ご迷惑おかけしましたぁ～
6日間という長い夏季休暇をいただきまして、やっと本日より全店舗ともに営業です
さて、今日は朝からオイル交換ラッシュです
お盆前にかなり作業が混んでいてオイル交換などの作業を断ってしまっていましたからねぇ～
その影響もあると思いますが、当日予約の作業もありましてオイル交換ラッシュです
まずは、オイル交換＆ATFチョイ替え
浜松ナンバーのお客様
トヨタ・ヴァンガードのオイル交換です
0W-20省エネオイル適合車のステッカーが貼り付けしてありますが、問答無用で10W-40の試作オイル硬いオイルです
リピーターの方ですが、燃費も悪くならないので大丈夫なんです
0W-20にすれば燃費が良くなったとしても一番大切な何かを失うことになるのでご注意ですよ
お次もオイル交換
画像にありませんが、あと2台オイル交換しましたよぉ～
さまにオイル交換ラッシュです
その合間にV-UP16を取付
今回は2型のワイドに取付したのでグローブボックスの裏で結線します
3型まではココなので4型と比較すると随分と簡単に接続出来るんです
このBOXの中の配線を1本切ってV-UP16から出ている3本のうち2本を接続して、もう1本をアースするだけ
こんな感じ↑
作業後はしっかりと電圧チェック
13.38V ⇒ 16.08V
と 2.7Vも昇圧されております
一般的には車のバッテリーって12Vと言われていますが、実際は14Vくらいあるんです
それがイグニッションコイルに向かうのですが、バッテリーの経年劣化で14Vが13Vとなっていく訳ですよ
そうなると点火の火花も小さくなるわけ
そうならないようにイグニッションコイルにいく電圧を16Vに高めてあげるんです
類似品はあります
でもね
類似品は、2V昇圧するだけの装置が多いんですよねぇ～
V-UP16は、名前の通りどんなに元気をなくした時でもエンジンがかかる状態のバッテリーなら16Vまで昇圧してくれるんだよ
なので元気のあるバッテリー時に交換するよりもある程度使用してヤれた感じのバッテリーの時に取付する方が効果を体感できるかも
言い換えれば、コレさえ取付したらバッテリーの寿命が来るまで同じ状態に近い感じでずっと乗れる訳ですよ
すごいだろぉ～
商品代 27,000円（税別）
取付工賃 3,000円（税別） ※4型以降は8,000円（税別）
ですよ
4型後期への取付は、ドナー募集した明朝9時に電話があり8月25日（土）に取付するのでご報告しますね
あとは、新車にスライドフロアとか取付しておりましたとさ
もう閉店時間を過ぎているので走り書きですがこれくらいにしたいと思います
では、また
名古屋店より かみむら