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Channel: ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ
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毒を吐こうかな…。減衰力とは

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土曜日から埼玉店に昨日まで行っていました車

 

埼玉店は、オイルキャンペーン開催中ですから、万全を期す為にオイル補充グッド!

 

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届いた

 

ガソリン用GD-SP Ver2 5缶

ディーゼル用 DL-1SP Ver2  4缶

 

オイルタンク君が全て丸呑みしましたとさゲラゲラ

 

高いオイルですが、売れているのは訳があるんですパンチ!

 

否定する人も多いと思いますが、試してみたら解るんですドキドキ

 

ルブロスの凄さが笑い泣き

 

関東地区のお客様チョコがけハート

 

今ならルブロス未体験の方にその場でルブロスオイルを入れた時の違いが味わえるオイル添加剤をサービスしておりますアップアップアップ

 

添加剤にも限りがありますので是非ともどうぞチョコがけハート

 

さて、ココからが本題ですパンチ!

 

今日は少し毒を吐いてみようと思いましてねグッド!

 

気を悪くしそうな方はココでご退出願いますどこでもドア

 

一応、注意を促しましたのでココから先を読んでからのクレーム等はお受けできませんので悪しからず…。

 

さて、先月末の少しの間23日から月末まで行おうと思っていましたがまさかの4日間で終了してしまった名古屋店のみのキャンペーン!!

 

リアスタビライザーとコンフォートショック(14段階)のセット売りとコンフォートショックのみの販売の2パターンの決算セール3月

 

この4日間で

コンフォートショックが11セット

リアスタビライザーが9セット

 

というねガーン

 

まぁビックリするくらいの数が出た訳なんです汗

 

本当はショックを10セット売れるまでと思っていたのですが手違いがあり11セットになってしまったのは良しとして汗

 

何故コレだけのショックが売れているのかを説明して行こうと思いますグッド!

 

その説明をする中で少し”毒”があると言う訳なんですねダウンダウンダウン

 

毎回書きますが、当社のショックは80点を目指しております!!!!5

 

なぜ80点かと言いますと、これまた何回も書きますが、ハイエースは3人乗りのDXから1型のディーゼル4WDスーパーロングの重い車までたくさんの種類があります合格

 

詳しく書いたブログはコチラです ⇒ 遂に発売となりました!

              もう一個   ⇒ 見えない部分に意味がある!

 

具体的に書くとハイエースは、車重量が一番軽い物で標準ボディDXの3人乗りガソリン車2WD(ルートバン)1,610kg!!

 

一番重い車両で標準ボディS-GL 4WDで2,030kg!!ワゴンを入れると4WDのコミューターGLで2,200kg!!

 

と、その差は590kgもあるんです叫び

 

空荷の状態で590kgの差ですよおーっ!

 

しかし!!590kgの差があってもショックの長さだけで言えば2WDと4WDの車でフロントは20mm短いかはてなマーク長いかはてなマークの違いしかありませんあせる

 

で、また都合悪いことに調整ツマミの位置によっては2WDでも4WDでも200系ハイエースであれば同じショックが取付できちゃうんですねレンチ

 

ココで問題なのが、トヨタ純正ショックはDXやS-GLなどによって、そりゃもうどれだけ種類があるのか解らないくらいの減衰力の設定があり種類もめちゃくちゃあるんですビックリマーク

 

減衰力 ⇒ 車の揺れを止める力ね!!

 

1型2型3型4型など、ほとんど品番が違います!!と言うことは品番が違えば減衰力も全て違うんですじゅる・・

 

そりゃ空荷の状態で590kgも違いますから、減衰力も変化しないと意味ありませんよねはてなマーク

 

そんな車が2WDでも4WDでも全て同じショックが取付できてしまうんですドクロ

 

回りくどい言い方せずにストレートに言うと減衰力が固定式のショックは「取付できるだけで機能してない!!って事になりますね笑い泣き

 

そりゃそうでしょはてなマーク590kgの差なんて数字で見ればそんなでも無いかも知れませんが、この重さを止める力が同じショックなんて製造できないのですあせる物理的に難しいはずガーンここは自信なさげウシシ

 

ましてや、空荷の車もあれば過積載の車もありますからねぇ~叫び

 

そうなってくれば、よりもっと必要な減衰力に差が出てくる訳ですわガーン

 

そんな車ですもん減衰力固定式のショックをハイエースに入れるなんて事は、少し暴力的な言い方をしてしまうと…

 

「ただ取付できているだけパンチ!

 

と言っても過言じゃないと僕は思いますビックリマーク暴力的な表現ですみませんあせる

 

だから、今は減衰力固定式のショックよりも減衰力調整付きのショックの販売しているショップさんの方が多いですよねはてなマーク

 

さて、ココからが問題ですグッド!

 

この販売されているショックを何をベースに製作されたかと言う事に疑問が出てきますDASH!

 

そうですねひらめき電球

 

販売台数が多いのとカスタムの割合が多いグレード・駆動を考えれば

 

標準ボディ2WD・S-GLの2.0Lガソリン車

 

が割合的に確実に多いはずですパンチ!

 

この標準ボディ2WD・S-GLの2.0Lガソリン車を基準にショックの減衰力を考えてしまうと4WDやワイド、スーパーロングや過積載の車には不向きなショックになってしまいますあせる

 

カスタム割合が多いグレード・駆動でセッティング出して販売するのが一番ですが、オールマイティーなショックにならなくなってしまい一部の車の仕様には合わなくなってしまうんですダウンダウンダウン

 

まぁ商売ですから、絶対数が多い車で設定する方が商売として成り立ちやすいですから仕方ない部分でもありますえーん

 

で、どっち付かずのユーアイ(当社)は皆(全てのハイエース)に良い顔したいもんだから、どんなお車にも対応出来る減衰力の幅を持っているように製作されている所が最大のメリットなんです!!

 

減衰の幅をKYBに製作時に言ったら「はぁはてなマークと言われた過去があるくらいの調整幅ですゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

 

このメリットが微調整出来ないというデメリットにも繋がるんですけどねにひひ

 

しかし、ハイエースってレーシングカーじゃありませんから、微調整は必要ないと僕は思っています!!

 

その代わりに微調整は出来なくてもどんなハイエースでも対応できる調整幅を選択した訳ですチョキ

 

どうですかはてなマーク何となく解って貰えましたかはてなマーク

 

今回のセールでご購入頂いたお客様から、

 

「色々なメーカーさんのショックで悩んでいたけど、全国展開されている車屋さんに「ユーアイのが一番」って薦められたから買おうと決心しまして…」

 

と聞きまして、まぁ飛び上がるくらいに嬉しかった訳ですよドキドキ

 

そんな事を言ってもらえるショックなんですウシシ

 

僕が書くと本当に嘘くさい話になってしまいますが、どんなハイエースに取付しても減衰力を確保できて乗り心地をマイルドにしたいと言う一心でKYBさんに製作して貰った逸品ですので自信を持ってオススメしますチョキ

 

伸び側をいちじるしく抑制するので乗り心地良いですウシシ

 

ショックを交換したけど”揺れ”が止まらないビックリマークと言うのは減衰力不足です!!

 

そのショックでは貴方のお車に必要な減衰力が足りて無いと認識して下さいドキドキ

 

色々なメーカーさんのショックに乗らせて頂きましたし、他社さんのショックから買い替えして頂いております。

 

中には、4セット目に当社のショックを選んで頂いた方も珍しくありませんが、そんな方の評判も良いから自信があるんですドキドキ

 

僕が乗っていた3型後期に取付していた8段階ショックの時に何とも悩んでいた所を解消してモデルチェンジしていますから、更に良くなっておりますグッド!

 

8段階と14段階とでは、全くの別物と言っても過言じゃないくらい違いますビックリマーク

 

従来型の8段階から14段階コンフォートに乗り替えの方もかなりの数お見えになりますが、皆さん

 

「今までの物(8段階)でも良かったけど本当に全く違うんだね!!全然違う!!いいわ!!

 

と100%ビックリされてますよじゅる・・とにかくリアの収まりが気持ち良いショックですグッド!

 

今現在、どこのショックを入れるかはてなマーク悩んでみえるのであれば買う前に電話で何でも聞いて下さい耳

 

聞くのはタダです¥

 

どうですかはてなマーク何となく良さそうに思ってもらえたのであれば嬉しいかな

 

最後にローダウンによるショックの機能低下を説明しようと思いますダウン

 

僕が常日頃、ローダウンするのであれば2インチ(50mm)までが理想って言っていますねはてなマーク

 

それにはショックの機能低下を防ぐと言う理由もありますメモ

 

今日は、ずっと減衰力!!減衰力!!減衰力!!と連呼していますが、この減衰力って、ショックがストロークしないと生まれないんだなぁ汗

 

ですから、3インチ以上のヘビーロワードしていて、リアはほとんどストロークさせずにバンプストップでストロークを止めてしまっているような車だとショックの伸び側の減衰力のみになってしまうのでショックの性能をほとんど使っていないドクロって事なんですね叫び

 

リアスタビライザーも同じですダウン

 

ストロークが無いような状態ですと反対側を抑える力も発生しないのでノーマル車高の車とヘビーロワードの車とリアスタビの性能を比較したら、ノーマル車高の車の方が圧倒的にに効果はありますからねビックリマーク

 

 

このストロークでコの字のスタビが反対側(カーブの内側)のタイヤを抑え込んでロールを無くす動きをします!!

 

これがロールと言う現象車

 

分かりやすいイラストを引っ張り出してきました虫眼鏡

 

遠心力で外側のタイヤが沈み込む力を利用して、内側のタイヤを抑え込むのがスタビライザーのお仕事ですガーン

ですから、この緑のストローク幅が大切になってきてしまうのですちゅー

 

ストロークしなければ沈み込みも無いので意味が無いんだなにやり

 

少し話は反れてしまいましたが、ショックアブソーバーも同様にストロークしなければどんな高級な良いショックでも付いているだけのオブジェみたいなもんですわドクロ

 

意味なし手

 

けどローダウンしたいと言う気持ちも解るのでストローク幅を確保できる2インチ(50mm)ローダウンまでがオススメしているって訳なんですドキドキ

 

どうせならショックの100%に近い性能を発揮して欲しいですからねパンチ!

 

しかしながら、当社はヘビーロワード用のショートストロークショックを出しているんですけどねぇ~ゲラゲラ

 

色々な情報が飛び交っている世の中ですビックリマーク良いショックを選んで下さいまし最後に選ぶのはお客様自身ですドキドキドキドキドキドキ

 

しっかりと分かりやすい説明をしてくれるお店やスタッフから色々聞いて不安を解消して選んで下さいましバネ

 

で、何か解らない事があったら僕に連絡してね電話待ってますウシシ

 

ふーDASH!DASH!DASH!

 

長々とお付き合い有難うございましたドキドキ

 

4日間で11セット売れた当社のショック貴方も気になってきましたか気になったのなら是非とも買って下さいアップアップアップ

 

後悔させませんからドキドキ

 

最後になりましたが、ユーアイLINEを登録して無い方は是非とも登録お願いします合格

 

登録方法は、LINEのトップ画面から

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トップ画面 ⇒ …その他 ⇒ 虫眼鏡友だち追加 ⇒ ID検索

 

で 「@uivehicle」 と入力頂くと検索できるので追加してもらえば完了ですチョキ

 

店頭で「LINE登録したよビックリマークと言って頂ければ何か良いことあるかも知れませんよ!!

 

季節商品やその時に合ったお値打ちな商品など特別価格で購入できたりしますドキドキ

 

つい最近ですと、防虫ネットが特別価格で購入できましたよん音譜

 

皆さん是非ともご登録お願いしますドキドキ

 

では、またパー

 

名古屋店より かみむら


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