先日（火曜日）に書いたブログ”毒を吐こうかな…。減衰力とは”のブログにコメントされておりましたのでご説明させて頂きますImage may be NSFW.
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コメントの内容は
リアスタビですが、2インチまでのロワードだとしてもリンクを変えた方が効果は更に上がるということですか？他社メーカーでもリアスタビはノーマル車高でのセッティングになっているという話を聞いたことがあります。うちの車もUIさんのリアスタビ入れてますが、リンク部分少し無理があるような気がしてますがいかがお考えでしょう？
と言う内容ですImage may be NSFW.
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フロントのアジャスタブルスタビリンクのような事を言ってみえるのかなImage may be NSFW.
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と憶測しましてねImage may be NSFW.
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まず、リアスタビのステーを噛ませる位置を考えてみましょうImage may be NSFW.
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この車は、ローダウンしてありませんが、リアスタビの固定ブラケットはリーフの一番下ですImage may be NSFW.
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ローダウンブロックを組むのであればリーフの上に載せます
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CRSさんのブログを拝借Image may be NSFW.
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と、言うことは…積載量やリーフのヘタリを考えなければ、ローダウンブロックでのローダウンの場合は
ノーマル車高もヘビーロワード車でもリアスタビの取り付け位置は同じなんですImage may be NSFW.
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ローダウンリーフのでローダウンの場合は位置が変化してきますがねImage may be NSFW.
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ですから、昨日書いたブログのようにホーシングからリアバンプまでのストローク距離の違いだけが挙動の変化と言っても変では無いと思っていますImage may be NSFW.
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って言っても好奇心旺盛の僕ですからねぇ～
僕が乗っていた3型後期は55ｍｍローダウンしてありリアスタビも当然取付しておりましたImage may be NSFW.
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その時にリンクを自分で製作して長さに変化をつけて試しましたが、長くなるとどうしても”逃げ”が出てしまいリアスタビが効きにくくなってしまって…Image may be NSFW.
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あまりしっくりこなかったんですよねぇ～Image may be NSFW.
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当社としましてはリアスタビライザーのリンクは付属の商品で良いと考えておりますImage may be NSFW.
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ただ、個体差で左右にズレてしまう車もありますから、それはワッシャーなどで垂直になるように調整して取付して下さいねImage may be NSFW.
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こんな感じの答えで良かったですかねImage may be NSFW.
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さて、お次は今日作業させて頂いたお車の紹介ですImage may be NSFW.
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上にも添付した”毒を吐こうかな…。減衰力とは”のブログを読んだお客様から昼前くらいに電話があり
「ショックを購入しようか悩んでいるImage may be NSFW.
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っていう内容の電話ですImage may be NSFW.
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3インチ手前くらいの当社で言えばかなりのローダウン量ですImage may be NSFW.
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もう少し詳しく言うと現在は純正改造のショックを取付しているけど不満だと…
あと、ノーマルトーションバーのままとの事…
ワイドS-GLのディーゼルですから、そりゃ迷いもなく”リムさん ハイパートーションバー27.5Φ”ですわImage may be NSFW.
Clik here to view.とお答えしましたImage may be NSFW.
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ココから少しだけ受け答え方式で書きますImage may be NSFW.
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お客様 「ハイパー（27.5Φ）ですかぁ～Image may be NSFW.
Clik here to view.ところでハイパートーションバーなんて在庫ありませんよねImage may be NSFW.
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僕 「4月末に4WDの車にリムさんのトーションバー入れる予定があったので2WDの物も同時に注文したんです。嘘っぽいですがハイパー今日入荷しましたよImage may be NSFW.
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お客様 「嘘でしょImage may be NSFW.
Clik here to view.嘘と言って下さいImage may be NSFW.
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僕 「残念ですが入荷して在庫あるんですImage may be NSFW.
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」
お客様 「どうしようかなぁ～でも行くしか無いですよねImage may be NSFW.
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色々なメーカーさんのショックで悩んでみえたみたいですが、こう言う面がありますよ！とかここには書けないようなアドバイスを経て、
お客様 「奈良からですが、今から行きますImage may be NSFW.
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」
との事Image may be NSFW.
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そしてご来店Image may be NSFW.
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トーションバーの作業は、手慣れたもんですわImage may be NSFW.
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コンフォートショック（ショートストローク）も取付完了してから試走ですImage may be NSFW.
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「一緒に乗って貰えませんかImage may be NSFW.
Clik here to view.」と言われたので同乗させて頂きましたImage may be NSFW.
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今回の減衰力設定数値は、ヘビーロワードと言う事もあり
F（フロント）10 R（リア）10
にしてみましたとさImage may be NSFW.
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お客様の感想は、
「良くブログで走り出してすぐに違いが解ったImage may be NSFW.
Clik here to view.って書いてあるじゃないですかImage may be NSFW.
Clik here to view.毎回読んでそんな事あるかいImage may be NSFW.
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って思っていたんですImage may be NSFW.
Clik here to view.でも本当に解るくらい違うんですね今日解りました」
と嬉しいお言葉Image may be NSFW.
Clik here to view.走りながらも段差を乗り越えて「違うImage may be NSFW.
Clik here to view.違うImage may be NSFW.
Clik here to view.来る時と違う」と喜んでもらえましたとさImage may be NSFW.
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ショックを換えれば必ず乗り心地も変化しますImage may be NSFW.
Clik here to view.しかし、その違いが一番大切で”良い”違いなのかImage may be NSFW.
Clik here to view.ただ違うだけImage may be NSFW.
Clik here to view.なのかImage may be NSFW.
Clik here to view.が肝心なんですけどねImage may be NSFW.
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高い買い物ですから、悩みますよねImage may be NSFW.
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ただ、今日のお客様は3インチ近くローダウンされていますから、絶対にショートストロークですImage may be NSFW.
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それくらいのローダウン車は、フロントにショートストロークのショックを入れなければ意味ありませんから、他メーカーさんでも10ｍｍショーテッドとかしか無いですし…
40ｍｍショーテッドだと当社のショックくらいですからねぇ～当社になってしまうと思いますけどねImage may be NSFW.
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どうも闇村（ヤミムラ）ですImage may be NSFW.
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ウチもノーマルストロークのショック1パターンで商売ができれば在庫も1手でOKですから会社的にも効率良いんですよImage may be NSFW.
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それを僕のワガママで2パターン作らさせて頂いただけなんですImage may be NSFW.
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僕も商売のブログ書いていますが、各社共商売ですImage may be NSFW.
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ノーマル～3インチロワードまで対応のショックなんて、そんな都合良いショックがあるとお思いですかImage may be NSFW.
Clik here to view.あれば僕のワガママで作ってもらえないですよImage may be NSFW.
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ノーマルストローク～3インチロワードまで対応って言うのも商売トークかもねImage may be NSFW.
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どうも闇村（ヤミムラ）ですImage may be NSFW.
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今日の奈良のお客様も今までは商売だから…と思いながら読んでみえたみたいですが「ショックに悩んでいたら電話下さいImage may be NSFW.
Clik here to view.」と言う一言で電話する事を決心してもらえたようですImage may be NSFW.
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今後はブログを読む姿勢が少し変化してもらえたのであれば嬉しいなImage may be NSFW.
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名古屋店にご来店された事のある人であればこの段差
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道路に出る僅かな段差で本当に違いが解るショック体感してみませんかImage may be NSFW.
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本当に解るんですよImage may be NSFW.
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では、またImage may be NSFW.
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名古屋店より かみむら