みなさん塩分取ってる
今日は、さすがに暑い
名古屋で37℃まで上がる予報らしいです
この数字を聞いただけで嫌気がさします
暑いの飽きたので涼しくして下さい
さて、先日4インチ（100mm）ローダウンしたお車のフェンダー加工が進んでおりまっせぇ～
この車両です かなり低い
ユーアイでは、かなりの異端児クラスですね
すんません
この車両に履いているホイールは、エセックスEM20インチです 
色は違いますが、このホイールです
20インチ × 8.5J +38というサイズです 
車両は違いますが20インチ 8J+30のホイールでこの様子
いくら+38で 8mm内側に入っていると言っても 8.5Jですからねぇ
0.5J幅が広い訳ね
って事は0.5Jの半分の0.25J分だけ外側と内側に太くなる計算ね
ですから、上の画像の状態と比較すると…
0.25J＝6.35mm 外側に太くなって8mm引っ込む訳ですから…
上の画像の状態よりも8-6.35＝1.65mm引っ込むのね
みなさん 計算できましたか 
解らなかった人はコチラのブログを復習しておいて下さい ⇒ ホイールオフセット？？？
いくらハイエース専用設計と言っても履かせるとツライチと言うか個体差によっては、はみ出ます
この画像が証拠ですね
はみ出るとフェンダーに当たらないようにバンプストップの高さを調整しないといけませんが、
それでは、Cノッチした意味が無いのでフェンダー加工します
ツメ折りだけでいい
って言う人もみえますが、上下させて乗り心地を確保する為には欠かせない作業だと僕は、思っています
この画像見てストロークして当たらないなんて思えないでしょ
色んな意見はあると思いますけどね
少し意地悪ですね すみません
さて、作業内容です
基準点決めてマーキングします もちろん基準点は左右対称でなければいけません
このマーキング位置で出幅を決めていくんです
じゃないと左右で出幅が変わってしまいますからね
上の画像は叩き出した後の画像です
真上からみると…
すっぽりと入っております
あとは、板金作業となりますね
もちろん叩き出しだけでは意味が無いのでツメ自体も折り込んで処理し、変な出っ張りも処理します 3点色が変わっている所に出っ張りがあるんです 
ツメも本当なら10mmくらいありますが、折れ曲げてますのでほとんど解りませんね
こうしないと強度が出ませんのでフェンダーがグワグワになっちゃうんだよん
良い子は、闇雲にツメをカットしちゃダメよ
あとは、パテ処理して塗装です 
ちゃんと純正のラインを生かしています
これはトヨタのアイデンティティですからねぇ外せません
何せお盆休みまでに完成させて引渡しですから時間がありません
そうそう
当社も夏季休暇を頂きます
夏季休暇13日（火）～18日（日）までの間となりますのでご迷惑お掛けしますが宜しくお願い申し上げます ※12日（火）は営業時間が短くなる可能性がありますのでご注意下さい。
フェンダー仕上がりましたらまた連絡しますね
では、また
名古屋店より かみむら
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フェンダー加工だよん！
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