聞いて頂いた方だったので2度ビックリ
そんな事なら僕、埼玉店に月に1度は行くので言ってもらえたら良かったんですけどね
でも運転するのは嫌いじゃないし、来たかったんでと言ってもらえたら
嬉しいよねぇ～
こんな時だけは、足廻り講座とかブログとかやってて良かったなぁ～と思います
で、作業です
OMGさんのキャンピングカーでベース車両は、4WDワゴンGL
駐車場の関係で車高を落としたいから
リアに15ｍｍのローダウンスペーサー入れて、フロントを30ｍｍくらいローダウンしたい
っていうご希望
リアスタビライザーは以前のハイエースにも入れてみえたようで必ず入れたい
と
OMGさんにリアスタビが取付できるようにBOXを小さくして欲しいと注文時に依頼済み
絶妙な大きさで左側（助手席）のボルトが抜けましたとさ
最近だとキャンピングカービルダーさんにそんなオーダーが通るみたいで嬉しい限り
で、問題はフロントね
ワゴンGLの4WDは、バンのワイドS-GLよりも純正トーションバーは太いのは太いがどうしたら良いか
ムニュムニュ
車重量（車だけ）を聞くと2200ｋｇくらい（ノーマル時約2000ｋｇ）だったのと4人乗り登録だったので当社の24.9Φの当社オリジナルトーションバーにしようとしていたのです
23.7Φ（26560） ⇒ 24.9Φ 22％UPね
だた、タメさんが車をリフトに載せる為に動かしていると…
当然車体が動きます
その動きがね2200ｋｇの車の動きと少し違う感じがしたんです…やたらフロントが沈み込む感じ
で、リムさんの26.0Φに変更しました
一応4WDは、リムさんの26.0Φも置いているんです
名古屋店はキャンピングカーのお客様も多いですからねぇ～
24.9Φのつもりで予約を受けていて、来店されたらキャンピングカーでこりゃ駄目だって時もあるので在庫してます
重量的に考えて減衰力は前後ともとりあえず「10」にして、試走させて頂きました
23.7Φ ⇒ 26.0Φ 44％UP
ですし、車両重量を見てしまっていたので心配していたんですよね
しかし、これがなかなか良い乗り心地
やっぱり重量がある車の方がオイルショックは、尚更良くなりますなぁ～
数字だけでは、解らない事もありますよね
まさに机上の空論です
自分の直感を信じて良かった
お客様にも試走してもらって感想を聞くと
「リムの26.0Φって聞いて硬くなると思っていたけど、凄く乗り心地良いです」
と凄く嬉しそうな顔を見せてくださいました
あんな顔見たら、嬉しいよねぇ～
わざわざ埼玉県から愛知県まで来ていただき、ありがとうございました
埼玉店にも月に1度行きますので、御電話下さい
日程調整します
出来ない時もありますが…
お次は、珍しくヘッドライト交換作業
豊橋（愛知県）ナンバーのお客様
同じ愛知県でもそこそこ離れていて、なかなか大変な距離
まずはバラして
ハイビームやウインカーバルブなども交換していきます
いきなり完成
ヴァレンティさんの4型LEDヘッドライト用の交換型ヘッドライトね
CRSさんのグリルと合わせるとイカつくなりましたとさ
ハイマウントもヴァレンティの新型に替えたのですが、画像は撮り忘れました
いつもありがとうざいます
さて、今日の主な作業はこれくらいでしょうかね
あとは、オイル交換やフォルビート（当社）のフロントリップを取付したくらいです
ご来店や新車の見積もりなどでバタバタしていたのでこんな感じです
明日は、僕は休みを頂いておりますのでブログは木曜日に書けるかな
他のスタッフが書いてくれることを期待して休ませてもらいます
では、また
名古屋店より かみむら