先日、埼玉店のイベントに参加してきましてJロードさんの新製品”ミニコンα”の試験を今もやっておりますよ
サクちゃんに取付して調子は良い感じです
お気に入りです
加速もスムーズだしトルクが乏しいいエンジン回転数の時にもエンジンが辛そうな音もせずに走行してくれるので変速もルブロスATFーPが入っているにも関わらず、今まで以上にスムーズになっております
僕の体感的にもバッチリですし
埼玉店の試乗体感キャンペーンでも試乗されたお客様の全員がご購入される結果となりましたからねぇ～この事を考えれば良い商品だと思って頂けるはずです
ケチな僕が懸念する問題点は燃費かな
この効果で燃費に変化が無ければ申し分ありませんね
今の所は、それほど変化ありません
これを書くとメーカーさんに怒られるかも知れませんが、以前のミニコンより僕は好きですね
効果が解りやすいですしフィーリングが良いんです
名古屋店にすでに5台入荷してますが、燃費を気にされる方は少し待ってね
燃費をそれほど気にしない方は、買いです
16,800円（税別）とリーズナブル
コストパフォーマンス的には3万円以上の価値はあると僕は思います
そんな事は、置いておいて話は飛びます
変な方に
24年4月14日に新東名（御殿場 ～ 三ヶ日）が開通して4年が経過し、今年の2月13日（金）に新東名・豊田東JCT ～ 浜松いなさJCTの55ｋｍが開通しました
三ヶ日付近の渋滞回避ができるこの新区間、さっそく埼玉に行くのに使わさせてもらいましたよ
感想は、ロスは無いけどイマイチ
理由は、
路肩が狭い
圧迫感が…
しかも、大阪・三重方面からのお車、伊勢湾岸自動車道から直通になっているので走行している台数も多いんですわ
そんな事もあって余計な圧力というか何と言うのかね…
今までの新東名の区間に比べると本当に狭い感じがしました
まぁあくまでも測った訳ではありませんけどねぇ～
体調や精神状態で狭く感じる事もあるのかも知れませんが、そんな気がしました
この辺り、浜松サービスエリア付近（従来の区間）になると随分と路肩が広いでしょ
ここまでくると走行し易い
そりゃもちろん土地や地形によって道路を広げることが困難な地域もあるとは思いますが、開通を凄く待ち望んでいた分、残念だった…という印象が大きいです
埼玉店の閉店時間までに到着したかったので新しいサービスエリアには寄っていないのでサービスエリアの情報は書けませんが、通る機会があれば今日書いた点を気にしながら走ってみて下さいまし
急いで行ったのですが結局、関東の渋滞に巻き込まれて閉店時間までには到着出来なかったんですけどねぇ～
毎度の事です
では、また
名古屋店より かみむら